'15萬入手最安全豪華車，汽車界三大異性交友工具大揭祕'
全新一代『 RS6 』發佈
“這樣我還怎麼扮豬吃老虎啊？”
“不低調不夠『 RS6 』”
“現在再開這車買菜，殺價估計沒人信了吧”
不得不感嘆奧迪在25年前就做了這樣的決定，把自己最高性能的配置集合在一臺旅行車身上，誰也沒想到由『 RS2 』開啟的實用主義性能車會成為萬千少男們的終極夢想。
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新車自帶寬體，外觀稜角分明，西裝暴徒可不是說說而已，4.0T V8雙渦輪增壓發動機最高輸出600馬力、最大扭矩800牛·米，配8速tiptronic變速箱和quattro四驅系統，0-100公里/小時3.6秒，還有最新的閉缸技術，配上48V輕混，除了價格根本找不出第二個拒絕的理由。
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老鼠弟，身為車圈同行，看你節目也有些時間了，喜歡這種逗B的風格。現在情況是老婆孩子熱炕頭，家裡一輛5系一輛高7，打算5系換塞納，高7換718，因為一直比較嚮往跑車嘛，想問下現款的718 Boxster這輛車如何，保值率怎麼樣，因為不準備長期持有，也就開個3-5年過過癮。
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恭喜這位大兄弟即將喜提保時捷，從『 高7 』直接到『 718 』，這是經歷了怎麼樣的房屋土地變動，保時捷可是多少男人做夢都想擁有的車，我酸成一個檸檬精，羨慕。
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『 保時捷718 』在二手車市場的保值率高的可怕，經常是二手車價格比裸車原價還要高，16款2.0T的入門級車型價格在50-60萬，2.5T的就更貴要60萬朝上，而出現這樣的現象除了它擁有“保時捷”的標誌以外，還有另一個原因。
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那就是保時捷的選配大法，裸車隨便選配一些配置，價格就呈直線上漲，分分鐘上到70-80萬，例如sc彈射，特殊的車漆配色，這也導致二手車價格居高不下，不過這也不影響它成為50萬起跳區間小跑車裡當之無愧的保值王。
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16款的718和18款在動力輸出上沒有太大變化，16款保時捷718 Boxster採用中置後驅，水平對置四缸發動機搭配7速的PDK雙離合變速箱，分為2.0T和2.5T排量，能爆發出的最大馬力分別是250匹/350匹，最大扭矩分別是310N·m/420N·m，2.0T的百公里加速5.6秒。
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16款的718和18款在動力輸出上沒有太大變化，16款保時捷718 Boxster採用中置後驅，水平對置四缸發動機搭配7速的PDK雙離合變速箱，分為2.0T和2.5T排量，能爆發出的最大馬力分別是250匹/350匹，最大扭矩分別是310N·m/420N·m，2.0T的百公里加速5.6秒。
動力表現上718其實不算頂尖，比他快的性能車比比皆是，但是拉風的跑車外觀，敞篷的設計就是它引以為傲的資本，也是迷倒無數小姐姐們的原因。
三大異性交友工具中，大眾甲殼蟲、寶馬MINI都遠不及保時捷718所帶給你的故事精彩，所以除了他自身的價值，更重要的是可以為你打開新世界的大門。
微信網友：Swag-6666c9
鼠哥鼠哥，第n次給你留言了，剛畢業想買輛車，算練手吧。手裡不到3萬 ，要求外觀好看、年份近、省心，看了東南V3菱悅，感覺樣子挺好看，這個車怎麼樣，或者還有別的推薦嗎。吱吱吱
首先要提醒一下，『 東南V3菱悅 』這款車和『 EVO 』雖然很像，但是兩者確實沒什麼關係，大家可不要因為東南V3菱悅有爆改EVO的案例就這麼以為，畢竟童話裡都是騙人的。
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年份比較近的車型，推薦大家可以去看一下15年的東南V3菱悅手動幸福版，二手車價格在3萬左右，動力組合1.5L+5MT，能爆發出120馬力，在當年的動力表現還是不錯的。
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這款車的發動機來自三菱的4A91，擁有可變氣門正時技術，表現穩定，鋁合金壓力鑄造缸體，樹脂材料進氣歧管、反置排氣歧管，都讓這臺發動機的燃油效率有所提升，百公里8個油左右還是挺省的。
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16款的718和18款在動力輸出上沒有太大變化，16款保時捷718 Boxster採用中置後驅，水平對置四缸發動機搭配7速的PDK雙離合變速箱，分為2.0T和2.5T排量，能爆發出的最大馬力分別是250匹/350匹，最大扭矩分別是310N·m/420N·m，2.0T的百公里加速5.6秒。
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這款車的發動機來自三菱的4A91，擁有可變氣門正時技術，表現穩定，鋁合金壓力鑄造缸體，樹脂材料進氣歧管、反置排氣歧管，都讓這臺發動機的燃油效率有所提升，百公里8個油左右還是挺省的。
但這不包括夏天，因為夏天開空調的時候，會很大程度影響發動機的動力，如果說原來120匹，那開空調後可能就只剩100匹了，壓縮機工作帶來的影響太過明顯，導致油耗直逼10個，所以你會看到很多菱悅的車主夏天寧願開窗降溫。
