這四款車對比的話，首先看你在不在意寶馬、奔馳帶來的“面子”問題，如果不在意的話，那再往下看。

這四款車毫無疑問首選XC60。

首先，你一定要先了解一個真相——XC60是這四款車裡面性能最好的，沒有之一。要比較的話項目太多，這裡只舉一個例子。安全、環保這種沃爾沃的絕對強項就不說了，就拿操控性來說，大家一定以為X3是四款車裡最好的吧，其實這是經驗主義偏見。XC60刷了北極星之後（官刷，不是非法優化），操控性和駕駛舒適性不弱於X3，我個人感覺是要比X3強。我在很多車型對比的帖子下回復過，肯定跟其他車的粉絲懟過，但至今沒有那款車的粉絲敢在車的品質和性能上跟XC60硬懟，都只是拿共振這種黑點來說事。某強評車有一期評中型豪華SUV的動力性能，說了近10款車，謳歌這種小眾車都拿出來評了，竟然不敢拿XC60出來評，因為他們也知道一對比的話，他們主捧的BBA就被比下去了。可笑。

其次，這四款車裡，只有XC60不是“合資車”，其它的都是合資車。合資車有什麼問題？合資車意味著減配。GLC、Q5、X3相對國外車型都有相當程度的減配。為什麼要減配？很多人認為是國內稅高，其實忽略了真正的原因——合資車只是外國原廠的乾兒子，外國原廠只能掙一半錢，他們必須要保證合資車與原廠車存在差距，這樣才能保證原廠車的價值。而XC60作為吉利完全控股的親兒子，不存在這個問題，國內國外一個樣。

最後說說某質網投訴量，XC60五月之前基本沒有投訴，五月突然變第二，有點理智的人都應該知道是什麼情況。這就是一個商業網站，不要被他們忽悠了。

這四款車基本上是國內50萬級別的豪華中型SUV裡面最具代表性的車型了。可以肯定的是大部分的網友在選擇這個級別的SUV車型時都會考慮這四款車型。下面我們就從各個方面來分析一下這四款車如何選擇。

從顏值、面子上考慮建議選擇奔馳GLC-L

外觀、品牌幾乎是每一個人買車時候都繞不過去的一個因素。舉個栗子，國內外的一些“瓦罐”粉，很可能只是因為在“車群”中了看了一眼，就認定了購買旅行版車型。由此可見，外觀設計其實在大多數人心中所佔的權重還是很高的。

這臺奔馳GLC-L自GLK改款以來，外觀設計使用奔馳近幾年的家族化設計，無論是從車頭、車尾、側面來說，幾乎360度無死角，哪個年齡段坐上去也都能輕鬆駕馭，顏值方面無可挑剔。

而說到品牌效應，奔馳在這四個品牌裡面更無人能出其右了。寶馬車，上年齡的人會覺得不夠穩重，奧迪的品牌認知度在國內本來就差BB這倆牌子一丟丟。而沃爾沃在這方面，目前還是弟中弟。

因此，注重顏值和麵子的話，我覺得GLC-L值得選擇。

這四款車基本上是國內50萬級別的豪華中型SUV裡面最具代表性的車型了。可以肯定的是大部分的網友在選擇這個級別的SUV車型時都會考慮這四款車型。下面我們就從各個方面來分析一下這四款車如何選擇。

從顏值、面子上考慮建議選擇奔馳GLC-L

外觀、品牌幾乎是每一個人買車時候都繞不過去的一個因素。舉個栗子，國內外的一些“瓦罐”粉，很可能只是因為在“車群”中了看了一眼，就認定了購買旅行版車型。由此可見，外觀設計其實在大多數人心中所佔的權重還是很高的。

這臺奔馳GLC-L自GLK改款以來，外觀設計使用奔馳近幾年的家族化設計，無論是從車頭、車尾、側面來說，幾乎360度無死角，哪個年齡段坐上去也都能輕鬆駕馭，顏值方面無可挑剔。

而說到品牌效應，奔馳在這四個品牌裡面更無人能出其右了。寶馬車，上年齡的人會覺得不夠穩重，奧迪的品牌認知度在國內本來就差BB這倆牌子一丟丟。而沃爾沃在這方面，目前還是弟中弟。

因此，注重顏值和麵子的話，我覺得GLC-L值得選擇。

從動力、操控、駕駛感受上考慮建議選擇寶馬X3

寶馬X3 30i車型上搭載的B48的高功率2.0T發動機，匹配的是8速的手自一體變速箱，這套動力組合寶馬非常成熟的搭配了。而且這四臺車裡面，寶馬的“丁字褲”方向盤相對來說比較沉一點，稍微粗一點的握環給人一種比較紮實、心裡有底的感覺。

