邁騰280領先型跟天籟2.0舒適版哪款更實用?

7 個回答
我的世界Lak
2019-08-20

邁騰280TSI DSG 領先型外觀造型穩重大氣,不失時尚;內飾精緻,配置不錯,科技含量高;動力強勁;底盤紮實,技術先進;安全性能高。但內飾用料一般;燃油經濟性較差;維修保養費用高;小毛病較多!

天籟2.0舒適版,在靜音和舒適性方面冠絕國內20-30萬乘用車市場,所用隔音棉和佈局都是我維修的車中最好的,車身特種鋼框架,車重1.5噸,略重於老款帕薩特,CVT變速箱加速反應較慢,但是絕對省油而且,不燒機油,這個用在日產-雷諾聯盟的車上,技術比大眾為人詬病的DSG變速箱要好的多,2.0的發動機扭力足夠,馬力小了點,只要操作適當,完全可以勝任世界上任何一條公路,關鍵是省油,為什麼省油?我打開過這款發動機,看到其平面鍍膜18孔供油,在工藝上沒得說。如果說缺點,就是配置低了點,天籟主打2.5的,2.0舒適配置低了些!

如果駕駛習慣好的話,天籟會比邁騰油耗稍微低一些。論穩定,大眾比不過日系,大眾小毛病多也不是新聞了,日系的穩定耐用是出了名的,天籟的事肯定比邁騰少,保養也是天籟更便宜,大眾你應該懂的。而且邁騰的渦輪增壓保養起來麻煩,還容易生毛病,加機油也是一筆錢,另外也要加97的油。

邁騰是偏性能的,天籟更溫柔舒適一點。


邁騰280TSI DSG 領先型外觀造型穩重大氣,不失時尚;內飾精緻,配置不錯,科技含量高;動力強勁;底盤紮實,技術先進;安全性能高。但內飾用料一般;燃油經濟性較差;維修保養費用高;小毛病較多!

天籟2.0舒適版,在靜音和舒適性方面冠絕國內20-30萬乘用車市場,所用隔音棉和佈局都是我維修的車中最好的,車身特種鋼框架,車重1.5噸,略重於老款帕薩特,CVT變速箱加速反應較慢,但是絕對省油而且,不燒機油,這個用在日產-雷諾聯盟的車上,技術比大眾為人詬病的DSG變速箱要好的多,2.0的發動機扭力足夠,馬力小了點,只要操作適當,完全可以勝任世界上任何一條公路,關鍵是省油,為什麼省油?我打開過這款發動機,看到其平面鍍膜18孔供油,在工藝上沒得說。如果說缺點,就是配置低了點,天籟主打2.5的,2.0舒適配置低了些!

如果駕駛習慣好的話,天籟會比邁騰油耗稍微低一些。論穩定,大眾比不過日系,大眾小毛病多也不是新聞了,日系的穩定耐用是出了名的,天籟的事肯定比邁騰少,保養也是天籟更便宜,大眾你應該懂的。而且邁騰的渦輪增壓保養起來麻煩,還容易生毛病,加機油也是一筆錢,另外也要加97的油。

邁騰是偏性能的,天籟更溫柔舒適一點。



邁騰280TSI DSG 領先型外觀造型穩重大氣,不失時尚;內飾精緻,配置不錯,科技含量高;動力強勁;底盤紮實,技術先進;安全性能高。但內飾用料一般;燃油經濟性較差;維修保養費用高;小毛病較多!

天籟2.0舒適版,在靜音和舒適性方面冠絕國內20-30萬乘用車市場,所用隔音棉和佈局都是我維修的車中最好的,車身特種鋼框架,車重1.5噸,略重於老款帕薩特,CVT變速箱加速反應較慢,但是絕對省油而且,不燒機油,這個用在日產-雷諾聯盟的車上,技術比大眾為人詬病的DSG變速箱要好的多,2.0的發動機扭力足夠,馬力小了點,只要操作適當,完全可以勝任世界上任何一條公路,關鍵是省油,為什麼省油?我打開過這款發動機,看到其平面鍍膜18孔供油,在工藝上沒得說。如果說缺點,就是配置低了點,天籟主打2.5的,2.0舒適配置低了些!