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16款的718和18款在動力輸出上沒有太大變化，16款保時捷718 Boxster採用中置後驅，水平對置四缸發動機搭配7速的PDK雙離合變速箱，分為2.0T和2.5T排量，能爆發出的最大馬力分別是250匹/350匹，最大扭矩分別是310N·m/420N·m，2.0T的百公里加速5.6秒。
動力表現上718其實不算頂尖，比他快的性能車比比皆是，但是拉風的跑車外觀，敞篷的設計就是它引以為傲的資本，也是迷倒無數小姐姐們的原因。
三大異性交友工具中，大眾甲殼蟲、寶馬MINI都遠不及保時捷718所帶給你的故事精彩，所以除了他自身的價值，更重要的是可以為你打開新世界的大門。
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鼠哥鼠哥，第n次給你留言了，剛畢業想買輛車，算練手吧。手裡不到3萬 ，要求外觀好看、年份近、省心，看了東南V3菱悅，感覺樣子挺好看，這個車怎麼樣，或者還有別的推薦嗎。吱吱吱
首先要提醒一下，『 東南V3菱悅 』這款車和『 EVO 』雖然很像，但是兩者確實沒什麼關係，大家可不要因為東南V3菱悅有爆改EVO的案例就這麼以為，畢竟童話裡都是騙人的。
年份比較近的車型，推薦大家可以去看一下15年的東南V3菱悅手動幸福版，二手車價格在3萬左右，動力組合1.5L+5MT，能爆發出120馬力，在當年的動力表現還是不錯的。
這款車的發動機來自三菱的4A91，擁有可變氣門正時技術，表現穩定，鋁合金壓力鑄造缸體，樹脂材料進氣歧管、反置排氣歧管，都讓這臺發動機的燃油效率有所提升，百公里8個油左右還是挺省的。
但這不包括夏天，因為夏天開空調的時候，會很大程度影響發動機的動力，如果說原來120匹，那開空調後可能就只剩100匹了，壓縮機工作帶來的影響太過明顯，導致油耗直逼10個，所以你會看到很多菱悅的車主夏天寧願開窗降溫。
懸架是前麥弗遜後獨立懸掛，皮實耐造，操控還是不錯的，但是整車的做工比較粗糙，開車門吱吱吱的響，怠速狀態下方向盤抖動也讓人很心煩，再加上內飾多是硬塑料，車門車窗風噪還不小，多少讓人有些鬧心。
全新一代『 RS6 』發佈
“這樣我還怎麼扮豬吃老虎啊？”
“不低調不夠『 RS6 』”
“現在再開這車買菜，殺價估計沒人信了吧”
不得不感嘆奧迪在25年前就做了這樣的決定，把自己最高性能的配置集合在一臺旅行車身上，誰也沒想到由『 RS2 』開啟的實用主義性能車會成為萬千少男們的終極夢想。
新車自帶寬體，外觀稜角分明，西裝暴徒可不是說說而已，4.0T V8雙渦輪增壓發動機最高輸出600馬力、最大扭矩800牛·米，配8速tiptronic變速箱和quattro四驅系統，0-100公里/小時3.6秒，還有最新的閉缸技術，配上48V輕混，除了價格根本找不出第二個拒絕的理由。
舔了舔我流出的口水
再多看一眼我都怕自己沉淪
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微博網友：我老婆叫奧特曼
老鼠弟，身為車圈同行，看你節目也有些時間了，喜歡這種逗B的風格。現在情況是老婆孩子熱炕頭，家裡一輛5系一輛高7，打算5系換塞納，高7換718，因為一直比較嚮往跑車嘛，想問下現款的718 Boxster這輛車如何，保值率怎麼樣，因為不準備長期持有，也就開個3-5年過過癮。
恭喜這位大兄弟即將喜提保時捷，從『 高7 』直接到『 718 』，這是經歷了怎麼樣的房屋土地變動，保時捷可是多少男人做夢都想擁有的車，我酸成一個檸檬精，羨慕。
『 保時捷718 』在二手車市場的保值率高的可怕，經常是二手車價格比裸車原價還要高，16款2.0T的入門級車型價格在50-60萬，2.5T的就更貴要60萬朝上，而出現這樣的現象除了它擁有“保時捷”的標誌以外，還有另一個原因。
那就是保時捷的選配大法，裸車隨便選配一些配置，價格就呈直線上漲，分分鐘上到70-80萬，例如sc彈射，特殊的車漆配色，這也導致二手車價格居高不下，不過這也不影響它成為50萬起跳區間小跑車裡當之無愧的保值王。
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當然如果你喜歡改裝，這輛車依然會帶給你意想不到的驚喜。另外3萬左右好玩的小車也推薦你看看，08、09的飛度二代和福克斯都是不錯的選擇。
今日頭條網友：小蔥拌豆腐11
鼠哥鼠哥，一直想買輛二手沃爾沃給老爸用，安全還穩重。最近看了下2012年左右的11款S80L，一直在找T6版本，動力3.0t還是四驅，看了下價格大概15萬，但是市場上大多都是T5版本，想問下T6版本的值得入手嘛，有沒有什麼大的通病，求翻牌！！
看來這位客官老爺做了很多功課，『 沃爾沃S80L 』很多人在買的時候都在考慮2.0T，其實3.0T的性價比更高，但是礙於車源太少，實在是很難找到一輛車況良好的車，雖然是好車，但入手難度比較高。
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那就是保時捷的選配大法，裸車隨便選配一些配置，價格就呈直線上漲，分分鐘上到70-80萬，例如sc彈射，特殊的車漆配色，這也導致二手車價格居高不下，不過這也不影響它成為50萬起跳區間小跑車裡當之無愧的保值王。
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看來這位客官老爺做了很多功課，『 沃爾沃S80L 』很多人在買的時候都在考慮2.0T，其實3.0T的性價比更高，但是礙於車源太少，實在是很難找到一輛車況良好的車，雖然是好車，但入手難度比較高。
