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魏1.5T的雙離合版本怎樣？發動機、波箱、底盤怎樣？
這個問題問的好！首先，魏派車型分5、6、7這三個車型，當然，直白的說它們就是哈弗H6的升級版，而魏派5、6、7只不過是按比例放大縮小版本罷了！這一點毋庸置疑。只不過它的外觀、內飾設計來自於前寶馬工程師之手，所以魏派車型車身線條特別是腰線和在售的寶馬X2有著些許相似也就不難理解了！
霸氣的外觀，大面積的燻黑設計給人一種運動的氣息！誇張的線條也是它吸引眾多年輕人的主要原因，總的來說外觀非常有設計感的車子，不愧是來自前寶馬工程師之手！
那麼，它的車身底盤怎樣呢？VV5和VV6可以很負責任的說，它就是哈弗H6的底盤！軸距都是一樣的2680㎜，這也是H6車型問世以來，一直沒有改變過的數據。這也是和10款本田CRV車型一樣的軸距，我們需要注意的是，長城靠本田CRV起家，時至今日，還有這個影子，只不過它發展好了，我們沒有人再去把它們聯繫在一起罷了！
底盤方面，魏派做得還是不錯的，只不過缺乏一點點高級感，但在同價位同級別裡也是可圈可點的了！但是後面雙連桿的獨立懸架就有點不舒服了而已！
都在用長城近兩年研發的1.5T和2.0T，賬面數據非常漂亮，285牛米和345牛米，和市面上很多大品牌相比，賬面數據都是優秀甚至超越的，但是實際體驗怎樣可能車主們更有話語權！到底數據真亦是假我們不好分析！比如這個1.5T比寶馬1.5T數據更強，比奔馳1.6T也強，甚至比奧迪1.8T的都要來得漂亮！到底是什麼情況，各位自己分析！
總體來說，魏派車型外觀好看，配置奇高，這是吸引現在我國一批准車主的心的重要原因！畢竟在這個浮躁的社會裡，各個都想少花錢買多東西，但實話說這是不可能的！買車配置合適就好，過多的電子產品其實平常用不到，而且故障率直線上升！動力系統過得去，底盤同價位裡還算可以，喜歡的可以買，但是，小問題偏多，油耗偏高，保值率差，雙離合是個定時炸彈！這些都是車主該考慮的擇偶！
如果準備好了十七八萬，不如看看低配的合資車吧。可能帶給你的可靠性更佳。只是那種電子產品少一些體驗罷了！
長城VV5是哈弗H6的翻版，如果說H6是溫和的油膩大叔，VV5就是時髦的硬派小生。
騷包的外形和高端的自我宣揚使WEY派一度漫天紅火，VV5自然也收割了許多顏值派的痴情眼神和汗水澆灌的鈔票。
與哈弗H6相比，VV5的動力系統並沒有實質性突破，好在其強化了整車安全結構與配置，底盤懸掛系統也更為紮實。
VV5有1.5T和2.0T兩款發動機車型，單講1.5T發動機的數據不可謂不漂亮，問題是由於整備質量較大，整車的動力表現中規中矩，爬坡能力和哈弗H6一樣比較吃力。
作為緊湊級SUV，受整備質量與風阻係數，以及車輛重心高的影響，1.5T發動機功率或扭矩即使調教優良，也會因基礎排量小而削弱車輛起步、爬坡的能力。
同時，受成本與工藝限制，1.5T發動機動力調教過大，發動機的穩定性就會變差；調教一般，整車的動力表現就會變差。
包括VV5在內的緊湊級SUV基本上都是如此；除了動力一般，燃油經濟性也不理想。
對於VV5，有購買價值的只能是2.0T車型。
不過，雖然2.0T車型動力表現遠優於1.5T車型，但與1.5T車型一樣匹配的雙離合變速箱，又易於出現頓挫、異響等問題。
許多人習慣以長城雙離合變速箱是世界十佳變速箱作為擋箭牌，這是非常不可取的錯誤認識。比如發動機，世界十佳發動機多如牛毛，但發動機並不是單一的個體，要與合適的車型適配才能發揮十佳的特性。
變速箱也是如此。
況且，汽車市場的評比亂象叢生，普通人想辯明真偽比登天還難。
外形與內飾設計是VV5的風光所在，但講品質，不足以支撐其12.58萬起的售價。
15萬內，建議選擇1.5T+48V長安CS55藍動版，儘管動力也不是很出色，至少愛信6AT變速箱要可靠得多，油耗也低一些。
如果追求大空間，1.5T匹配8AT變速箱的奇瑞捷途X70也可以。
追求動力，2.0T匹配6AT變速箱的比亞迪唐也能夠湊合。
如果預算更多，則建議選擇吉利星越探星者，2.0T匹配愛信8AT變速箱；也可以選2.0T長安CS85動版，落地16萬左右。
國內汽車市場，離純淨和令人放心的距離，相隔千里。買車除了挑外形，內在的動力系統也要謹慎關注。
