家用轎車輪胎一般多長時間需更換，一年跑8000公里左右？
家用汽車輪胎一般4年或者8萬公里左右，以先到為準，就需要進行更換了。即使你一年就跑1000公里，4年時間到了，該換還是要換的，因為汽車輪胎的使用壽命也就在4年左右。下面，我就簡單說說輪胎的這些事，供你參考。
家用汽車輪胎一般4年或者8萬公里左右，以先到為準，就需要進行更換了。即使你一年就跑1000公里，4年時間到了，該換還是要換的，因為汽車輪胎的使用壽命也就在4年左右。下面，我就簡單說說輪胎的這些事，供你參考。
輪胎有使用壽命？
目前汽車輪胎的原材料主要是橡膠。即使橡膠品質再好，但隨著時間的侵蝕，輪胎中的高分子聚合物的性質也會發生改變，就是大家常說的容易失效。而且在溫度、光照、壓力等因素的共同作用下，橡膠的失效速度會更加迅速。
家用汽車輪胎一般4年或者8萬公里左右，以先到為準，就需要進行更換了。即使你一年就跑1000公里，4年時間到了，該換還是要換的，因為汽車輪胎的使用壽命也就在4年左右。下面，我就簡單說說輪胎的這些事，供你參考。
輪胎有使用壽命？
目前汽車輪胎的原材料主要是橡膠。即使橡膠品質再好，但隨著時間的侵蝕，輪胎中的高分子聚合物的性質也會發生改變，就是大家常說的容易失效。而且在溫度、光照、壓力等因素的共同作用下，橡膠的失效速度會更加迅速。
根據國家輪胎質量監督檢驗中心的實驗顯示，5年輪胎，對其進行老化測驗，結果顯示輪胎的內部粘合強度下降超過50%，胎側拉伸強度下降20%-30%。這種老化程度其實已經明顯影響了輪胎的使用，存在一定的安全隱患。
所以說，輪胎是有使用壽命的，而且一般也就4-5年，超過這個年限，輪胎的性能下降幅度非常大。最直觀的體現在輪胎上會出現很多細小的龜裂紋。
家用汽車輪胎一般4年或者8萬公里左右，以先到為準，就需要進行更換了。即使你一年就跑1000公里，4年時間到了，該換還是要換的，因為汽車輪胎的使用壽命也就在4年左右。下面，我就簡單說說輪胎的這些事，供你參考。
輪胎有使用壽命？
目前汽車輪胎的原材料主要是橡膠。即使橡膠品質再好，但隨著時間的侵蝕，輪胎中的高分子聚合物的性質也會發生改變，就是大家常說的容易失效。而且在溫度、光照、壓力等因素的共同作用下，橡膠的失效速度會更加迅速。
根據國家輪胎質量監督檢驗中心的實驗顯示，5年輪胎，對其進行老化測驗，結果顯示輪胎的內部粘合強度下降超過50%，胎側拉伸強度下降20%-30%。這種老化程度其實已經明顯影響了輪胎的使用，存在一定的安全隱患。
所以說，輪胎是有使用壽命的，而且一般也就4-5年，超過這個年限，輪胎的性能下降幅度非常大。最直觀的體現在輪胎上會出現很多細小的龜裂紋。
輪胎正常開能用幾年？
正常開其實是比較模糊的說法。每輛汽車的載重、車速、使用環境都是不同的，難以一概而論。那歐美國家是如何規定的呢？
英國：使用6年必須更換
- 日本：使用5年檢查，決定是否更換
- 德國：出廠後6年，輪胎必須更換
需要注意的是：計算時間的都是要從輪胎出廠之日開始的，不是你買到輪胎或者買到汽車的時間。
家用汽車輪胎一般4年或者8萬公里左右，以先到為準，就需要進行更換了。即使你一年就跑1000公里，4年時間到了，該換還是要換的，因為汽車輪胎的使用壽命也就在4年左右。下面，我就簡單說說輪胎的這些事，供你參考。
輪胎有使用壽命？
目前汽車輪胎的原材料主要是橡膠。即使橡膠品質再好，但隨著時間的侵蝕，輪胎中的高分子聚合物的性質也會發生改變，就是大家常說的容易失效。而且在溫度、光照、壓力等因素的共同作用下，橡膠的失效速度會更加迅速。