2011、2012款S80L T5車型使用的是福特2.0T ECOBOOST發動機+6速雙離合變速箱，但是變速箱故障率高，跟3.0T車型相比一個天上一個地下。
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“這樣我還怎麼扮豬吃老虎啊？”
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那就是保時捷的選配大法，裸車隨便選配一些配置，價格就呈直線上漲，分分鐘上到70-80萬，例如sc彈射，特殊的車漆配色，這也導致二手車價格居高不下，不過這也不影響它成為50萬起跳區間小跑車裡當之無愧的保值王。
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而T6款的3.0T發動機，型號為B6304T，曾經也入選“全球沃德十佳發動機”，可以爆發出305匹馬力，前置全時四驅，再配合愛信6AT變速箱，穩定不說這個動力表現也是槓槓的。
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而T6款的3.0T發動機，型號為B6304T，曾經也入選“全球沃德十佳發動機”，可以爆發出305匹馬力，前置全時四驅，再配合愛信6AT變速箱，穩定不說這個動力表現也是槓槓的。
2012款S80L的安全配置也非常豐富，包括主駕駛座椅帶有頸椎、脊椎的保護、盲點監測、車道偏離警示等。
這輛S80L的安全氣囊更是多達22個，車兩側的兩個氣簾分別由9個小氣囊組成，加上前面的4個安全氣囊，全車共由22個氣囊組成。這無論從正面或側面產生劇烈撞擊，車內都會形成一個像帳篷一樣的隔絕氣囊袋，確保駕駛者及乘坐者在行駛時的安全。
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微信網友：Swag-6666c9
鼠哥鼠哥，第n次給你留言了，剛畢業想買輛車，算練手吧。手裡不到3萬 ，要求外觀好看、年份近、省心，看了東南V3菱悅，感覺樣子挺好看，這個車怎麼樣，或者還有別的推薦嗎。吱吱吱
首先要提醒一下，『 東南V3菱悅 』這款車和『 EVO 』雖然很像，但是兩者確實沒什麼關係，大家可不要因為東南V3菱悅有爆改EVO的案例就這麼以為，畢竟童話裡都是騙人的。
年份比較近的車型，推薦大家可以去看一下15年的東南V3菱悅手動幸福版，二手車價格在3萬左右，動力組合1.5L+5MT，能爆發出120馬力，在當年的動力表現還是不錯的。
這款車的發動機來自三菱的4A91，擁有可變氣門正時技術，表現穩定，鋁合金壓力鑄造缸體，樹脂材料進氣歧管、反置排氣歧管，都讓這臺發動機的燃油效率有所提升，百公里8個油左右還是挺省的。
但這不包括夏天，因為夏天開空調的時候，會很大程度影響發動機的動力，如果說原來120匹，那開空調後可能就只剩100匹了，壓縮機工作帶來的影響太過明顯，導致油耗直逼10個，所以你會看到很多菱悅的車主夏天寧願開窗降溫。
懸架是前麥弗遜後獨立懸掛，皮實耐造，操控還是不錯的，但是整車的做工比較粗糙，開車門吱吱吱的響，怠速狀態下方向盤抖動也讓人很心煩，再加上內飾多是硬塑料，車門車窗風噪還不小，多少讓人有些鬧心。
當然如果你喜歡改裝，這輛車依然會帶給你意想不到的驚喜。另外3萬左右好玩的小車也推薦你看看，08、09的飛度二代和福克斯都是不錯的選擇。
今日頭條網友：小蔥拌豆腐11
鼠哥鼠哥，一直想買輛二手沃爾沃給老爸用，安全還穩重。最近看了下2012年左右的11款S80L，一直在找T6版本，動力3.0t還是四驅，看了下價格大概15萬，但是市場上大多都是T5版本，想問下T6版本的值得入手嘛，有沒有什麼大的通病，求翻牌！！
看來這位客官老爺做了很多功課，『 沃爾沃S80L 』很多人在買的時候都在考慮2.0T，其實3.0T的性價比更高，但是礙於車源太少，實在是很難找到一輛車況良好的車，雖然是好車，但入手難度比較高。
2011、2012款S80L T5車型使用的是福特2.0T ECOBOOST發動機+6速雙離合變速箱，但是變速箱故障率高，跟3.0T車型相比一個天上一個地下。
而T6款的3.0T發動機，型號為B6304T，曾經也入選“全球沃德十佳發動機”，可以爆發出305匹馬力，前置全時四驅，再配合愛信6AT變速箱，穩定不說這個動力表現也是槓槓的。
2012款S80L的安全配置也非常豐富，包括主駕駛座椅帶有頸椎、脊椎的保護、盲點監測、車道偏離警示等。
這輛S80L的安全氣囊更是多達22個，車兩側的兩個氣簾分別由9個小氣囊組成，加上前面的4個安全氣囊，全車共由22個氣囊組成。這無論從正面或側面產生劇烈撞擊，車內都會形成一個像帳篷一樣的隔絕氣囊袋，確保駕駛者及乘坐者在行駛時的安全。
總的來說這款車比較適合中年朋友，成熟穩重，外觀也不花哨，內飾大面積使用軟質材料和真皮材質，很有高級感。整車的配置豐富，前後排座椅加熱，轉向頭燈、大燈清洗、自動分區空調、車載冰箱等。
全新一代『 RS6 』發佈
“這樣我還怎麼扮豬吃老虎啊？”
“不低調不夠『 RS6 』”
“現在再開這車買菜，殺價估計沒人信了吧”
不得不感嘆奧迪在25年前就做了這樣的決定，把自己最高性能的配置集合在一臺旅行車身上，誰也沒想到由『 RS2 』開啟的實用主義性能車會成為萬千少男們的終極夢想。
新車自帶寬體，外觀稜角分明，西裝暴徒可不是說說而已，4.0T V8雙渦輪增壓發動機最高輸出600馬力、最大扭矩800牛·米，配8速tiptronic變速箱和quattro四驅系統，0-100公里/小時3.6秒，還有最新的閉缸技術，配上48V輕混，除了價格根本找不出第二個拒絕的理由。
舔了舔我流出的口水
再多看一眼我都怕自己沉淪
開始我們這期的ASK吧~
微博網友：我老婆叫奧特曼