如果駕駛習慣好的話,天籟會比邁騰油耗稍微低一些。論穩定,大眾比不過日系,大眾小毛病多也不是新聞了,日系的穩定耐用是出了名的,天籟的事肯定比邁騰少,保養也是天籟更便宜,大眾你應該懂的。而且邁騰的渦輪增壓保養起來麻煩,還容易生毛病,加機油也是一筆錢,另外也要加97的油。

邁騰是偏性能的,天籟更溫柔舒適一點。




邁騰280TSI DSG 領先型外觀造型穩重大氣,不失時尚;內飾精緻,配置不錯,科技含量高;動力強勁;底盤紮實,技術先進;安全性能高。但內飾用料一般;燃油經濟性較差;維修保養費用高;小毛病較多!

天籟2.0舒適版,在靜音和舒適性方面冠絕國內20-30萬乘用車市場,所用隔音棉和佈局都是我維修的車中最好的,車身特種鋼框架,車重1.5噸,略重於老款帕薩特,CVT變速箱加速反應較慢,但是絕對省油而且,不燒機油,這個用在日產-雷諾聯盟的車上,技術比大眾為人詬病的DSG變速箱要好的多,2.0的發動機扭力足夠,馬力小了點,只要操作適當,完全可以勝任世界上任何一條公路,關鍵是省油,為什麼省油?我打開過這款發動機,看到其平面鍍膜18孔供油,在工藝上沒得說。如果說缺點,就是配置低了點,天籟主打2.5的,2.0舒適配置低了些!

如果駕駛習慣好的話,天籟會比邁騰油耗稍微低一些。論穩定,大眾比不過日系,大眾小毛病多也不是新聞了,日系的穩定耐用是出了名的,天籟的事肯定比邁騰少,保養也是天籟更便宜,大眾你應該懂的。而且邁騰的渦輪增壓保養起來麻煩,還容易生毛病,加機油也是一筆錢,另外也要加97的油。

邁騰是偏性能的,天籟更溫柔舒適一點。





邁騰280TSI DSG 領先型外觀造型穩重大氣,不失時尚;內飾精緻,配置不錯,科技含量高;動力強勁;底盤紮實,技術先進;安全性能高。但內飾用料一般;燃油經濟性較差;維修保養費用高;小毛病較多!

天籟2.0舒適版,在靜音和舒適性方面冠絕國內20-30萬乘用車市場,所用隔音棉和佈局都是我維修的車中最好的,車身特種鋼框架,車重1.5噸,略重於老款帕薩特,CVT變速箱加速反應較慢,但是絕對省油而且,不燒機油,這個用在日產-雷諾聯盟的車上,技術比大眾為人詬病的DSG變速箱要好的多,2.0的發動機扭力足夠,馬力小了點,只要操作適當,完全可以勝任世界上任何一條公路,關鍵是省油,為什麼省油?我打開過這款發動機,看到其平面鍍膜18孔供油,在工藝上沒得說。如果說缺點,就是配置低了點,天籟主打2.5的,2.0舒適配置低了些!

如果駕駛習慣好的話,天籟會比邁騰油耗稍微低一些。論穩定,大眾比不過日系,大眾小毛病多也不是新聞了,日系的穩定耐用是出了名的,天籟的事肯定比邁騰少,保養也是天籟更便宜,大眾你應該懂的。而且邁騰的渦輪增壓保養起來麻煩,還容易生毛病,加機油也是一筆錢,另外也要加97的油。

邁騰是偏性能的,天籟更溫柔舒適一點。





小马侃车车
2019-08-20

小馬侃車車,汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車,算車,聊車。有汽車問題的朋友們,可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言,言無不盡。

小馬侃車車,汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車,算車,聊車。有汽車問題的朋友們,可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言,言無不盡。

邁騰和天籟雖然都屬於銷量還不錯的b級車,但他們完全不是一個類型,用戶群體也完全不是一類人。如果從純家用的角度來看,天籟明顯要比邁騰1.4t更加實用,雖然動力並不比邁騰強,但是可靠性方面是1.4t+乾式雙離合的邁騰所不能比的。而且實際這兩款車的落地價格差距也比較大。