根據國家輪胎質量監督檢驗中心的實驗顯示，5年輪胎，對其進行老化測驗，結果顯示輪胎的內部粘合強度下降超過50%，胎側拉伸強度下降20%-30%。這種老化程度其實已經明顯影響了輪胎的使用，存在一定的安全隱患。
所以說，輪胎是有使用壽命的，而且一般也就4-5年，超過這個年限，輪胎的性能下降幅度非常大。最直觀的體現在輪胎上會出現很多細小的龜裂紋。
輪胎正常開能用幾年？
正常開其實是比較模糊的說法。每輛汽車的載重、車速、使用環境都是不同的，難以一概而論。那歐美國家是如何規定的呢？
英國：使用6年必須更換
- 日本：使用5年檢查，決定是否更換
- 德國：出廠後6年，輪胎必須更換
需要注意的是：計算時間的都是要從輪胎出廠之日開始的，不是你買到輪胎或者買到汽車的時間。
國內沒有制定統一的標準，但各大輪胎廠商也是沿用的國外的這種要求。考慮到行駛的路面狀況、扎胎、各地區溫差、駕駛者剎車習慣等因素，4-5年是更換輪胎的合理週期。
輪胎老化後能不能繼續開呢？
輪胎老化後，只要不是激烈駕駛，還是可以使用的，但存在著嚴重的安全隱患。就像人老了容易骨折一個道理，輪胎的橡膠老化後，強度會大大降低，受到外力作用時容易被剝離，即脫膠。
家用汽車輪胎一般4年或者8萬公里左右，以先到為準，就需要進行更換了。即使你一年就跑1000公里，4年時間到了，該換還是要換的，因為汽車輪胎的使用壽命也就在4年左右。下面，我就簡單說說輪胎的這些事，供你參考。
輪胎有使用壽命？
目前汽車輪胎的原材料主要是橡膠。即使橡膠品質再好，但隨著時間的侵蝕，輪胎中的高分子聚合物的性質也會發生改變，就是大家常說的容易失效。而且在溫度、光照、壓力等因素的共同作用下，橡膠的失效速度會更加迅速。
根據國家輪胎質量監督檢驗中心的實驗顯示，5年輪胎，對其進行老化測驗，結果顯示輪胎的內部粘合強度下降超過50%，胎側拉伸強度下降20%-30%。這種老化程度其實已經明顯影響了輪胎的使用，存在一定的安全隱患。
所以說，輪胎是有使用壽命的，而且一般也就4-5年，超過這個年限，輪胎的性能下降幅度非常大。最直觀的體現在輪胎上會出現很多細小的龜裂紋。
輪胎正常開能用幾年？
正常開其實是比較模糊的說法。每輛汽車的載重、車速、使用環境都是不同的，難以一概而論。那歐美國家是如何規定的呢？
英國：使用6年必須更換
- 日本：使用5年檢查，決定是否更換
- 德國：出廠後6年，輪胎必須更換
需要注意的是：計算時間的都是要從輪胎出廠之日開始的，不是你買到輪胎或者買到汽車的時間。
國內沒有制定統一的標準，但各大輪胎廠商也是沿用的國外的這種要求。考慮到行駛的路面狀況、扎胎、各地區溫差、駕駛者剎車習慣等因素，4-5年是更換輪胎的合理週期。
輪胎老化後能不能繼續開呢？
輪胎老化後，只要不是激烈駕駛，還是可以使用的，但存在著嚴重的安全隱患。就像人老了容易骨折一個道理，輪胎的橡膠老化後，強度會大大降低，受到外力作用時容易被剝離，即脫膠。
輕則是在正常行駛的情況下會增加油耗，而重則會因為輪胎胎面的牽引力、附著力明顯下降，導致剎車距離增大，溼滑路面容易出現“打滑”，如果不及時更換，行車的安全風險會大大增加。尤其是在高速行駛時，輪胎收到的外力更加強烈，老化的輪胎也更容易爆胎。
所以及時更換輪胎還是非常有必須要的，輪胎有價，但生命無價啊。
家用汽車輪胎一般4年或者8萬公里左右，以先到為準，就需要進行更換了。即使你一年就跑1000公里，4年時間到了，該換還是要換的，因為汽車輪胎的使用壽命也就在4年左右。下面，我就簡單說說輪胎的這些事，供你參考。
輪胎有使用壽命？