而且X3國產之後軸距並沒有經過加長，整車底盤的調校犧牲了一點點的舒適性（其實這代X3的舒適性比上代還是有很多提升的），非常運動。尤其是過彎的時候，能強烈感覺到寶馬X3相比其他三臺車有更加明顯的優勢。指向精準、減速進彎、加速出彎，沒有絲毫拖泥帶水的感覺，環環相扣。

而且最基本的零百加速，這臺寶馬X3的成績也比其他三臺車型更為優秀，7秒內的水平甚至比其它三個快0.5s甚至1s左右。

因此，從動力、操控、駕駛感受上，寶馬X3是不二之選。

這四款車基本上是國內50萬級別的豪華中型SUV裡面最具代表性的車型了。可以肯定的是大部分的網友在選擇這個級別的SUV車型時都會考慮這四款車型。下面我們就從各個方面來分析一下這四款車如何選擇。

從顏值、面子上考慮建議選擇奔馳GLC-L

外觀、品牌幾乎是每一個人買車時候都繞不過去的一個因素。舉個栗子，國內外的一些“瓦罐”粉，很可能只是因為在“車群”中了看了一眼，就認定了購買旅行版車型。由此可見，外觀設計其實在大多數人心中所佔的權重還是很高的。

這臺奔馳GLC-L自GLK改款以來，外觀設計使用奔馳近幾年的家族化設計，無論是從車頭、車尾、側面來說，幾乎360度無死角，哪個年齡段坐上去也都能輕鬆駕馭，顏值方面無可挑剔。

而說到品牌效應，奔馳在這四個品牌裡面更無人能出其右了。寶馬車，上年齡的人會覺得不夠穩重，奧迪的品牌認知度在國內本來就差BB這倆牌子一丟丟。而沃爾沃在這方面，目前還是弟中弟。

因此，注重顏值和麵子的話，我覺得GLC-L值得選擇。

從動力、操控、駕駛感受上考慮建議選擇寶馬X3

寶馬X3 30i車型上搭載的B48的高功率2.0T發動機，匹配的是8速的手自一體變速箱，這套動力組合寶馬非常成熟的搭配了。而且這四臺車裡面，寶馬的“丁字褲”方向盤相對來說比較沉一點，稍微粗一點的握環給人一種比較紮實、心裡有底的感覺。

而且X3國產之後軸距並沒有經過加長，整車底盤的調校犧牲了一點點的舒適性（其實這代X3的舒適性比上代還是有很多提升的），非常運動。尤其是過彎的時候，能強烈感覺到寶馬X3相比其他三臺車有更加明顯的優勢。指向精準、減速進彎、加速出彎，沒有絲毫拖泥帶水的感覺，環環相扣。

而且最基本的零百加速，這臺寶馬X3的成績也比其他三臺車型更為優秀，7秒內的水平甚至比其它三個快0.5s甚至1s左右。

因此，從動力、操控、駕駛感受上，寶馬X3是不二之選。

從空間、舒適性上考慮建議奧迪Q5L或者奔馳GLC-L

這個方面就是沒有加長軸距的寶馬X3的劣勢了。奧迪Q5L本來在這個層面是這四臺車裡面的老大。可是自從最新款GLC-L加長軸距之後，基本上和Q5L可以平分秋色了，後排空間上保證讓你沒有什麼太多可以吐槽的地方。

而座椅的包裹性以及填充物的舒適度，GLC-L顯然是最佳選擇。但是Q5L的全液晶儀表的虛擬座艙設計顯然在體驗上更勝一籌。由於GLC-L內飾還沒有換裝最新的奔馳家族內飾，因此在科技感上，還是略遜Q5L一籌。

因此，從空間、舒適性上考慮建議Q5L/GLC-L。

這四款車基本上是國內50萬級別的豪華中型SUV裡面最具代表性的車型了。可以肯定的是大部分的網友在選擇這個級別的SUV車型時都會考慮這四款車型。下面我們就從各個方面來分析一下這四款車如何選擇。

從顏值、面子上考慮建議選擇奔馳GLC-L

外觀、品牌幾乎是每一個人買車時候都繞不過去的一個因素。舉個栗子，國內外的一些“瓦罐”粉，很可能只是因為在“車群”中了看了一眼，就認定了購買旅行版車型。由此可見，外觀設計其實在大多數人心中所佔的權重還是很高的。

這臺奔馳GLC-L自GLK改款以來，外觀設計使用奔馳近幾年的家族化設計，無論是從車頭、車尾、側面來說，幾乎360度無死角，哪個年齡段坐上去也都能輕鬆駕馭，顏值方面無可挑剔。