老鼠弟，身為車圈同行，看你節目也有些時間了，喜歡這種逗B的風格。現在情況是老婆孩子熱炕頭，家裡一輛5系一輛高7，打算5系換塞納，高7換718，因為一直比較嚮往跑車嘛，想問下現款的718 Boxster這輛車如何，保值率怎麼樣，因為不準備長期持有，也就開個3-5年過過癮。
恭喜這位大兄弟即將喜提保時捷，從『 高7 』直接到『 718 』，這是經歷了怎麼樣的房屋土地變動，保時捷可是多少男人做夢都想擁有的車，我酸成一個檸檬精，羨慕。
『 保時捷718 』在二手車市場的保值率高的可怕，經常是二手車價格比裸車原價還要高，16款2.0T的入門級車型價格在50-60萬，2.5T的就更貴要60萬朝上，而出現這樣的現象除了它擁有“保時捷”的標誌以外，還有另一個原因。
那就是保時捷的選配大法，裸車隨便選配一些配置，價格就呈直線上漲，分分鐘上到70-80萬，例如sc彈射，特殊的車漆配色，這也導致二手車價格居高不下，不過這也不影響它成為50萬起跳區間小跑車裡當之無愧的保值王。
16款的718和18款在動力輸出上沒有太大變化，16款保時捷718 Boxster採用中置後驅，水平對置四缸發動機搭配7速的PDK雙離合變速箱，分為2.0T和2.5T排量，能爆發出的最大馬力分別是250匹/350匹，最大扭矩分別是310N·m/420N·m，2.0T的百公里加速5.6秒。
動力表現上718其實不算頂尖，比他快的性能車比比皆是，但是拉風的跑車外觀，敞篷的設計就是它引以為傲的資本，也是迷倒無數小姐姐們的原因。
三大異性交友工具中，大眾甲殼蟲、寶馬MINI都遠不及保時捷718所帶給你的故事精彩，所以除了他自身的價值，更重要的是可以為你打開新世界的大門。
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而T6款的3.0T發動機，型號為B6304T，曾經也入選“全球沃德十佳發動機”，可以爆發出305匹馬力，前置全時四驅，再配合愛信6AT變速箱，穩定不說這個動力表現也是槓槓的。
2012款S80L的安全配置也非常豐富，包括主駕駛座椅帶有頸椎、脊椎的保護、盲點監測、車道偏離警示等。
這輛S80L的安全氣囊更是多達22個，車兩側的兩個氣簾分別由9個小氣囊組成，加上前面的4個安全氣囊，全車共由22個氣囊組成。這無論從正面或側面產生劇烈撞擊，車內都會形成一個像帳篷一樣的隔絕氣囊袋，確保駕駛者及乘坐者在行駛時的安全。
總的來說這款車比較適合中年朋友，成熟穩重，外觀也不花哨，內飾大面積使用軟質材料和真皮材質，很有高級感。整車的配置豐富，前後排座椅加熱，轉向頭燈、大燈清洗、自動分區空調、車載冰箱等。
不過最後還是開頭那句話，車是好車，但就是沒車。
B站網友：夜丨丶丶微涼
鼠哥，關注你好幾年了，自從看了你奧迪TT的那款節目後就立志一定要買這輛車。上個月終於圓了自己的夢，買了一輛08年的3.2四驅的TT（雖說是給媳婦兒買的，但還是買了3.2的，你懂得），每次到路口紅燈剎停的時候，總感覺車會往前衝一下，看了儀表，每次都是在車快要完全停下的時候才從2檔切到1檔，這個正常嗎？還是雙離合變速箱的通病啊。希望鼠哥能解答，萬分感謝
原來還可以這樣實現自己的夢想，多謝這位客官老爺分享了一種特殊的換車手法。『 奧迪TT 』在08年的時候命名方式沒那麼複雜，3.2TT-Quattro，就是這款車的名字。
全新一代『 RS6 』發佈
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新車自帶寬體，外觀稜角分明，西裝暴徒可不是說說而已，4.0T V8雙渦輪增壓發動機最高輸出600馬力、最大扭矩800牛·米，配8速tiptronic變速箱和quattro四驅系統，0-100公里/小時3.6秒，還有最新的閉缸技術，配上48V輕混，除了價格根本找不出第二個拒絕的理由。
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『 保時捷718 』在二手車市場的保值率高的可怕，經常是二手車價格比裸車原價還要高，16款2.0T的入門級車型價格在50-60萬，2.5T的就更貴要60萬朝上，而出現這樣的現象除了它擁有“保時捷”的標誌以外，還有另一個原因。
那就是保時捷的選配大法，裸車隨便選配一些配置，價格就呈直線上漲，分分鐘上到70-80萬，例如sc彈射，特殊的車漆配色，這也導致二手車價格居高不下，不過這也不影響它成為50萬起跳區間小跑車裡當之無愧的保值王。
16款的718和18款在動力輸出上沒有太大變化，16款保時捷718 Boxster採用中置後驅，水平對置四缸發動機搭配7速的PDK雙離合變速箱，分為2.0T和2.5T排量，能爆發出的最大馬力分別是250匹/350匹，最大扭矩分別是310N·m/420N·m，2.0T的百公里加速5.6秒。
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但這不包括夏天，因為夏天開空調的時候，會很大程度影響發動機的動力，如果說原來120匹，那開空調後可能就只剩100匹了，壓縮機工作帶來的影響太過明顯，導致油耗直逼10個，所以你會看到很多菱悅的車主夏天寧願開窗降溫。
懸架是前麥弗遜後獨立懸掛，皮實耐造，操控還是不錯的，但是整車的做工比較粗糙，開車門吱吱吱的響，怠速狀態下方向盤抖動也讓人很心煩，再加上內飾多是硬塑料，車門車窗風噪還不小，多少讓人有些鬧心。
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2011、2012款S80L T5車型使用的是福特2.0T ECOBOOST發動機+6速雙離合變速箱，但是變速箱故障率高，跟3.0T車型相比一個天上一個地下。
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2012款S80L的安全配置也非常豐富，包括主駕駛座椅帶有頸椎、脊椎的保護、盲點監測、車道偏離警示等。
