探界者、柯迪亞克與歐藍德該怎麼選？
三車特點總結為：
探界者-1.5T+6AT、2.0T+9AT，動力傳動沒有針對性簡配有誠意，官降後物有所值；
柯迪亞克-2.0T高低功率兩個版本匹配7擋溼式雙離合，動力傳動沒有亮點但有七座；
歐藍德-2.9L、2.4L兩臺自吸匹配捷科特CVT，動力傳動均為亮點僅有旗艦款有S-AWC；
三菱四驅不是超四與其他適時四驅相比並無絕對優勢，旗艦版僅有的S-awc只是多出前橋一組多片式離合器限滑差速器，實現100:0或0：100的所以絕對動力配比只是在理論上，實際操車達不到可靠的分配。
限滑差速器是依靠液壓力壓緊離合實現鎖止分動，在中差的表現需要有分動箱的支持才能體現可靠性但這種結構當然只屬於縱置發動機的車型，歐藍德並沒有優點；其次依靠適時四驅車型的限滑還有ESP車身穩定系統實現的電子限滑制動，通過對打滑輪胎的制動使動力通過開放式差速器輸出到另一側輪胎，歐藍德電子限滑制動力一般。
為追求四驅把SUV的off road放在第一位的話，以歐藍德的預算JEEP指南者榛享版的ADi四驅系統雖然少了前橋限滑差速器，但事實電子限滑制動力明顯超出歐藍德，重要的是價格還低很多；能接受國產車品牌宋Dm純電四驅後橋配備了差速鎖，中間沒有傳動軸但前後兩臺引擎等於機械四驅有開放式差速器加上機械差速鎖，脫困能力遠超同價位所有SUV。
有這些車的存在輪不到一臺2.4L羸弱動力使用問題多發捷科特CVT的車刷存在感，三菱在合資車裡落後面對自主品牌也沒有任何優勢可言，這個品牌在十幾年前還算領先，不過十幾年也沒有技術更新了。
斯柯達柯迪亞克是一臺不錯的合資七座SUV，指導價18.98-26.99萬價格也算合理，但是同價位畢竟有一些更理想的車型，比如尺寸更大的福特銳界、性能更強的商務氣質2.0T昂科威、以及綜合水平略高於昂科威但價格更低的探界者，這些車在僅在AT變速箱上就贏了柯迪亞克的DQ380。
車身尺寸4980*1883*1676、軸距2791mm，作為中型七座SUV亞克還是略小了一些，除非喜歡斯柯達的味道而且有七座剛需、且預算正好在20萬左右亞克才是理想的選擇，預算高一些上面幾臺車更理想一些。
雪佛蘭探界者以另外兩車的價格標準可以考慮四驅拓界版，指導價22.99萬優惠3.5萬左右概率比較高；車身尺寸4652*1843*1693、軸距2725mm，定位中型SUV實際屬於A+，不過實車的設計感還是比較飽滿的，有些B級車的味道。
發動機搭載2.0T-LTG直噴增壓機，最大功率191kw、峰值扭矩353牛米、最大扭矩轉速2000-5300轉，變速箱匹配6T50三代9擋手自一體AT變速箱。這套動力組合可以說是20級燃油動力性能標杆，破百7秒多點的加速優於柯迪亞克遠超歐藍德；AWD適時四驅系統沒有很強的制動力，主要用在提升公路駕駛安全，與普通版本的歐藍德基本相當。
拓界版是2.0T最低配不過也有全車氣囊、胎壓監測等配置，倒車影像、全景天窗、真皮座椅、自動空調是標配，唯一的不足也就是鹵素大燈了。
三車對比探界者有明顯優勢，有七座需求選擇柯迪亞克，需要越野看一看其他車吧。個人建議、僅供參考。
在去年，經過各種比較，我挑選了探界者、歐藍德和cs75四驅車型，找了個比較權威的朋友試車，他說歐藍德最好，於是雙十一買了歐藍德四驅精英型。
探界不考慮，啟停關不了
現在探界者配置不錯，動力可以，內飾不行；科迪亞克內飾可以，動力可以，底盤不行；歐藍德內飾老久，變速平穩
三款車價位差不多，穩定性斯柯達，必定大眾；舒適性動力性雪佛蘭；三菱歐藍德三款車當中相對中庸一些。
有錢探界者 沒錢歐藍德
探界者是唯一國內和國外價格差不多，沒簡配的。
能接受歐藍德的內飾就選它，不會錯的
半斤對八兩，都差不多
選指南者啊！