而說到品牌效應，奔馳在這四個品牌裡面更無人能出其右了。寶馬車，上年齡的人會覺得不夠穩重，奧迪的品牌認知度在國內本來就差BB這倆牌子一丟丟。而沃爾沃在這方面，目前還是弟中弟。

因此，注重顏值和麵子的話，我覺得GLC-L值得選擇。

從動力、操控、駕駛感受上考慮建議選擇寶馬X3

寶馬X3 30i車型上搭載的B48的高功率2.0T發動機，匹配的是8速的手自一體變速箱，這套動力組合寶馬非常成熟的搭配了。而且這四臺車裡面，寶馬的“丁字褲”方向盤相對來說比較沉一點，稍微粗一點的握環給人一種比較紮實、心裡有底的感覺。

而且X3國產之後軸距並沒有經過加長，整車底盤的調校犧牲了一點點的舒適性（其實這代X3的舒適性比上代還是有很多提升的），非常運動。尤其是過彎的時候，能強烈感覺到寶馬X3相比其他三臺車有更加明顯的優勢。指向精準、減速進彎、加速出彎，沒有絲毫拖泥帶水的感覺，環環相扣。

而且最基本的零百加速，這臺寶馬X3的成績也比其他三臺車型更為優秀，7秒內的水平甚至比其它三個快0.5s甚至1s左右。

因此，從動力、操控、駕駛感受上，寶馬X3是不二之選。

從空間、舒適性上考慮建議奧迪Q5L或者奔馳GLC-L

這個方面就是沒有加長軸距的寶馬X3的劣勢了。奧迪Q5L本來在這個層面是這四臺車裡面的老大。可是自從最新款GLC-L加長軸距之後，基本上和Q5L可以平分秋色了，後排空間上保證讓你沒有什麼太多可以吐槽的地方。

而座椅的包裹性以及填充物的舒適度，GLC-L顯然是最佳選擇。但是Q5L的全液晶儀表的虛擬座艙設計顯然在體驗上更勝一籌。由於GLC-L內飾還沒有換裝最新的奔馳家族內飾，因此在科技感上，還是略遜Q5L一籌。

因此，從空間、舒適性上考慮建議Q5L/GLC-L。

從性價比上考慮沃爾沃XC60是不二選擇

在配置水平差不多的情況下，毫無疑問目前XC60在終端市場上的優惠幅度是最大的。價格下探的幅度也是最明顯的，30萬出頭就能買到配置比較豐富的XC60了。而這方面其實也反應在了銷量排行榜上，2019年上半年，奔馳賣的最好，也最不愁賣，因此優惠上也會相對的少一點，反之亦是如此。

這四款車基本上是國內50萬級別的豪華中型SUV裡面最具代表性的車型了。可以肯定的是大部分的網友在選擇這個級別的SUV車型時都會考慮這四款車型。下面我們就從各個方面來分析一下這四款車如何選擇。

從顏值、面子上考慮建議選擇奔馳GLC-L

外觀、品牌幾乎是每一個人買車時候都繞不過去的一個因素。舉個栗子，國內外的一些“瓦罐”粉，很可能只是因為在“車群”中了看了一眼，就認定了購買旅行版車型。由此可見，外觀設計其實在大多數人心中所佔的權重還是很高的。

這臺奔馳GLC-L自GLK改款以來，外觀設計使用奔馳近幾年的家族化設計，無論是從車頭、車尾、側面來說，幾乎360度無死角，哪個年齡段坐上去也都能輕鬆駕馭，顏值方面無可挑剔。

而說到品牌效應，奔馳在這四個品牌裡面更無人能出其右了。寶馬車，上年齡的人會覺得不夠穩重，奧迪的品牌認知度在國內本來就差BB這倆牌子一丟丟。而沃爾沃在這方面，目前還是弟中弟。

因此，注重顏值和麵子的話，我覺得GLC-L值得選擇。

從動力、操控、駕駛感受上考慮建議選擇寶馬X3

寶馬X3 30i車型上搭載的B48的高功率2.0T發動機，匹配的是8速的手自一體變速箱，這套動力組合寶馬非常成熟的搭配了。而且這四臺車裡面，寶馬的“丁字褲”方向盤相對來說比較沉一點，稍微粗一點的握環給人一種比較紮實、心裡有底的感覺。

而且X3國產之後軸距並沒有經過加長，整車底盤的調校犧牲了一點點的舒適性（其實這代X3的舒適性比上代還是有很多提升的），非常運動。尤其是過彎的時候，能強烈感覺到寶馬X3相比其他三臺車有更加明顯的優勢。指向精準、減速進彎、加速出彎，沒有絲毫拖泥帶水的感覺，環環相扣。