這輛S80L的安全氣囊更是多達22個，車兩側的兩個氣簾分別由9個小氣囊組成，加上前面的4個安全氣囊，全車共由22個氣囊組成。這無論從正面或側面產生劇烈撞擊，車內都會形成一個像帳篷一樣的隔絕氣囊袋，確保駕駛者及乘坐者在行駛時的安全。
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不過最後還是開頭那句話，車是好車，但就是沒車。
B站網友：夜丨丶丶微涼
鼠哥，關注你好幾年了，自從看了你奧迪TT的那款節目後就立志一定要買這輛車。上個月終於圓了自己的夢，買了一輛08年的3.2四驅的TT（雖說是給媳婦兒買的，但還是買了3.2的，你懂得），每次到路口紅燈剎停的時候，總感覺車會往前衝一下，看了儀表，每次都是在車快要完全停下的時候才從2檔切到1檔，這個正常嗎？還是雙離合變速箱的通病啊。希望鼠哥能解答，萬分感謝
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那就是保時捷的選配大法，裸車隨便選配一些配置，價格就呈直線上漲，分分鐘上到70-80萬，例如sc彈射，特殊的車漆配色，這也導致二手車價格居高不下，不過這也不影響它成為50萬起跳區間小跑車裡當之無愧的保值王。
16款的718和18款在動力輸出上沒有太大變化，16款保時捷718 Boxster採用中置後驅，水平對置四缸發動機搭配7速的PDK雙離合變速箱，分為2.0T和2.5T排量，能爆發出的最大馬力分別是250匹/350匹，最大扭矩分別是310N·m/420N·m，2.0T的百公里加速5.6秒。
動力表現上718其實不算頂尖，比他快的性能車比比皆是，但是拉風的跑車外觀，敞篷的設計就是它引以為傲的資本，也是迷倒無數小姐姐們的原因。
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但這不包括夏天，因為夏天開空調的時候，會很大程度影響發動機的動力，如果說原來120匹，那開空調後可能就只剩100匹了，壓縮機工作帶來的影響太過明顯，導致油耗直逼10個，所以你會看到很多菱悅的車主夏天寧願開窗降溫。
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現在二手車價格在11萬左右，收車價在9萬左右，但是建議大家輕易不要碰這類年限超過8年的小跑車，後期的維修保養非常麻煩。
但是變速箱出現的問題就沒有那麼簡單了，大眾的6速雙離合，我不說大家都懂。這款DSG變速箱從09年就持續被投訴，異響、抖動、頓挫等問題一個接一個。
好在2012年大眾宣佈進行延保政策：針對2012年12月31日之前生產的DQ200（七速）和DQ250（六速）雙離合變速箱，延保到10年或16萬公里，但是期間變速箱保養需在指定經銷商。
全新一代『 RS6 』發佈
“這樣我還怎麼扮豬吃老虎啊？”
“不低調不夠『 RS6 』”
“現在再開這車買菜，殺價估計沒人信了吧”
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『 保時捷718 』在二手車市場的保值率高的可怕，經常是二手車價格比裸車原價還要高，16款2.0T的入門級車型價格在50-60萬，2.5T的就更貴要60萬朝上，而出現這樣的現象除了它擁有“保時捷”的標誌以外，還有另一個原因。
那就是保時捷的選配大法，裸車隨便選配一些配置，價格就呈直線上漲，分分鐘上到70-80萬，例如sc彈射，特殊的車漆配色，這也導致二手車價格居高不下，不過這也不影響它成為50萬起跳區間小跑車裡當之無愧的保值王。
16款的718和18款在動力輸出上沒有太大變化，16款保時捷718 Boxster採用中置後驅，水平對置四缸發動機搭配7速的PDK雙離合變速箱，分為2.0T和2.5T排量，能爆發出的最大馬力分別是250匹/350匹，最大扭矩分別是310N·m/420N·m，2.0T的百公里加速5.6秒。
動力表現上718其實不算頂尖，比他快的性能車比比皆是，但是拉風的跑車外觀，敞篷的設計就是它引以為傲的資本，也是迷倒無數小姐姐們的原因。
三大異性交友工具中，大眾甲殼蟲、寶馬MINI都遠不及保時捷718所帶給你的故事精彩，所以除了他自身的價值，更重要的是可以為你打開新世界的大門。
微信網友：Swag-6666c9
鼠哥鼠哥，第n次給你留言了，剛畢業想買輛車，算練手吧。手裡不到3萬 ，要求外觀好看、年份近、省心，看了東南V3菱悅，感覺樣子挺好看，這個車怎麼樣，或者還有別的推薦嗎。吱吱吱
首先要提醒一下，『 東南V3菱悅 』這款車和『 EVO 』雖然很像，但是兩者確實沒什麼關係，大家可不要因為東南V3菱悅有爆改EVO的案例就這麼以為，畢竟童話裡都是騙人的。
年份比較近的車型，推薦大家可以去看一下15年的東南V3菱悅手動幸福版，二手車價格在3萬左右，動力組合1.5L+5MT，能爆發出120馬力，在當年的動力表現還是不錯的。
這款車的發動機來自三菱的4A91，擁有可變氣門正時技術，表現穩定，鋁合金壓力鑄造缸體，樹脂材料進氣歧管、反置排氣歧管，都讓這臺發動機的燃油效率有所提升，百公里8個油左右還是挺省的。
但這不包括夏天，因為夏天開空調的時候，會很大程度影響發動機的動力，如果說原來120匹，那開空調後可能就只剩100匹了，壓縮機工作帶來的影響太過明顯，導致油耗直逼10個，所以你會看到很多菱悅的車主夏天寧願開窗降溫。
懸架是前麥弗遜後獨立懸掛，皮實耐造，操控還是不錯的，但是整車的做工比較粗糙，開車門吱吱吱的響，怠速狀態下方向盤抖動也讓人很心煩，再加上內飾多是硬塑料，車門車窗風噪還不小，多少讓人有些鬧心。