目前汽車輪胎的原材料主要是橡膠。即使橡膠品質再好，但隨著時間的侵蝕，輪胎中的高分子聚合物的性質也會發生改變，就是大家常說的容易失效。而且在溫度、光照、壓力等因素的共同作用下，橡膠的失效速度會更加迅速。
根據國家輪胎質量監督檢驗中心的實驗顯示，5年輪胎，對其進行老化測驗，結果顯示輪胎的內部粘合強度下降超過50%，胎側拉伸強度下降20%-30%。這種老化程度其實已經明顯影響了輪胎的使用，存在一定的安全隱患。
所以說，輪胎是有使用壽命的，而且一般也就4-5年，超過這個年限，輪胎的性能下降幅度非常大。最直觀的體現在輪胎上會出現很多細小的龜裂紋。
輪胎正常開能用幾年？
正常開其實是比較模糊的說法。每輛汽車的載重、車速、使用環境都是不同的，難以一概而論。那歐美國家是如何規定的呢？
英國：使用6年必須更換
- 日本：使用5年檢查，決定是否更換
- 德國：出廠後6年，輪胎必須更換
需要注意的是：計算時間的都是要從輪胎出廠之日開始的，不是你買到輪胎或者買到汽車的時間。
國內沒有制定統一的標準，但各大輪胎廠商也是沿用的國外的這種要求。考慮到行駛的路面狀況、扎胎、各地區溫差、駕駛者剎車習慣等因素，4-5年是更換輪胎的合理週期。
輪胎老化後能不能繼續開呢？
輪胎老化後，只要不是激烈駕駛，還是可以使用的，但存在著嚴重的安全隱患。就像人老了容易骨折一個道理，輪胎的橡膠老化後，強度會大大降低，受到外力作用時容易被剝離，即脫膠。
輕則是在正常行駛的情況下會增加油耗，而重則會因為輪胎胎面的牽引力、附著力明顯下降，導致剎車距離增大，溼滑路面容易出現“打滑”，如果不及時更換，行車的安全風險會大大增加。尤其是在高速行駛時，輪胎收到的外力更加強烈，老化的輪胎也更容易爆胎。
所以及時更換輪胎還是非常有必須要的，輪胎有價，但生命無價啊。
結語
輪胎的壽命時間或者里程到了後，不要認為輪胎外觀看著好好的，沒有必要更換。家用4條輪胎如果買國產的1000多元，少抽點菸、少喝點酒就出來了，關乎身家性命的錢不要省。大家認為多長時間換呢？
記得點贊、關注“大眼曉車”。
按照一年8000公里，家用轎車輪胎一般使用5年需更換。理由如下：
1，輪胎是橡膠製品
即便是放著不用也會出現老化、性能下降的情況。輪胎的使用壽命通常在5年左右（或者5萬公里左右）,超過這個年限,輪胎會開始老化。老化的主要表現就是表面硬化,繼而出現龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性,繼續使用的話會導致胎面變形,存在爆胎風險。
按照一年8000公里，家用轎車輪胎一般使用5年需更換。理由如下：
1，輪胎是橡膠製品
即便是放著不用也會出現老化、性能下降的情況。輪胎的使用壽命通常在5年左右（或者5萬公里左右）,超過這個年限,輪胎會開始老化。老化的主要表現就是表面硬化,繼而出現龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性,繼續使用的話會導致胎面變形,存在爆胎風險。
2，胎面損耗接近磨損標記
任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設置一個磨損標記,一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米,當胎面花紋磨損到與標記高度相同時,就該更換輪胎了
按照一年8000公里，家用轎車輪胎一般使用5年需更換。理由如下：
1，輪胎是橡膠製品