而且最基本的零百加速，這臺寶馬X3的成績也比其他三臺車型更為優秀，7秒內的水平甚至比其它三個快0.5s甚至1s左右。

因此，從動力、操控、駕駛感受上，寶馬X3是不二之選。

從空間、舒適性上考慮建議奧迪Q5L或者奔馳GLC-L

這個方面就是沒有加長軸距的寶馬X3的劣勢了。奧迪Q5L本來在這個層面是這四臺車裡面的老大。可是自從最新款GLC-L加長軸距之後，基本上和Q5L可以平分秋色了，後排空間上保證讓你沒有什麼太多可以吐槽的地方。

而座椅的包裹性以及填充物的舒適度，GLC-L顯然是最佳選擇。但是Q5L的全液晶儀表的虛擬座艙設計顯然在體驗上更勝一籌。由於GLC-L內飾還沒有換裝最新的奔馳家族內飾，因此在科技感上，還是略遜Q5L一籌。

因此，從空間、舒適性上考慮建議Q5L/GLC-L。

從性價比上考慮沃爾沃XC60是不二選擇

在配置水平差不多的情況下，毫無疑問目前XC60在終端市場上的優惠幅度是最大的。價格下探的幅度也是最明顯的，30萬出頭就能買到配置比較豐富的XC60了。而這方面其實也反應在了銷量排行榜上，2019年上半年，奔馳賣的最好，也最不愁賣，因此優惠上也會相對的少一點，反之亦是如此。

沒有任何一輛車是十全十美的

奔馳不僅傳言有“斷軸”風險，前段時間更是出現“漏油”時間；Q5L雙離合是否可靠耐用以及甲醛事件、X3後排空間甚至不如X1、XC60共振等等這些問題，其實並不應該在選車過程中佔到過多的權重，因為這些問題並沒有充分的證據證明是普遍性問題，相反只是小概率問題。從3.5萬到300.500萬的車型，或多或少都有一些問題出現。

最後，我覺得，選車的時候，從自己的內心出發，選擇綜合實力最高的車型固然沒錯，但是自己內心最喜歡的永遠是誰也替代不了的。

感謝邀請；

作為一名多年汽車銷售來分析這四款車型，

奧迪Q5L 尺寸為4753 x 1893 x 1659 最低配售價大概29.5萬左右，每次保養大概800-1000之間

寶馬X3 尺寸為4717 x 1891 x 1689 最低配售價大概35萬左右，每次保養大概1200-1400之間

奔馳GLC尺寸為4765 x 1898 x 1648 最低配售價大概35萬左右，每次保養大概1200-1400之間

XC60 尺寸為4688 x 1902 x 1658 最低配售價大概28萬左右，贈3年6次免費保養。

綜合你的問題，Q5L雙離合、GLC斷軸風險、X3後排空間、XC60共振等問題。

1，Q5L雙離合問題，廠家至少有3年6萬公里質保服務，我國現階段生活節奏很少有能堅持5年不換車的人，所以雙離合問題不大！

2，GLC斷軸風險，同樣至少3年6萬公里廠家質保，也是多餘擔心！只要非人為損壞都會保修

3，如果感覺X3後排空間不足那就是硬傷了，購車講究的是性價比，如果自己都無法接受她空間的話，那就直接放棄吧！

4，沃爾沃定位普遍老氣一些，如果年輕的話儘量還是不要選擇，而且有些共振問題是無法徹底解決的！

個人經驗而談，不喜勿噴！還是那句話，只要喜歡，不要考慮她的可靠性，該操心的是廠家而不是你！現在維權這麼方便，你還有什麼可擔心的，每晚8點直播聊車，感興趣的點關注謝謝！

感謝邀請；

作為一名多年汽車銷售來分析這四款車型，

奧迪Q5L 尺寸為4753 x 1893 x 1659 最低配售價大概29.5萬左右，每次保養大概800-1000之間

寶馬X3 尺寸為4717 x 1891 x 1689 最低配售價大概35萬左右，每次保養大概1200-1400之間

奔馳GLC尺寸為4765 x 1898 x 1648 最低配售價大概35萬左右，每次保養大概1200-1400之間

XC60 尺寸為4688 x 1902 x 1658 最低配售價大概28萬左右，贈3年6次免費保養。

綜合你的問題，Q5L雙離合、GLC斷軸風險、X3後排空間、XC60共振等問題。

1，Q5L雙離合問題，廠家至少有3年6萬公里質保服務，我國現階段生活節奏很少有能堅持5年不換車的人，所以雙離合問題不大！

2，GLC斷軸風險，同樣至少3年6萬公里廠家質保，也是多餘擔心！只要非人為損壞都會保修

3，如果感覺X3後排空間不足那就是硬傷了，購車講究的是性價比，如果自己都無法接受她空間的話，那就直接放棄吧！

4，沃爾沃定位普遍老氣一些，如果年輕的話儘量還是不要選擇，而且有些共振問題是無法徹底解決的！

個人經驗而談，不喜勿噴！還是那句話，只要喜歡，不要考慮她的可靠性，該操心的是廠家而不是你！現在維權這麼方便，你還有什麼可擔心的，每晚8點直播聊車，感興趣的點關注謝謝！

