似乎是一夜之間，跨界SUV成為了主流，特別是寶馬X6/X4似的風格幾乎開始盛行，之前僅有比速T7、寶沃BX6、啟辰T90這幾個，而後東風iX5、長安CS85加入，現在吉利星越也正在瘋狂預熱之中，而哈弗F7x與魏派VV7GT等車型也將加入陣營，同時在測的還有吉利高端品牌領克04、納智捷新款運動SUV等，現在好了，一向以來都是走穩妥路線的寶駿也給了我們一個不小的驚喜，竟然還真就推出了首款跨界SUV，當然現在還處於路試初期階段，但從寶駿RS5的風格來看，新款跨界SUV還是非常值得期待的。
此次拍攝的寶駿跨界SUV說實在的很接近轎車，從車頭方向來看，差點誤以為是寶駿在此涉足轎車市場，而且尺寸似乎還不小的說，主要還是前懸較長（確切的說就是發動機艙很修長），而車頭格柵造型確實與寶駿RS5的輪廓很接近，目前知道該車項目編號為CN220C，根據媒體前期披露的信息該車可能的定名是RC5，雖說格柵很寶駿RS5，但是注意發動機蓋前凸不少，可以確定該車整個前臉都是臨時搭配的，大燈明顯是寶駿730的，而其還是老款的，由於格柵不匹配，顯然也是來自RS5，前保險槓可能是原裝，但也僅僅是可能。
再把視線轉向後端，才能發現跨界SUV的設計定位，說實在的，這輪廓很接近兩廂半的風格，實在有點說不上來的感覺，明顯不是寶馬X4/X6的風格，很有點溜背兩廂半的設計思路，仔細回想了一下，似乎老伊蘭特兩廂就曾經出現過接近的風格，或者寶馬GT也有點接近，最後再仔細一想，這不就是本田歌詩圖的輪廓，當然也有啟辰T90的溜背風格糅合在內，總之沒有走寶馬X4/6的思路，由於造型過於不同，也就顯得有點個性，起碼目前知曉的吉利星越、長安CS85和哈弗F7x尾部風格實在太接近了，都是瞄準了寶馬X4/6，要不是看LOGO和尾燈設計差異，很容易混淆；此外路試實車並未安裝尾燈，只是臨時拿兩個小面的尾燈完事，從後備箱蓋圓滑過度的情況來分析，還真不好說這尾部設計會是什麼樣，也許上端會增加一個尾翼，下端的尾燈採用貫穿式設計也說不定，當然這還僅僅是基於目前諜照做出的初期判斷，具體的自然要耐心等待更多完整度更高的實車諜照來加以佐證。
再來看上面的側視圖，確實可以看出C柱幾乎是一抹到尾箱截止，並沒有出現類似寶馬X4那樣的一個緩衝過度的尾箱蓋設計，而輪胎與輪眉不太匹配導致整個後懸較為空曠，說明該車確實是初期路試車型，很多細節可能還未安裝到位，主要是跑路試為主，車頂弧度很大，可以看出後排頭部空間也是不太理想，當然這種類型的車講究的就是個性，頭部空間大小不在考慮範圍內，只要能坐下人不太頂頭即可，壓抑那是在所難免。
內飾層面目前來看採用的是貫穿式空調出風口設計，當然外飾板沒到位，可以清晰的看到正規的出風口位置還是普通式樣，儀表盤就不要談論了，明顯是臨時加裝，整個儀表盤和多媒體屏幕採用的是雙拼大橫屏設計，從後端預留卡扣口來分析，會帶有遮陽罩，變速器方面是典型改動CVT檔把，目前還未看到電子檔杆，不過寶駿RS5都考慮電子檔杆了，這種個性化的運動型SUV自然也不會落後，只不過路試車並未顯現而已。
至於動力層面，雖然沒有確切的消息，多從機艙內發動機的緊湊度來分析，應該與RS5上的1.5T發動機完全一樣，其實整車本身的尺寸不會超過RS5，從媒體披露的RC5的命名來看也會是與RS5共享平臺，動力總成一致也就沒什麼可奇怪的，何況溜背式的造型也易於減輕整車重量，因此1.5T完全滿足要求，只不過這種個性車型按理應該搭配動力更強勁的發動機，畢竟耍個帥不能光靠顏值，前面提及該車還是出於初期階段，因此預計正式的亮相時間也許是廣州車展而不是即將在下月開幕的上海車展，原因無它，寶駿想要展示全新形象，首先要推出的就是RS和全新的MPV車型，主次順序不能顛倒了，後期推出的車型現在測試不代表立即就上展臺，因此更多的信息可能還需要耐心等待一段時間。