國民神車哈弗H6一如既往的霸佔著中國品牌SUV銷量的頭把交椅，除了不斷升級加配保持產品力之外，哈弗品牌強大的大眾口碑更是保證了銷量的來源。正因為如此，哈弗H6處在了競爭十分激烈的緊湊SUV市場，上有合資車企的產品下探，後有同類車企產品的虎視眈眈。其中這一路“追兵”中要數奇瑞瑞虎8最值得關注。
來，正面剛！我瑞虎8可不是麵糰捏的
作為兩款月銷量過萬的SUV，哈弗H6或許在終端銷量上有一定的優勢，但是在車身尺寸上遠不及奇瑞瑞虎8。通過上方的數據對比來看，雖然哈弗H6推出了兩種車身長度的車型，給消費者的選擇也多一些，但尺寸遠比不上奇瑞瑞虎8的4700mm車長。保持相同車身寬度，奇瑞瑞虎8相比哈弗H6更要高出26mm，別小看這點數值，對頭部空間的利用會很高。最後在軸距部分，奇瑞瑞虎8的2710mm要比哈弗H6的2680mm多出不少，在車內給消費者留出的縱向空間隨之增大。
不僅僅是奇瑞瑞虎8比哈弗H6大了整整一圈，在車內對比哈弗H6也有諸多優勢。我們都知道，對於SUV來說，內部空間有限、可利用率並不是很高。但是瑞虎8將空間細化，乘儲空間被大幅度提升。這樣一來，奇瑞瑞虎8在蠶食SUV市場的同時，還一邊試探MPV領域。
同是1.5T動力，為何只有瑞虎8這麼優秀
再來看動力部分，通過上面動力數據對比表格來看，奇瑞瑞虎8搭載的一臺1.5T發動機最大輸出功率為108kW，最大扭矩為210Nm。而哈弗H6的1.5T發動機最大輸出功率為124kW，峰值扭矩為285Nm。在傳動部分，奇瑞瑞虎8匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱，哈弗H6匹配的是7速雙離合變速箱。在這裡要提醒大家的是，不要只看官方數據，也不要以為奇瑞瑞虎8是小馬拉大車，接下來我們將給我大家揭曉真實答案。
在奇瑞瑞虎8上搭載的1.5T動力系統，可不是一般的發動機。據瞭解，這款發動機是由奇瑞完全自主研發的全新發動機，熱效率高達37.1%。在傳統發動機上，世界大多數型號燃燒熱效率都在28%-35%之間，能達到37.1%的燃燒熱效率可以說是逆天的操作。
那麼這個燃燒熱效率到底是什麼？其實，熱效率指的是發動機輸出的機械功與發動機燃料燃燒產生的化學比值，通俗的講就是熱效率比值越高，壓榨燃油的程度越高，轉化機械能就越多。如果您還不太明白這些專業術語，再通俗一點來說，發動機熱效率越高，燃油經濟性就越好，車也就越省油。
那麼瑞虎8到底有多省油？深度挖掘兩個品牌車型的車主論壇後，奇瑞瑞虎8搭載的1.5T發動機完勝。以瑞虎8 2018款 1.5TCI自動尊貴型 7座版本為例，將車四個輪胎胎壓調節到正常範圍，保障測試的精準性。
在加油站加滿油後，以勻速60km/h進行巡航行駛，使用ECO模式行駛60km。在第一輪測試結束後，重新返回加油站加相同標號的汽油，到跳槍時加加註了4.27L。由此來看，奇瑞瑞虎8的真實油耗為7.2L/100km。
在網絡論壇中，還有不少車主對哈弗H6進行了實地測量。同樣是1.5T發動機，哈弗H6的油耗已經被網友稱為超乎想像。根據網友測量，哈弗H6 1.5T車型平均油耗為9.31L/100km，最高為10.33L/100km，但是相比奇瑞瑞虎8百公里7.2L的真實油耗來講仍高出不少，瑞虎8又一個逆天表現。可以想象，在這個節能減排、主宣新能源汽車的時代，低油耗、低排放可以為環境保護做出相當的貢獻。
除了在油耗上的優勢，瑞虎8搭載的6速雙離合變速箱更不可小瞧。據瞭解，瑞虎8的6速雙離合變速箱來自格拉特克廠家生產，配備的ECO和SPORT模式不論是在低速還是高速和保持充沛的動力。另外由於雙離合變速箱的優勢，瑞虎8的換擋要更為直接、更為迅速，同時整體的換擋衝擊也比較小。
“正面硬剛”互有伯仲 或許瑞虎8更有年輕的屬性
最後在配置上，通過對比可以看到，售價為13.68萬元的瑞虎8 1.5TCI自動旗艦型5座版配備了車道偏離輔助系統、電動後備箱（帶感應和記憶功能）、第二排座椅前後調節和加熱功能。同時，相比哈弗H6 藍標 1.5GDIT自動超豪智聯版還增加了12V行李箱電源接口和單色內飾氛圍燈，性價比相當的高。
最後在售價上，瑞虎8 1.5TCI自動旗艦型5座售價為13.68萬元，哈弗H6 藍標1.5GDIT自動超豪智聯版售價為13.40萬元。看到這裡，大家可能會覺得僅多了一些配置，售價竟高出兩千多塊大洋。其實不然，目前，奇瑞瑞虎8的終端優惠力度還是比較大的，該車型12.68萬元對標哈弗H6 藍標1.5GDIT自動超豪智聯版的13.3萬元終端售價，是不是就會覺得瑞虎8的性價比被再度提升呢？
總結：當今的消費市場是注重性價比、注重產品力的市場，消費者越來越年輕化，懂車的朋友自然也不少。所以在以上兩款車型中，通過我們的梳理不難看出奇瑞瑞虎8不論是在顏值、內部配置還是在油耗方面的表現都有著絕對的優勢去競爭哈弗H6。另外，奇瑞瑞虎8購車終端優惠力度還不小，該選擇誰，相信您心中已經有了定論。