謝邀

在Q5L、X3、GLC-L以及XC60之間該如何選擇這個問題大概是很多人都很關心的，在這幾臺車當中該如何選擇呢？我們今天就來分析一下。

謝邀

在Q5L、X3、GLC-L以及XC60之間該如何選擇這個問題大概是很多人都很關心的，在這幾臺車當中該如何選擇呢？我們今天就來分析一下。

任何車都有問題，我們需要理性看待

從來就沒有十全十美的車，這是我們在選車之前要時刻牢記的，每臺車或多或少都有一些毛病或者不足，如果我們在看車的時候無限放大它的問題的話，那基本上所有的車都是不值得購買的。此外，對於一些並不能算問題的“問題”，我們應該不要太糾結，例如Q5L的雙離合，以及GLC所謂的“斷軸風險”，其實本身都是不存在的“問題”，在這些所謂的“問題”面前，我們應該主動忽略。

謝邀

在Q5L、X3、GLC-L以及XC60之間該如何選擇這個問題大概是很多人都很關心的，在這幾臺車當中該如何選擇呢？我們今天就來分析一下。

任何車都有問題，我們需要理性看待

從來就沒有十全十美的車，這是我們在選車之前要時刻牢記的，每臺車或多或少都有一些毛病或者不足，如果我們在看車的時候無限放大它的問題的話，那基本上所有的車都是不值得購買的。此外，對於一些並不能算問題的“問題”，我們應該不要太糾結，例如Q5L的雙離合，以及GLC所謂的“斷軸風險”，其實本身都是不存在的“問題”，在這些所謂的“問題”面前，我們應該主動忽略。

如果想要操控的話就選擇X3

很多人都會說，都已經選擇SUV了，就不要談操控了，事實上的確如此，我們確實可以不談操控，但是X3的“好開”卻是沒有人能夠否認的，也許你並不需要一臺有極致操控體驗的車，但是你絕對需要一臺好開的車，而X3就能給你這樣的感受，通俗一點說，X3是這四臺車裡面開起來最舒服的車型，因此，如果你在意操控的話，那麼X3會是你最好的選擇。

謝邀

在Q5L、X3、GLC-L以及XC60之間該如何選擇這個問題大概是很多人都很關心的，在這幾臺車當中該如何選擇呢？我們今天就來分析一下。

任何車都有問題，我們需要理性看待

從來就沒有十全十美的車，這是我們在選車之前要時刻牢記的，每臺車或多或少都有一些毛病或者不足，如果我們在看車的時候無限放大它的問題的話，那基本上所有的車都是不值得購買的。此外，對於一些並不能算問題的“問題”，我們應該不要太糾結，例如Q5L的雙離合，以及GLC所謂的“斷軸風險”，其實本身都是不存在的“問題”，在這些所謂的“問題”面前，我們應該主動忽略。

如果想要操控的話就選擇X3

很多人都會說，都已經選擇SUV了，就不要談操控了，事實上的確如此，我們確實可以不談操控，但是X3的“好開”卻是沒有人能夠否認的，也許你並不需要一臺有極致操控體驗的車，但是你絕對需要一臺好開的車，而X3就能給你這樣的感受，通俗一點說，X3是這四臺車裡面開起來最舒服的車型，因此，如果你在意操控的話，那麼X3會是你最好的選擇。

在意空間的話就選擇Q5L或者GLC-L

事實上，加長後的Q5L和GLC-L在空間方面的表現幾乎是不相上下的，都比沒有加長過的X3和XC60要好，因此，如果你對於空間的要求很高的話，那麼Q5L和GLC-L都會不錯的選擇。具體在這兩者當中該如何選擇呢？那其實主要就是看你的預算情況了，如果預算充足的話就選擇GLC-L，如果你的預算一般般的話，那麼Q5L其實也是一個很不錯的選擇。

謝邀

在Q5L、X3、GLC-L以及XC60之間該如何選擇這個問題大概是很多人都很關心的，在這幾臺車當中該如何選擇呢？我們今天就來分析一下。

任何車都有問題，我們需要理性看待

從來就沒有十全十美的車，這是我們在選車之前要時刻牢記的，每臺車或多或少都有一些毛病或者不足，如果我們在看車的時候無限放大它的問題的話，那基本上所有的車都是不值得購買的。此外，對於一些並不能算問題的“問題”，我們應該不要太糾結，例如Q5L的雙離合，以及GLC所謂的“斷軸風險”，其實本身都是不存在的“問題”，在這些所謂的“問題”面前，我們應該主動忽略。