當然如果你喜歡改裝，這輛車依然會帶給你意想不到的驚喜。另外3萬左右好玩的小車也推薦你看看，08、09的飛度二代和福克斯都是不錯的選擇。
今日頭條網友：小蔥拌豆腐11
鼠哥鼠哥，一直想買輛二手沃爾沃給老爸用，安全還穩重。最近看了下2012年左右的11款S80L，一直在找T6版本，動力3.0t還是四驅，看了下價格大概15萬，但是市場上大多都是T5版本，想問下T6版本的值得入手嘛，有沒有什麼大的通病，求翻牌！！
看來這位客官老爺做了很多功課，『 沃爾沃S80L 』很多人在買的時候都在考慮2.0T，其實3.0T的性價比更高，但是礙於車源太少，實在是很難找到一輛車況良好的車，雖然是好車，但入手難度比較高。
2011、2012款S80L T5車型使用的是福特2.0T ECOBOOST發動機+6速雙離合變速箱，但是變速箱故障率高，跟3.0T車型相比一個天上一個地下。
而T6款的3.0T發動機，型號為B6304T，曾經也入選“全球沃德十佳發動機”，可以爆發出305匹馬力，前置全時四驅，再配合愛信6AT變速箱，穩定不說這個動力表現也是槓槓的。
2012款S80L的安全配置也非常豐富，包括主駕駛座椅帶有頸椎、脊椎的保護、盲點監測、車道偏離警示等。
這輛S80L的安全氣囊更是多達22個，車兩側的兩個氣簾分別由9個小氣囊組成，加上前面的4個安全氣囊，全車共由22個氣囊組成。這無論從正面或側面產生劇烈撞擊，車內都會形成一個像帳篷一樣的隔絕氣囊袋，確保駕駛者及乘坐者在行駛時的安全。
總的來說這款車比較適合中年朋友，成熟穩重，外觀也不花哨，內飾大面積使用軟質材料和真皮材質，很有高級感。整車的配置豐富，前後排座椅加熱，轉向頭燈、大燈清洗、自動分區空調、車載冰箱等。
不過最後還是開頭那句話，車是好車，但就是沒車。
B站網友：夜丨丶丶微涼
鼠哥，關注你好幾年了，自從看了你奧迪TT的那款節目後就立志一定要買這輛車。上個月終於圓了自己的夢，買了一輛08年的3.2四驅的TT（雖說是給媳婦兒買的，但還是買了3.2的，你懂得），每次到路口紅燈剎停的時候，總感覺車會往前衝一下，看了儀表，每次都是在車快要完全停下的時候才從2檔切到1檔，這個正常嗎？還是雙離合變速箱的通病啊。希望鼠哥能解答，萬分感謝
原來還可以這樣實現自己的夢想，多謝這位客官老爺分享了一種特殊的換車手法。『 奧迪TT 』在08年的時候命名方式沒那麼複雜，3.2TT-Quattro，就是這款車的名字。
現在二手車價格在11萬左右，收車價在9萬左右，但是建議大家輕易不要碰這類年限超過8年的小跑車，後期的維修保養非常麻煩。
但是變速箱出現的問題就沒有那麼簡單了，大眾的6速雙離合，我不說大家都懂。這款DSG變速箱從09年就持續被投訴，異響、抖動、頓挫等問題一個接一個。
好在2012年大眾宣佈進行延保政策：針對2012年12月31日之前生產的DQ200（七速）和DQ250（六速）雙離合變速箱，延保到10年或16萬公里，但是期間變速箱保養需在指定經銷商。
由於這款變速箱沒有液力變矩器，又不能實現手動變速器“半聯動”的動作，尤其對於小排量的發動機而言，低轉速下就會出現扭矩不足的情況，蠕行的時候，會有很明顯的頓挫。
全新一代『 RS6 』發佈
“這樣我還怎麼扮豬吃老虎啊？”
“不低調不夠『 RS6 』”
“現在再開這車買菜，殺價估計沒人信了吧”
不得不感嘆奧迪在25年前就做了這樣的決定，把自己最高性能的配置集合在一臺旅行車身上，誰也沒想到由『 RS2 』開啟的實用主義性能車會成為萬千少男們的終極夢想。
新車自帶寬體，外觀稜角分明，西裝暴徒可不是說說而已，4.0T V8雙渦輪增壓發動機最高輸出600馬力、最大扭矩800牛·米，配8速tiptronic變速箱和quattro四驅系統，0-100公里/小時3.6秒，還有最新的閉缸技術，配上48V輕混，除了價格根本找不出第二個拒絕的理由。
舔了舔我流出的口水
再多看一眼我都怕自己沉淪
開始我們這期的ASK吧~
微博網友：我老婆叫奧特曼
老鼠弟，身為車圈同行，看你節目也有些時間了，喜歡這種逗B的風格。現在情況是老婆孩子熱炕頭，家裡一輛5系一輛高7，打算5系換塞納，高7換718，因為一直比較嚮往跑車嘛，想問下現款的718 Boxster這輛車如何，保值率怎麼樣，因為不準備長期持有，也就開個3-5年過過癮。
恭喜這位大兄弟即將喜提保時捷，從『 高7 』直接到『 718 』，這是經歷了怎麼樣的房屋土地變動，保時捷可是多少男人做夢都想擁有的車，我酸成一個檸檬精，羨慕。
『 保時捷718 』在二手車市場的保值率高的可怕，經常是二手車價格比裸車原價還要高，16款2.0T的入門級車型價格在50-60萬，2.5T的就更貴要60萬朝上，而出現這樣的現象除了它擁有“保時捷”的標誌以外，還有另一個原因。
那就是保時捷的選配大法，裸車隨便選配一些配置，價格就呈直線上漲，分分鐘上到70-80萬，例如sc彈射，特殊的車漆配色，這也導致二手車價格居高不下，不過這也不影響它成為50萬起跳區間小跑車裡當之無愧的保值王。
16款的718和18款在動力輸出上沒有太大變化，16款保時捷718 Boxster採用中置後驅，水平對置四缸發動機搭配7速的PDK雙離合變速箱，分為2.0T和2.5T排量，能爆發出的最大馬力分別是250匹/350匹，最大扭矩分別是310N·m/420N·m，2.0T的百公里加速5.6秒。
動力表現上718其實不算頂尖，比他快的性能車比比皆是，但是拉風的跑車外觀，敞篷的設計就是它引以為傲的資本，也是迷倒無數小姐姐們的原因。
三大異性交友工具中，大眾甲殼蟲、寶馬MINI都遠不及保時捷718所帶給你的故事精彩，所以除了他自身的價值，更重要的是可以為你打開新世界的大門。
微信網友：Swag-6666c9
鼠哥鼠哥，第n次給你留言了，剛畢業想買輛車，算練手吧。手裡不到3萬 ，要求外觀好看、年份近、省心，看了東南V3菱悅，感覺樣子挺好看，這個車怎麼樣，或者還有別的推薦嗎。吱吱吱