即便是放著不用也會出現老化、性能下降的情況。輪胎的使用壽命通常在5年左右（或者5萬公里左右）,超過這個年限,輪胎會開始老化。老化的主要表現就是表面硬化,繼而出現龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性,繼續使用的話會導致胎面變形,存在爆胎風險。
2，胎面損耗接近磨損標記
任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設置一個磨損標記,一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米,當胎面花紋磨損到與標記高度相同時,就該更換輪胎了
3，輪胎受損的情況
輪胎出現以下受損情況需要更換：包括胎面裂縫，胎面鼓包，胎面橡膠缺失，胎側磨損嚴重，輪胎多次被異物扎到尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。
按照一年8000公里，家用轎車輪胎一般使用5年需更換。理由如下：
1，輪胎是橡膠製品
即便是放著不用也會出現老化、性能下降的情況。輪胎的使用壽命通常在5年左右（或者5萬公里左右）,超過這個年限,輪胎會開始老化。老化的主要表現就是表面硬化,繼而出現龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性,繼續使用的話會導致胎面變形,存在爆胎風險。
2，胎面損耗接近磨損標記
任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設置一個磨損標記,一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米,當胎面花紋磨損到與標記高度相同時,就該更換輪胎了
3，輪胎受損的情況
輪胎出現以下受損情況需要更換：包括胎面裂縫，胎面鼓包，胎面橡膠缺失，胎側磨損嚴重，輪胎多次被異物扎到尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。
如何使輪胎使用時間更長久
避免原地打方向
避免撞擊路肩和陷入坑洞
避免頻繁蹭胎壁
保持合適的胎壓
行駛兩萬公里左右可對調一次輪胎,為使各個輪胎黁損均勻,如果四條輪胎磨損程度均勻那麼則無需對調。
大家對此有啥問題和吐槽點，歡迎留言！
感謝邀請。
家用轎車輪胎多長時間需要更換，問答的前提是家用轎車的輪胎沒有出現破損、開裂、掉皮等情況下，按照每年行駛8000公里左右，五年以後你需要關注一下輪胎的狀態也就是4萬公里左右你看下磨損狀態就可以考慮更換了，不過輪胎的品牌和特性以及使用習慣不一致會引起更換時間的不一致。
輪胎的特性
個人認為輪胎是汽車上超級複雜的零部件，目前為止輪胎的理論還沒有完全解釋清楚。所以各家品牌輪胎供應商的輪胎材料配比是高度機密的，參照下面的輪胎特性雷達圖，與輪胎壽命相關的是耐磨性。不同品牌，不同型號的輪胎的使用壽命是一樣的，目前可以得到的信息是大部分輪胎廠家滿足50%客戶的使用里程是3.6萬公里，滿足95%客戶的使用里程是5.4萬公里。
感謝邀請。 家用轎車輪胎多長時間需要更換，問答的前提是家用轎車的輪胎沒有出現破損、開裂、掉皮等情況下，按照每年行駛8000公里左右，五年以後你需要關注一下輪胎的狀態也就是4萬公里左右你看下磨損狀態就可以考慮更換了，不過輪胎的品牌和特性以及使用習慣不一致會引起更換時間的不一致。 個人認為輪胎是汽車上超級複雜的零部件，目前為止輪胎的理論還沒有完全解釋清楚。所以各家品牌輪胎供應商的輪胎材料配比是高度機密的，參照下面的輪胎特性雷達圖，與輪胎壽命相關的是耐磨性。