如果想要操控的話就選擇X3

很多人都會說，都已經選擇SUV了，就不要談操控了，事實上的確如此，我們確實可以不談操控，但是X3的“好開”卻是沒有人能夠否認的，也許你並不需要一臺有極致操控體驗的車，但是你絕對需要一臺好開的車，而X3就能給你這樣的感受，通俗一點說，X3是這四臺車裡面開起來最舒服的車型，因此，如果你在意操控的話，那麼X3會是你最好的選擇。

在意空間的話就選擇Q5L或者GLC-L

事實上，加長後的Q5L和GLC-L在空間方面的表現幾乎是不相上下的，都比沒有加長過的X3和XC60要好，因此，如果你對於空間的要求很高的話，那麼Q5L和GLC-L都會不錯的選擇。具體在這兩者當中該如何選擇呢？那其實主要就是看你的預算情況了，如果預算充足的話就選擇GLC-L，如果你的預算一般般的話，那麼Q5L其實也是一個很不錯的選擇。

綜合考慮，在這四臺車當中我個人最為推薦的還是寶馬X3，它的整體的駕駛感受是最為舒服的，而在其他方面，這臺X3的表現也很均衡，如果你的預算不是特別充足的話，那麼Q5L也是一個不錯的選擇，至於為什麼不選擇XC60，事實上主要還是Q5L如今的性價比太高了，同樣的價格能買到Q5L的話我為什麼要買一臺XC60呢？

謝邀

在Q5L、X3、GLC-L以及XC60之間該如何選擇這個問題大概是很多人都很關心的，在這幾臺車當中該如何選擇呢？我們今天就來分析一下。

任何車都有問題，我們需要理性看待

從來就沒有十全十美的車，這是我們在選車之前要時刻牢記的，每臺車或多或少都有一些毛病或者不足，如果我們在看車的時候無限放大它的問題的話，那基本上所有的車都是不值得購買的。此外，對於一些並不能算問題的“問題”，我們應該不要太糾結，例如Q5L的雙離合，以及GLC所謂的“斷軸風險”，其實本身都是不存在的“問題”，在這些所謂的“問題”面前，我們應該主動忽略。

如果想要操控的話就選擇X3

很多人都會說，都已經選擇SUV了，就不要談操控了，事實上的確如此，我們確實可以不談操控，但是X3的“好開”卻是沒有人能夠否認的，也許你並不需要一臺有極致操控體驗的車，但是你絕對需要一臺好開的車，而X3就能給你這樣的感受，通俗一點說，X3是這四臺車裡面開起來最舒服的車型，因此，如果你在意操控的話，那麼X3會是你最好的選擇。

在意空間的話就選擇Q5L或者GLC-L

事實上，加長後的Q5L和GLC-L在空間方面的表現幾乎是不相上下的，都比沒有加長過的X3和XC60要好，因此，如果你對於空間的要求很高的話，那麼Q5L和GLC-L都會不錯的選擇。具體在這兩者當中該如何選擇呢？那其實主要就是看你的預算情況了，如果預算充足的話就選擇GLC-L，如果你的預算一般般的話，那麼Q5L其實也是一個很不錯的選擇。

綜合考慮，在這四臺車當中我個人最為推薦的還是寶馬X3，它的整體的駕駛感受是最為舒服的，而在其他方面，這臺X3的表現也很均衡，如果你的預算不是特別充足的話，那麼Q5L也是一個不錯的選擇，至於為什麼不選擇XC60，事實上主要還是Q5L如今的性價比太高了，同樣的價格能買到Q5L的話我為什麼要買一臺XC60呢？

以上

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在Q5L、X3、GLC-L以及XC60之間該如何選擇這個問題大概是很多人都很關心的，在這幾臺車當中該如何選擇呢？我們今天就來分析一下。

任何車都有問題，我們需要理性看待

從來就沒有十全十美的車，這是我們在選車之前要時刻牢記的，每臺車或多或少都有一些毛病或者不足，如果我們在看車的時候無限放大它的問題的話，那基本上所有的車都是不值得購買的。此外，對於一些並不能算問題的“問題”，我們應該不要太糾結，例如Q5L的雙離合，以及GLC所謂的“斷軸風險”，其實本身都是不存在的“問題”，在這些所謂的“問題”面前，我們應該主動忽略。