首先要提醒一下，『 東南V3菱悅 』這款車和『 EVO 』雖然很像，但是兩者確實沒什麼關係，大家可不要因為東南V3菱悅有爆改EVO的案例就這麼以為，畢竟童話裡都是騙人的。
年份比較近的車型，推薦大家可以去看一下15年的東南V3菱悅手動幸福版，二手車價格在3萬左右，動力組合1.5L+5MT，能爆發出120馬力，在當年的動力表現還是不錯的。
這款車的發動機來自三菱的4A91，擁有可變氣門正時技術，表現穩定，鋁合金壓力鑄造缸體，樹脂材料進氣歧管、反置排氣歧管，都讓這臺發動機的燃油效率有所提升，百公里8個油左右還是挺省的。
但這不包括夏天，因為夏天開空調的時候，會很大程度影響發動機的動力，如果說原來120匹，那開空調後可能就只剩100匹了，壓縮機工作帶來的影響太過明顯，導致油耗直逼10個，所以你會看到很多菱悅的車主夏天寧願開窗降溫。
懸架是前麥弗遜後獨立懸掛，皮實耐造，操控還是不錯的，但是整車的做工比較粗糙，開車門吱吱吱的響，怠速狀態下方向盤抖動也讓人很心煩，再加上內飾多是硬塑料，車門車窗風噪還不小，多少讓人有些鬧心。
當然如果你喜歡改裝，這輛車依然會帶給你意想不到的驚喜。另外3萬左右好玩的小車也推薦你看看，08、09的飛度二代和福克斯都是不錯的選擇。
今日頭條網友：小蔥拌豆腐11
鼠哥鼠哥，一直想買輛二手沃爾沃給老爸用，安全還穩重。最近看了下2012年左右的11款S80L，一直在找T6版本，動力3.0t還是四驅，看了下價格大概15萬，但是市場上大多都是T5版本，想問下T6版本的值得入手嘛，有沒有什麼大的通病，求翻牌！！
看來這位客官老爺做了很多功課，『 沃爾沃S80L 』很多人在買的時候都在考慮2.0T，其實3.0T的性價比更高，但是礙於車源太少，實在是很難找到一輛車況良好的車，雖然是好車，但入手難度比較高。
2011、2012款S80L T5車型使用的是福特2.0T ECOBOOST發動機+6速雙離合變速箱，但是變速箱故障率高，跟3.0T車型相比一個天上一個地下。
而T6款的3.0T發動機，型號為B6304T，曾經也入選“全球沃德十佳發動機”，可以爆發出305匹馬力，前置全時四驅，再配合愛信6AT變速箱，穩定不說這個動力表現也是槓槓的。
2012款S80L的安全配置也非常豐富，包括主駕駛座椅帶有頸椎、脊椎的保護、盲點監測、車道偏離警示等。
這輛S80L的安全氣囊更是多達22個，車兩側的兩個氣簾分別由9個小氣囊組成，加上前面的4個安全氣囊，全車共由22個氣囊組成。這無論從正面或側面產生劇烈撞擊，車內都會形成一個像帳篷一樣的隔絕氣囊袋，確保駕駛者及乘坐者在行駛時的安全。
總的來說這款車比較適合中年朋友，成熟穩重，外觀也不花哨，內飾大面積使用軟質材料和真皮材質，很有高級感。整車的配置豐富，前後排座椅加熱，轉向頭燈、大燈清洗、自動分區空調、車載冰箱等。
不過最後還是開頭那句話，車是好車，但就是沒車。
B站網友：夜丨丶丶微涼
鼠哥，關注你好幾年了，自從看了你奧迪TT的那款節目後就立志一定要買這輛車。上個月終於圓了自己的夢，買了一輛08年的3.2四驅的TT（雖說是給媳婦兒買的，但還是買了3.2的，你懂得），每次到路口紅燈剎停的時候，總感覺車會往前衝一下，看了儀表，每次都是在車快要完全停下的時候才從2檔切到1檔，這個正常嗎？還是雙離合變速箱的通病啊。希望鼠哥能解答，萬分感謝
原來還可以這樣實現自己的夢想，多謝這位客官老爺分享了一種特殊的換車手法。『 奧迪TT 』在08年的時候命名方式沒那麼複雜，3.2TT-Quattro，就是這款車的名字。
現在二手車價格在11萬左右，收車價在9萬左右，但是建議大家輕易不要碰這類年限超過8年的小跑車，後期的維修保養非常麻煩。
但是變速箱出現的問題就沒有那麼簡單了，大眾的6速雙離合，我不說大家都懂。這款DSG變速箱從09年就持續被投訴，異響、抖動、頓挫等問題一個接一個。
好在2012年大眾宣佈進行延保政策：針對2012年12月31日之前生產的DQ200（七速）和DQ250（六速）雙離合變速箱，延保到10年或16萬公里，但是期間變速箱保養需在指定經銷商。
由於這款變速箱沒有液力變矩器，又不能實現手動變速器“半聯動”的動作，尤其對於小排量的發動機而言，低轉速下就會出現扭矩不足的情況，蠕行的時候，會有很明顯的頓挫。
出現這樣的問題一般會先讓你換變速箱油看是否有緩解，再就是更換離合器片和閥板，到最後還解決不了就會直接讓你更換變速箱，成本在2萬5左右。
全新一代『 RS6 』發佈
“這樣我還怎麼扮豬吃老虎啊？”
“不低調不夠『 RS6 』”
“現在再開這車買菜，殺價估計沒人信了吧”
不得不感嘆奧迪在25年前就做了這樣的決定，把自己最高性能的配置集合在一臺旅行車身上，誰也沒想到由『 RS2 』開啟的實用主義性能車會成為萬千少男們的終極夢想。
新車自帶寬體，外觀稜角分明，西裝暴徒可不是說說而已，4.0T V8雙渦輪增壓發動機最高輸出600馬力、最大扭矩800牛·米，配8速tiptronic變速箱和quattro四驅系統，0-100公里/小時3.6秒，還有最新的閉缸技術，配上48V輕混，除了價格根本找不出第二個拒絕的理由。
舔了舔我流出的口水
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微博網友：我老婆叫奧特曼
老鼠弟，身為車圈同行，看你節目也有些時間了，喜歡這種逗B的風格。現在情況是老婆孩子熱炕頭，家裡一輛5系一輛高7，打算5系換塞納，高7換718，因為一直比較嚮往跑車嘛，想問下現款的718 Boxster這輛車如何，保值率怎麼樣，因為不準備長期持有，也就開個3-5年過過癮。
恭喜這位大兄弟即將喜提保時捷，從『 高7 』直接到『 718 』，這是經歷了怎麼樣的房屋土地變動，保時捷可是多少男人做夢都想擁有的車，我酸成一個檸檬精，羨慕。