不同品牌，不同型號的輪胎的使用壽命是一樣的，目前可以得到的信息是大部分輪胎廠家滿足50%客戶的使用里程是3.6萬公里，滿足95%客戶的使用里程是5.4萬公里。 轎車輪胎的使用條件是千差萬別的，不同車輛的架構以及懸架等定位參數影響偏磨。其次是駕駛員操作的差異，有的是溫柔的操控，有些是激烈的駕駛這些都會引起輪胎壽命的差異。當然還有行駛路面的差異，粗糙路面輪胎損傷大，良好的鋪裝路面輪胎磨損小。所以我建議在4萬公里關注一下輪胎的狀態。 感謝邀請。 家用轎車輪胎多長時間需要更換，問答的前提是家用轎車的輪胎沒有出現破損、開裂、掉皮等情況下，按照每年行駛8000公里左右，五年以後你需要關注一下輪胎的狀態也就是4萬公里左右你看下磨損狀態就可以考慮更換了，不過輪胎的品牌和特性以及使用習慣不一致會引起更換時間的不一致。 個人認為輪胎是汽車上超級複雜的零部件，目前為止輪胎的理論還沒有完全解釋清楚。所以各家品牌輪胎供應商的輪胎材料配比是高度機密的，參照下面的輪胎特性雷達圖，與輪胎壽命相關的是耐磨性。不同品牌，不同型號的輪胎的使用壽命是一樣的，目前可以得到的信息是大部分輪胎廠家滿足50%客戶的使用里程是3.6萬公里，滿足95%客戶的使用里程是5.4萬公里。 轎車輪胎的使用條件是千差萬別的，不同車輛的架構以及懸架等定位參數影響偏磨。其次是駕駛員操作的差異，有的是溫柔的操控，有些是激烈的駕駛這些都會引起輪胎壽命的差異。當然還有行駛路面的差異，粗糙路面輪胎損傷大，良好的鋪裝路面輪胎磨損小。所以我建議在4萬公里關注一下輪胎的狀態。 歡迎關注 汽車Sight. 輪胎的特性
使用環境的差異
輪胎的特性
使用環境的差異
質信車服——保障品質，堅守誠信。
本文觀點：家用轎車輪胎一般按照使用年限和行駛里程來判斷是否需要更換，2個指標以先到者為先。 質信車服——保障品質，堅守誠信。 本文觀點：家用轎車輪胎一般按照使用年限和行駛里程來判斷是否需要更換，2個指標以先到者為先。 首先，輪胎屬於橡膠製品，正常使用的壽命一般在5-6年左右。如果超過這個年限的輪胎一般在其外表特別是胎側就會出現很多裂痕，這就預示著輪胎已經老化了，需要儘快更換。輪胎的胎側都會有輪胎的生產日期標識，一般以4位阿拉伯數字組成，前2位數字表示輪胎在第幾周生產，後2位數字表示輪胎在哪一年生產，所以按照這個標識就可以推算出你的輪胎截止到目前已經使用了多長時間了。 質信車服——保障品質，堅守誠信。 本文觀點：家用轎車輪胎一般按照使用年限和行駛里程來判斷是否需要更換，2個指標以先到者為先。 首先，輪胎屬於橡膠製品，正常使用的壽命一般在5-6年左右。如果超過這個年限的輪胎一般在其外表特別是胎側就會出現很多裂痕，這就預示著輪胎已經老化了，需要儘快更換。輪胎的胎側都會有輪胎的生產日期標識，一般以4位阿拉伯數字組成，前2位數字表示輪胎在第幾周生產，後2位數字表示輪胎在哪一年生產，所以按照這個標識就可以推算出你的輪胎截止到目前已經使用了多長時間了。 質信車服——保障品質，堅守誠信。 本文觀點：家用轎車輪胎一般按照使用年限和行駛里程來判斷是否需要更換，2個指標以先到者為先。 首先，輪胎屬於橡膠製品，正常使用的壽命一般在5-6年左右。如果超過這個年限的輪胎一般在其外表特別是胎側就會出現很多裂痕，這就預示著輪胎已經老化了，需要儘快更換。輪胎的胎側都會有輪胎的生產日期標識，一般以4位阿拉伯數字組成，前2位數字表示輪胎在第幾周生產，後2位數字表示輪胎在哪一年生產，所以按照這個標識就可以推算出你的輪胎截止到目前已經使用了多長時間了。 其次，在輪胎的胎面排水槽內，都有幾處凸起，並在相應的胎側位置有三角形指示，方便查找這個凸起。