如果想要操控的話就選擇X3

很多人都會說，都已經選擇SUV了，就不要談操控了，事實上的確如此，我們確實可以不談操控，但是X3的“好開”卻是沒有人能夠否認的，也許你並不需要一臺有極致操控體驗的車，但是你絕對需要一臺好開的車，而X3就能給你這樣的感受，通俗一點說，X3是這四臺車裡面開起來最舒服的車型，因此，如果你在意操控的話，那麼X3會是你最好的選擇。

在意空間的話就選擇Q5L或者GLC-L

事實上，加長後的Q5L和GLC-L在空間方面的表現幾乎是不相上下的，都比沒有加長過的X3和XC60要好，因此，如果你對於空間的要求很高的話，那麼Q5L和GLC-L都會不錯的選擇。具體在這兩者當中該如何選擇呢？那其實主要就是看你的預算情況了，如果預算充足的話就選擇GLC-L，如果你的預算一般般的話，那麼Q5L其實也是一個很不錯的選擇。

綜合考慮，在這四臺車當中我個人最為推薦的還是寶馬X3，它的整體的駕駛感受是最為舒服的，而在其他方面，這臺X3的表現也很均衡，如果你的預算不是特別充足的話，那麼Q5L也是一個不錯的選擇，至於為什麼不選擇XC60，事實上主要還是Q5L如今的性價比太高了，同樣的價格能買到Q5L的話我為什麼要買一臺XC60呢？

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考慮產品力選X3，考慮性價比選Q5L，GLC和XC60不值得考慮，首先產品力不如前面兩者，而且後期費用高。我有一輛15年的Q5，儘管新Q5L的四驅和變速箱減配了，實際駕駛感覺並不明顯，可能沒到極限，而油耗降低了2升每百公里，空間也大了很多。讓我選會選寶馬，新款Q5L的調性我不接受，另外就是配件，寶馬是這幾輛車裡最低的，奧迪會高一點，奔馳和沃爾沃就要高很多了，我是買了車就要開到報廢那種，所以會特別關注這方面。

我是一個我自認北上廣深的中產兼雙子座人 挑了沃爾沃XC60後 很好！ 車內環境友好 味道更要點贊 還記得辛曉琪的那首歌嗎 味道 炮過妞的都知道 接著它給到我的 安全的感覺 這就是 環保和安全 沃爾沃做到了 不要和我說啥保值率與品控穩定性 5年10萬公里全免保修 就是給我這個車的背書 我雖然怕死 但沃爾沃給到你看和感受到的就是它的品牌 至今為止 此品牌死亡率就是這個世界上第一！沒有第二

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多次應邀回答了類似的問題，這四款車是源於歐洲的4款豪華品牌中型SUV，也是世界主流中型豪華品牌SUⅤ，在美國和歐洲價格區間基本相同，XC60在歐洲長期佔據銷量榜首，四個各有各的好。

在中國奔馳、寶馬和奧迪品牌力佔優，所以同配置價格高了5萬（GLC和X3）或者2萬（Q5L）以上，所以要選品牌買GLC、X3，選性價比XC60。

XC60已經在世界年度車，日本汽車風雲大獎和美國汽車風雲大獎這三個重量級權威獎項的評選中三次擊敗X3了和新Q5L（因為它們是同期新車，在中國XC60早了幾個月，但GLC由於早出了幾年沒有參評)，這三大獎項分別分了三個階段嚴格評選且有多名賽車手當評委，過程透明可查。

汽車自媒體Auto組織了一次多達七款中型豪華品牌SUV的性能測評，分別為GLC、X3、Q5L、ⅩC60、QX50、XT5、阿爾法羅密歐,全部採用2.0T高配發動機版本，結果發佈在《頭條》和《汽車之家》平臺，分別是通過連續炮彈坑、百公里剎車距離和直線加速、上42度坡和陡坡緩降、交叉軸和只有單輪有附著力的脫困能力測試，七款車全部通過的只有沃爾沃ⅩC60和奔馳GLC(短軸)，而ⅩC60綜合實力無疑第一，第一！X3只有單前輪有附著力不能通過，Q5L則只有單後輪有附著力不能脫困，Q5L、X3與GLC過連續炮彈坑用時是XC60的兩倍，只有百公里加速比ⅩC60快，其他好幾項都落後於ⅩC60，注意這還是最高配之間的比較。如果拿寶馬X3的25、28發動機與奔馳的200或260發動機與沃爾沃T5發動機比更有差距，(儘管T5的終端售價在中國可能與奔馳寶馬的中低配發動機相當)。

所以，三線強以上大城市強烈推薦XC60(三線以下城市4S店還沒有)，三線弱以下城市和鄉鎮推薦寶馬Ⅹ3和GLC，維修保養方便，品牌認可度高。

放幾張百度的三車美國的售價供參考，順便說一句，無論是中型豪華品牌SUV還是緊湊型，沃爾沃美國起售價都高於奔馳和寶馬。

多次應邀回答了類似的問題，這四款車是源於歐洲的4款豪華品牌中型SUV，也是世界主流中型豪華品牌SUⅤ，在美國和歐洲價格區間基本相同，XC60在歐洲長期佔據銷量榜首，四個各有各的好。