小馬侃車車,汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車,算車,聊車。有汽車問題的朋友們,可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言,言無不盡。

邁騰和天籟雖然都屬於銷量還不錯的b級車,但他們完全不是一個類型,用戶群體也完全不是一類人。如果從純家用的角度來看,天籟明顯要比邁騰1.4t更加實用,雖然動力並不比邁騰強,但是可靠性方面是1.4t+乾式雙離合的邁騰所不能比的。而且實際這兩款車的落地價格差距也比較大。

邁騰280領先版指導價為20.51萬,目前市場優惠力度在3萬元左右,裸車價格在17.5萬元上下。而日產天籟2.0舒適版指導價為18.68萬,市場優惠力度同樣在3萬元左右,它的裸車價格在15.7萬元。兩者實際相差兩萬元,兩萬元差距完全可以阻止一個人購買一臺車,或者提升一個配置。

小馬侃車車,汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車,算車,聊車。有汽車問題的朋友們,可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言,言無不盡。

邁騰和天籟雖然都屬於銷量還不錯的b級車,但他們完全不是一個類型,用戶群體也完全不是一類人。如果從純家用的角度來看,天籟明顯要比邁騰1.4t更加實用,雖然動力並不比邁騰強,但是可靠性方面是1.4t+乾式雙離合的邁騰所不能比的。而且實際這兩款車的落地價格差距也比較大。

邁騰280領先版指導價為20.51萬,目前市場優惠力度在3萬元左右,裸車價格在17.5萬元上下。而日產天籟2.0舒適版指導價為18.68萬,市場優惠力度同樣在3萬元左右,它的裸車價格在15.7萬元。兩者實際相差兩萬元,兩萬元差距完全可以阻止一個人購買一臺車,或者提升一個配置。

邁騰280TSI採用的1.4t發動機,其實沒有太大的問題,正常開動力雖然不算特別強勁,但是跟2.0的天籟相比也完全沒有劣勢。因為它的雙離合變速箱傳動效率比較高,所以反而動力比天籟還要好一些,零百加速能夠跑進九秒,而2.0的天籟十秒都跑不進。但是邁騰的乾式雙離合變速箱頓挫感還是比較嚴重的,市場反饋小毛病也比較多,天籟則不一樣,一般正常保養不用怎麼修理,只管著開就好了,只不過跑的有點慢。實際乘坐空間表現邁騰是要比天籟空間更大的,但是天籟座椅明顯比較軟,邁騰屬於德系風格,座椅偏硬,懸掛同樣如此。

小馬侃車車,汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車,算車,聊車。有汽車問題的朋友們,可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言,言無不盡。

邁騰和天籟雖然都屬於銷量還不錯的b級車,但他們完全不是一個類型,用戶群體也完全不是一類人。如果從純家用的角度來看,天籟明顯要比邁騰1.4t更加實用,雖然動力並不比邁騰強,但是可靠性方面是1.4t+乾式雙離合的邁騰所不能比的。而且實際這兩款車的落地價格差距也比較大。

邁騰280領先版指導價為20.51萬,目前市場優惠力度在3萬元左右,裸車價格在17.5萬元上下。而日產天籟2.0舒適版指導價為18.68萬,市場優惠力度同樣在3萬元左右,它的裸車價格在15.7萬元。兩者實際相差兩萬元,兩萬元差距完全可以阻止一個人購買一臺車,或者提升一個配置。

邁騰280TSI採用的1.4t發動機,其實沒有太大的問題,正常開動力雖然不算特別強勁,但是跟2.0的天籟相比也完全沒有劣勢。因為它的雙離合變速箱傳動效率比較高,所以反而動力比天籟還要好一些,零百加速能夠跑進九秒,而2.0的天籟十秒都跑不進。但是邁騰的乾式雙離合變速箱頓挫感還是比較嚴重的,市場反饋小毛病也比較多,天籟則不一樣,一般正常保養不用怎麼修理,只管著開就好了,只不過跑的有點慢。實際乘坐空間表現邁騰是要比天籟空間更大的,但是天籟座椅明顯比較軟,邁騰屬於德系風格,座椅偏硬,懸掛同樣如此。