『 保時捷718 』在二手車市場的保值率高的可怕，經常是二手車價格比裸車原價還要高，16款2.0T的入門級車型價格在50-60萬，2.5T的就更貴要60萬朝上，而出現這樣的現象除了它擁有“保時捷”的標誌以外，還有另一個原因。
那就是保時捷的選配大法，裸車隨便選配一些配置，價格就呈直線上漲，分分鐘上到70-80萬，例如sc彈射，特殊的車漆配色，這也導致二手車價格居高不下，不過這也不影響它成為50萬起跳區間小跑車裡當之無愧的保值王。
16款的718和18款在動力輸出上沒有太大變化，16款保時捷718 Boxster採用中置後驅，水平對置四缸發動機搭配7速的PDK雙離合變速箱，分為2.0T和2.5T排量，能爆發出的最大馬力分別是250匹/350匹，最大扭矩分別是310N·m/420N·m，2.0T的百公里加速5.6秒。
動力表現上718其實不算頂尖，比他快的性能車比比皆是，但是拉風的跑車外觀，敞篷的設計就是它引以為傲的資本，也是迷倒無數小姐姐們的原因。
三大異性交友工具中，大眾甲殼蟲、寶馬MINI都遠不及保時捷718所帶給你的故事精彩，所以除了他自身的價值，更重要的是可以為你打開新世界的大門。
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首先要提醒一下，『 東南V3菱悅 』這款車和『 EVO 』雖然很像，但是兩者確實沒什麼關係，大家可不要因為東南V3菱悅有爆改EVO的案例就這麼以為，畢竟童話裡都是騙人的。
年份比較近的車型，推薦大家可以去看一下15年的東南V3菱悅手動幸福版，二手車價格在3萬左右，動力組合1.5L+5MT，能爆發出120馬力，在當年的動力表現還是不錯的。
這款車的發動機來自三菱的4A91，擁有可變氣門正時技術，表現穩定，鋁合金壓力鑄造缸體，樹脂材料進氣歧管、反置排氣歧管，都讓這臺發動機的燃油效率有所提升，百公里8個油左右還是挺省的。
但這不包括夏天，因為夏天開空調的時候，會很大程度影響發動機的動力，如果說原來120匹，那開空調後可能就只剩100匹了，壓縮機工作帶來的影響太過明顯，導致油耗直逼10個，所以你會看到很多菱悅的車主夏天寧願開窗降溫。
懸架是前麥弗遜後獨立懸掛，皮實耐造，操控還是不錯的，但是整車的做工比較粗糙，開車門吱吱吱的響，怠速狀態下方向盤抖動也讓人很心煩，再加上內飾多是硬塑料，車門車窗風噪還不小，多少讓人有些鬧心。
當然如果你喜歡改裝，這輛車依然會帶給你意想不到的驚喜。另外3萬左右好玩的小車也推薦你看看，08、09的飛度二代和福克斯都是不錯的選擇。
今日頭條網友：小蔥拌豆腐11
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看來這位客官老爺做了很多功課，『 沃爾沃S80L 』很多人在買的時候都在考慮2.0T，其實3.0T的性價比更高，但是礙於車源太少，實在是很難找到一輛車況良好的車，雖然是好車，但入手難度比較高。
2011、2012款S80L T5車型使用的是福特2.0T ECOBOOST發動機+6速雙離合變速箱，但是變速箱故障率高，跟3.0T車型相比一個天上一個地下。
而T6款的3.0T發動機，型號為B6304T，曾經也入選“全球沃德十佳發動機”，可以爆發出305匹馬力，前置全時四驅，再配合愛信6AT變速箱，穩定不說這個動力表現也是槓槓的。
2012款S80L的安全配置也非常豐富，包括主駕駛座椅帶有頸椎、脊椎的保護、盲點監測、車道偏離警示等。
這輛S80L的安全氣囊更是多達22個，車兩側的兩個氣簾分別由9個小氣囊組成，加上前面的4個安全氣囊，全車共由22個氣囊組成。這無論從正面或側面產生劇烈撞擊，車內都會形成一個像帳篷一樣的隔絕氣囊袋，確保駕駛者及乘坐者在行駛時的安全。
總的來說這款車比較適合中年朋友，成熟穩重，外觀也不花哨，內飾大面積使用軟質材料和真皮材質，很有高級感。整車的配置豐富，前後排座椅加熱，轉向頭燈、大燈清洗、自動分區空調、車載冰箱等。
不過最後還是開頭那句話，車是好車，但就是沒車。
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鼠哥，關注你好幾年了，自從看了你奧迪TT的那款節目後就立志一定要買這輛車。上個月終於圓了自己的夢，買了一輛08年的3.2四驅的TT（雖說是給媳婦兒買的，但還是買了3.2的，你懂得），每次到路口紅燈剎停的時候，總感覺車會往前衝一下，看了儀表，每次都是在車快要完全停下的時候才從2檔切到1檔，這個正常嗎？還是雙離合變速箱的通病啊。希望鼠哥能解答，萬分感謝
原來還可以這樣實現自己的夢想，多謝這位客官老爺分享了一種特殊的換車手法。『 奧迪TT 』在08年的時候命名方式沒那麼複雜，3.2TT-Quattro，就是這款車的名字。
現在二手車價格在11萬左右，收車價在9萬左右，但是建議大家輕易不要碰這類年限超過8年的小跑車，後期的維修保養非常麻煩。
但是變速箱出現的問題就沒有那麼簡單了，大眾的6速雙離合，我不說大家都懂。這款DSG變速箱從09年就持續被投訴，異響、抖動、頓挫等問題一個接一個。
好在2012年大眾宣佈進行延保政策：針對2012年12月31日之前生產的DQ200（七速）和DQ250（六速）雙離合變速箱，延保到10年或16萬公里，但是期間變速箱保養需在指定經銷商。
由於這款變速箱沒有液力變矩器，又不能實現手動變速器“半聯動”的動作，尤其對於小排量的發動機而言，低轉速下就會出現扭矩不足的情況，蠕行的時候，會有很明顯的頓挫。
出現這樣的問題一般會先讓你換變速箱油看是否有緩解，再就是更換離合器片和閥板，到最後還解決不了就會直接讓你更換變速箱，成本在2萬5左右。
所以如果想玩上年限的性能小跑車，不光內心要做好準備，錢包更要做好準備。
RS6真香
我要去舔屏了
好了本期節目就到這
我們下期再賤~