這個凸起就是輪胎的磨損極限標誌，在輪胎胎面磨到與排水槽內凸起一樣平時，就說明這條輪胎已經到了磨損極限了，需要立即更換。一般輪胎基本都可以正常使用8萬公里左右，當然這也是一個平均值並不絕對，因為輪胎的磨損跟平時行駛路況、駕駛習慣等等都有很大關係，最準確的還是以磨損標記為主。 質信車服——保障品質，堅守誠信。 本文觀點：家用轎車輪胎一般按照使用年限和行駛里程來判斷是否需要更換，2個指標以先到者為先。 首先，輪胎屬於橡膠製品，正常使用的壽命一般在5-6年左右。如果超過這個年限的輪胎一般在其外表特別是胎側就會出現很多裂痕，這就預示著輪胎已經老化了，需要儘快更換。輪胎的胎側都會有輪胎的生產日期標識，一般以4位阿拉伯數字組成，前2位數字表示輪胎在第幾周生產，後2位數字表示輪胎在哪一年生產，所以按照這個標識就可以推算出你的輪胎截止到目前已經使用了多長時間了。 其次，在輪胎的胎面排水槽內，都有幾處凸起，並在相應的胎側位置有三角形指示，方便查找這個凸起。這個凸起就是輪胎的磨損極限標誌，在輪胎胎面磨到與排水槽內凸起一樣平時，就說明這條輪胎已經到了磨損極限了，需要立即更換。一般輪胎基本都可以正常使用8萬公里左右，當然這也是一個平均值並不絕對，因為輪胎的磨損跟平時行駛路況、駕駛習慣等等都有很大關係，最準確的還是以磨損標記為主。 最後，這2個指標是以先到者為先，就是隻要滿足其中一個就必須更換輪胎了，不是說需要2個指標都要滿足才能更換。而對於私家車來說，主要還是多以使用年限來判斷，因為絕大部分以代步為主的私家車每年行駛里程基本都在1萬公里左右，所以在5-6年的時間裡跑不到8萬公里就已經老化嚴重了，因此也就等不到磨損極限再更換輪胎。 希望我的回答能夠幫助到你。 以上僅為個人觀點，歡迎大家留言評論/點贊/轉發/關注。
汽車輪胎作為車輛行駛與地面直接接觸的部件，直接關係到了行車的安全性，就像人穿鞋子一樣，鞋子合腳不管是走路還是跑步都舒服。輪胎也是一樣，如果輪胎“不合腳”，那麼車輛行駛起來就會有抓地力不足，制動效果差，甚至還有爆胎的風險。輪胎老化或者磨損嚴重時，我們一定要及時的更換輪胎，這樣才能保證大家的安全出行。 汽車輪胎作為車輛行駛與地面直接接觸的部件，直接關係到了行車的安全性，就像人穿鞋子一樣，鞋子合腳不管是走路還是跑步都舒服。輪胎也是一樣，如果輪胎“不合腳”，那麼車輛行駛起來就會有抓地力不足，制動效果差，甚至還有爆胎的風險。輪胎老化或者磨損嚴重時，我們一定要及時的更換輪胎，這樣才能保證大家的安全出行。 輪胎是否要更換有兩個重要指標：行駛里程和保質期。 一般像米其林馬牌等，靜音效果好但遍軟質的輪胎，抗磨指數較低，建議5到6萬公里進行更換；像韓泰和鄧祿普輪胎等，指數較高的，根據實際情況7到10萬公里進行更換。但是公里數也只是一個參考，還需要根據實際的路況來參考，路況差會加劇輪胎的磨損，路況好也能讓輪胎的行駛里程延長，小黑記得我當時的原車輪胎就是鄧祿普的EC300＋系列，因為我平時基本都是柏油路，所以跑了11萬公里才更換。 汽車輪胎作為車輛行駛與地面直接接觸的部件，直接關係到了行車的安全性，就像人穿鞋子一樣，鞋子合腳不管是走路還是跑步都舒服。輪胎也是一樣，如果輪胎“不合腳”，那麼車輛行駛起來就會有抓地力不足，制動效果差，甚至還有爆胎的風險。輪胎老化或者磨損嚴重時，我們一定要及時的更換輪胎，這樣才能保證大家的安全出行。 輪胎是否要更換有兩個重要指標：行駛里程和保質期。 一般像米其林馬牌等，靜音效果好但遍軟質的輪胎，抗磨指數較低，建議5到6萬公里進行更換；像韓泰和鄧祿普輪胎等，指數較高的，根據實際情況7到10萬公里進行更換。