在中國奔馳、寶馬和奧迪品牌力佔優，所以同配置價格高了5萬（GLC和X3）或者2萬（Q5L）以上，所以要選品牌買GLC、X3，選性價比XC60。

XC60已經在世界年度車，日本汽車風雲大獎和美國汽車風雲大獎這三個重量級權威獎項的評選中三次擊敗X3了和新Q5L（因為它們是同期新車，在中國XC60早了幾個月，但GLC由於早出了幾年沒有參評)，這三大獎項分別分了三個階段嚴格評選且有多名賽車手當評委，過程透明可查。

汽車自媒體Auto組織了一次多達七款中型豪華品牌SUV的性能測評，分別為GLC、X3、Q5L、ⅩC60、QX50、XT5、阿爾法羅密歐,全部採用2.0T高配發動機版本，結果發佈在《頭條》和《汽車之家》平臺，分別是通過連續炮彈坑、百公里剎車距離和直線加速、上42度坡和陡坡緩降、交叉軸和只有單輪有附著力的脫困能力測試，七款車全部通過的只有沃爾沃ⅩC60和奔馳GLC(短軸)，而ⅩC60綜合實力無疑第一，第一！X3只有單前輪有附著力不能通過，Q5L則只有單後輪有附著力不能脫困，Q5L、X3與GLC過連續炮彈坑用時是XC60的兩倍，只有百公里加速比ⅩC60快，其他好幾項都落後於ⅩC60，注意這還是最高配之間的比較。如果拿寶馬X3的25、28發動機與奔馳的200或260發動機與沃爾沃T5發動機比更有差距，(儘管T5的終端售價在中國可能與奔馳寶馬的中低配發動機相當)。

所以，三線強以上大城市強烈推薦XC60(三線以下城市4S店還沒有)，三線弱以下城市和鄉鎮推薦寶馬Ⅹ3和GLC，維修保養方便，品牌認可度高。

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XC60已經在世界年度車，日本汽車風雲大獎和美國汽車風雲大獎這三個重量級權威獎項的評選中三次擊敗X3了和新Q5L（因為它們是同期新車，在中國XC60早了幾個月，但GLC由於早出了幾年沒有參評)，這三大獎項分別分了三個階段嚴格評選且有多名賽車手當評委，過程透明可查。

汽車自媒體Auto組織了一次多達七款中型豪華品牌SUV的性能測評，分別為GLC、X3、Q5L、ⅩC60、QX50、XT5、阿爾法羅密歐,全部採用2.0T高配發動機版本，結果發佈在《頭條》和《汽車之家》平臺，分別是通過連續炮彈坑、百公里剎車距離和直線加速、上42度坡和陡坡緩降、交叉軸和只有單輪有附著力的脫困能力測試，七款車全部通過的只有沃爾沃ⅩC60和奔馳GLC(短軸)，而ⅩC60綜合實力無疑第一，第一！X3只有單前輪有附著力不能通過，Q5L則只有單後輪有附著力不能脫困，Q5L、X3與GLC過連續炮彈坑用時是XC60的兩倍，只有百公里加速比ⅩC60快，其他好幾項都落後於ⅩC60，注意這還是最高配之間的比較。如果拿寶馬X3的25、28發動機與奔馳的200或260發動機與沃爾沃T5發動機比更有差距，(儘管T5的終端售價在中國可能與奔馳寶馬的中低配發動機相當)。

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所以，三線強以上大城市強烈推薦XC60(三線以下城市4S店還沒有)，三線弱以下城市和鄉鎮推薦寶馬Ⅹ3和GLC，維修保養方便，品牌認可度高。

放幾張百度的三車美國的售價供參考，順便說一句，無論是中型豪華品牌SUV還是緊湊型，沃爾沃美國起售價都高於奔馳和寶馬。

首先Q5L排除掉、然後某奔的GLCL去掉、剩下的X3和XC60二選一、我個人選X3、個人觀點、去掉兩個第一減配成渣渣了、然後一個就是減配了還死貴死貴、這就是我的選擇

首選Q5，2.0t發動機2019全球唯一最佳，glc2.0t發動機可靠性一般，各款車型E,C等都有爆缸的發生，X3前懸架屬麥弗遜低端車配置，剩下都是橫置發動機更不能考慮，唯有Q5最佳

X3和XC60中選吧，X3貴一些，要面子要高配不在乎銀子選X3，要配置要動力選XC60，剩下的就算了吧