這兩款車純假用的話,那麼肯定推薦你買日產天籟,價格還要比280領先的大眾邁騰便宜點。如果商用兼將用,甚有事還要談些小買賣,路況好的話買邁騰也行。但是不明白,你都看280領先版了,為什麼不看加1萬塊錢的330領先呢,只貴了1萬元,但是三大件有兩樣不一樣。發動機動力更強,變速箱更穩定,何樂而不為。如果真的預算有限,只能買280,那麼買最低配就可以了。高配1.4t真的不如低配2.0t。

小馬侃車車,汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車,算車,聊車。有汽車問題的朋友們,可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言,言無不盡。

邁騰和天籟雖然都屬於銷量還不錯的b級車,但他們完全不是一個類型,用戶群體也完全不是一類人。如果從純家用的角度來看,天籟明顯要比邁騰1.4t更加實用,雖然動力並不比邁騰強,但是可靠性方面是1.4t+乾式雙離合的邁騰所不能比的。而且實際這兩款車的落地價格差距也比較大。

邁騰280領先版指導價為20.51萬,目前市場優惠力度在3萬元左右,裸車價格在17.5萬元上下。而日產天籟2.0舒適版指導價為18.68萬,市場優惠力度同樣在3萬元左右,它的裸車價格在15.7萬元。兩者實際相差兩萬元,兩萬元差距完全可以阻止一個人購買一臺車,或者提升一個配置。

邁騰280TSI採用的1.4t發動機,其實沒有太大的問題,正常開動力雖然不算特別強勁,但是跟2.0的天籟相比也完全沒有劣勢。因為它的雙離合變速箱傳動效率比較高,所以反而動力比天籟還要好一些,零百加速能夠跑進九秒,而2.0的天籟十秒都跑不進。但是邁騰的乾式雙離合變速箱頓挫感還是比較嚴重的,市場反饋小毛病也比較多,天籟則不一樣,一般正常保養不用怎麼修理,只管著開就好了,只不過跑的有點慢。實際乘坐空間表現邁騰是要比天籟空間更大的,但是天籟座椅明顯比較軟,邁騰屬於德系風格,座椅偏硬,懸掛同樣如此。

這兩款車純假用的話,那麼肯定推薦你買日產天籟,價格還要比280領先的大眾邁騰便宜點。如果商用兼將用,甚有事還要談些小買賣,路況好的話買邁騰也行。但是不明白,你都看280領先版了,為什麼不看加1萬塊錢的330領先呢,只貴了1萬元,但是三大件有兩樣不一樣。發動機動力更強,變速箱更穩定,何樂而不為。如果真的預算有限,只能買280,那麼買最低配就可以了。高配1.4t真的不如低配2.0t。

以上內容就是小馬的個人觀點,希望可以對你有所幫助,也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注,說說如果是你,你會選擇280領先版的邁騰,還是2.0舒適版的天籟。

老炮油
2019-08-20

如果是以前我絕對推薦你天籟, 但是現在的天籟隨著改革換代之後真的不如以前了,一直被稱為移動的大沙發現在也沒以前那麼舒服了。 還是邁騰更好一些


如果是以前我絕對推薦你天籟, 但是現在的天籟隨著改革換代之後真的不如以前了,一直被稱為移動的大沙發現在也沒以前那麼舒服了。 還是邁騰更好一些


车域远方
2019-08-20

喜歡操控的還是邁騰吧,畢竟德系車的地盤更加紮實,在高速行駛或者轉彎的時候會感覺比較靠譜,天籟是偏舒適的車型,畢竟日產車型的沙發座椅還是坐感很好的

用户1291641569402
2019-08-20

邁騰1.4乾式雙離合 提速快 省油

iibffs
2019-08-20

舒適型的更靠譜,有些配置後期可以自己裝,便宜的多!

七夜丶37772239
2019-08-20

沒有日本車的觀念,我個人覺得天籟更加適合一些,考慮後期費用等方面。

相關推薦

推薦中...