但是公里數也只是一個參考，還需要根據實際的路況來參考，路況差會加劇輪胎的磨損，路況好也能讓輪胎的行駛里程延長，小黑記得我當時的原車輪胎就是鄧祿普的EC300＋系列，因為我平時基本都是柏油路，所以跑了11萬公里才更換。 汽車輪胎作為車輛行駛與地面直接接觸的部件，直接關係到了行車的安全性，就像人穿鞋子一樣，鞋子合腳不管是走路還是跑步都舒服。輪胎也是一樣，如果輪胎“不合腳”，那麼車輛行駛起來就會有抓地力不足，制動效果差，甚至還有爆胎的風險。輪胎老化或者磨損嚴重時，我們一定要及時的更換輪胎，這樣才能保證大家的安全出行。 輪胎是否要更換有兩個重要指標：行駛里程和保質期。 一般像米其林馬牌等，靜音效果好但遍軟質的輪胎，抗磨指數較低，建議5到6萬公里進行更換；像韓泰和鄧祿普輪胎等，指數較高的，根據實際情況7到10萬公里進行更換。但是公里數也只是一個參考，還需要根據實際的路況來參考，路況差會加劇輪胎的磨損，路況好也能讓輪胎的行駛里程延長，小黑記得我當時的原車輪胎就是鄧祿普的EC300＋系列，因為我平時基本都是柏油路，所以跑了11萬公里才更換。 輪胎的正確使用關係到日常行車的安全，一定馬虎不得，定期檢查不可忽視。以上就是小黑關於輪胎使用方面給大家的建議希望對大家有所幫助。行駛里程
輪胎保質期
行駛里程
輪胎保質期
如何判斷保質期的保質期呢？我們需要先了解輪胎的生產日期，所有的輪胎品牌都是有生產日期標號的，一般在輪胎外側的橢圓形的圈內，有四個數字組成。後面兩位數代表生產年份，前面兩位數代表生產週數。通過這兩組數字，我們就可以瞭解到輪胎的真實生產日期。一般輪胎橡膠的保質期為六年。像題主這樣的每年的行駛公里數比較少，即使到了六年，也行使不到額定的里程數，但是輪胎表面都會出現龜裂，嚴重危及到行車的安全性，小黑建議跑的少的車主到了6年一定要更換輪胎。行駛里程
輪胎保質期
如何判斷保質期的保質期呢？我們需要先了解輪胎的生產日期，所有的輪胎品牌都是有生產日期標號的，一般在輪胎外側的橢圓形的圈內，有四個數字組成。後面兩位數代表生產年份，前面兩位數代表生產週數。通過這兩組數字，我們就可以瞭解到輪胎的真實生產日期。一般輪胎橡膠的保質期為六年。像題主這樣的每年的行駛公里數比較少，即使到了六年，也行使不到額定的里程數，但是輪胎表面都會出現龜裂，嚴重危及到行車的安全性，小黑建議跑的少的車主到了6年一定要更換輪胎。感謝您的關注。小黑將持續為大家分享實用乾貨知識～讓大家選車用車不再苦惱～
家用轎車一般在使用五萬-八萬公里或者3-5年就該更換了，轎車一般為前驅車輛，4條輪胎建議在1-2萬公里的使用，前後胎進行調換一下，當然您一年用車大約在8000公里左右就完全不用擔心，放心的使用吧
家用轎車一般在使用五萬-八萬公里或者3-5年就該更換了，轎車一般為前驅車輛，4條輪胎建議在1-2萬公里的使用，前後胎進行調換一下，當然您一年用車大約在8000公里左右就完全不用擔心，放心的使用吧
家用轎車一般在使用五萬-八萬公里或者3-5年就該更換了，轎車一般為前驅車輛，4條輪胎建議在1-2萬公里的使用，前後胎進行調換一下，當然您一年用車大約在8000公里左右就完全不用擔心，放心的使用吧
你好！私家車輪胎正常情況下5萬公里更換新胎，你的愛車一年跑的公里數不多，平時可以留意下輪胎的磨損情況。
4年 6萬公里，土豪忽略，想省錢的賭命
你這公里數應該很少高速，都是市區代步。但橡膠有壽命，老化了安全性，舒適性都有影響，5年不管花紋怎麼樣，該換就換
我兩年跑6萬公里 基本上已經要換了