關於哈弗H6這款“國民神車”已經很難用固有的市場定律去剖析，即便哈弗品牌的高管也坦言，H6能夠47個月取得國內SUV車型的月銷冠軍，並且創造單月銷售8萬輛，如今累計銷售近200萬輛的行業奇蹟，是包括企業在內都始料未及的。因此，並非家族旗艦的哈弗H6，卻當之無愧地被視為長城汽車旗下作戰能力最強的“超級航母”。
不過，古代君王常言，“打江山易守江山難”。在自主品牌集體發力上攻的大環境下，哈弗H6早已成為對手眼中的“橋頭堡”，誰都想扛著威力最猛的“炸藥包”將其拿下。尤其是當吉利博越、榮威RX5等產品已經顯現出強大的綜合產品力，如此猛烈的攻勢，哈弗H6能扛得住嗎？
顯然，如果僅以現款哈弗H6應戰，“航母”地位或將不保，但是哈弗品牌卻胸有成竹地坐山觀虎。實際上，作為國內SUV領域的霸主，哈弗品牌早已做好準備，在今年上海車展期間用一款更加固若金湯的全新哈弗H6來應對一切挑戰。
紅/藍標滿足不同性格特徵
個人認為，上一代的哈弗H6絕非以外觀取勝，從設計美學角度上講，其並無特別出眾之處，只是比較符合一般大眾審美，詮釋了中國傳統觀念中的中庸之道。所以，開哈弗H6的車主並不會炫耀自己的車多麼好看，更多得是強調非常好開。
不過，自從哈弗推出了紅標、藍標雙標戰略，產品定位更加細分也更加多元化。同一款產品以兩種不同設計風格呈現，可以更大程度上滿足不同性格消費者的需求。尤其是在前寶馬品牌設計師擔任長城汽車設計總監之後，哈弗產品的設計語言開始逐步與國際主流趨勢接軌，徹底擺脫了中庸的形象。全新哈弗H6也正是出自Pierre Leclercq之手。
藍標版全新哈弗H6從視覺上更突出扁平化的設計語言，中網採用了六邊形的造型，尺寸小於紅標版，並與開眼角的頭燈連為一體，這也是目前歐洲設計思潮的主流趨勢。中網和頭燈的一體化設計延展了視線，讓藍標版的前臉風格更為年輕運動。
紅標版則運用了大U形的中網造型，配合粗壯的橫向的金屬飾條，形成更加厚重雄偉的效果。前大燈也與格柵分開設置，故此不如藍標版顯得細長。同時，紅標版的霧燈包圍也比藍標版面積大。總體上看，相比藍標版的時尚運動感，紅標版更莊重大氣，比較適合性格成熟穩健的用戶。
尾部方面，紅標版採用更加一體化的設計，兩個尾燈之間只以“HAVAL”品牌LOGO相隔，且線條更加圓潤，過度自然。而藍標版則以一條橫向飾條進行分割，並加入稜角鮮明的線條增加層次感。此外，兩款車的尾部地盤護板也有所不同，紅標版的護板與雙出排氣管相連，造型更簡約，而藍標版的護板則單獨置於中間，造型更加硬朗。
輪轂雖然都是採用五幅式花瓣造型，但是紅標版的花蕊更粗壯，花瓣含苞待放，而藍標版的花瓣盛開，張力更足。輪胎品牌採用的是19英寸的固鉑城市遊俠系列，性能上主要強調靜音和舒適性。在實際試駕體驗時，這款輪胎的道路表現也很稱職，靜音效果非常好。
很明顯，紅標版的全新哈弗H6更多傳承了哈弗品牌設立之初的思路，強調厚重大氣的東方神韻，而藍標版則運用了很多歐化元素，簡約時尚動感十足。這兩種風格實際上已經可以覆蓋大多數中國消費者的審美取向，所以無論何種性格特點的人，都可以在紅藍標之間Get到屬於自己的興趣點。
內飾質感再次領先同級
哈弗品牌之所以能夠在幾年間迅速坐穩SUV領域的頭把交椅，其在內飾質感、裝配工藝方面展現出的越級質感絕對佔有很大分量。在哈弗率先在內飾品質上取得優勢地位之後，其他自主品牌也迅速跟進，在用料做工方面也取得長足進步，可以說，哈弗品牌掀起了自主產品提升內飾品質的風潮。
全新哈弗H6在內飾方面再次進行了大幅精進，從造型設計到做工用料均提升到新的高度。偏向駕駛員的中控臺設計非常符合人機工程學，便於駕駛員進行操控的同時，整體的視覺效果也很時尚。內飾運用了大量軟包材質和亞光金屬條進行裝飾，提升了整體內飾的高級感，尤其是連門板內側都進行了軟質包裹，從觸感到質感都無可挑剔。
給人留下深刻印象的是車內功能按鍵出色的阻尼質感，空調旋鈕、空調扇葉除了觸感舒適，在旋動和調節時的細膩感也極富高級感，足以比肩豪華車。
方向盤同樣採用真皮包裹，在三九點設置的凹槽利於駕駛員把持。試駕車為次頂配車型，除了配備了定速巡航功能，方向盤還可進行包括運動、輕便、舒適三種轉向模式調節，在實際體驗中，三種模式的效果十分明顯，駕駛員可以根據路況自由選擇。在城市道路中利於輕便和舒適模式，令駕駛更加輕鬆；在高速路段選擇運動模式更為合適。
9英寸的液晶屏幕被鑲嵌在貫穿中控臺的空調區域中間，無邊框的設計非常新穎別緻，科技感很強。屏幕的清晰度和觸控靈敏度都很高，由於採用了哈弗自主開發的系統，界面簡潔邏輯清楚，操作十分便利。
哈弗第二代智能互聯繫統，不僅擁有多媒體、導航、手機互聯等基本功能，還搭載了24小時尊享服務，可以通過後視鏡的按鍵迅速接通客服解答用車過程中的任何問題，並提供5年免費緊急救援服務保障。
電子換擋桿是全新哈弗H6升級的一大亮點。除了造型前衛，手感出色，電子換擋桿能夠讓換擋更加高效迅捷，比傳統換擋桿效率更高。換擋桿下方的多媒體控制旋鈕可實現代替觸控屏的物理操控，旋鈕左邊是自動駐車和電子手剎，其中電子手剎採用了拉環設計，頗具創意感。旋鈕右方是三種駕駛模式選擇按鍵，分別是普通、經濟、運動。在隨後的道路試駕環節，我們也分別對三種模式進行了體驗。
在安全配置方面，全新哈弗H6的升級非常明顯。全系標配博世第九代ESP車身穩定系統，高配車型上還搭載了HDC下坡輔助、HHC上坡輔助、車道偏離預警、併線輔助、倒車側向警告、右前盲區可視等安全系統。
在智能安防系統中加入了電子圍欄防盜，用戶可通過哈弗互聯APP直接在地圖上框定一定範圍作為圍欄，當車輛超出或進入圍欄後，系統自動向車主提供報警信息；在車門異常打開時，APP上也會收到異常報警信息。
乘坐空間寬裕 儲物能力尚可
實際上，全新哈弗H6的車身長度相比現款是有所縮小的，從4649mm收縮到4600mm，這也使得外觀的整體效果更加緊湊。而在車內空間方面卻沒有因此受到影響，前後排駕乘空間依舊十分寬裕。完全可以在滿載五人的情況下，保證全員都可獲得足夠舒適的乘坐空間。
兩位美女模特的身高均在175公分左右，且身材都是維密天使的標準，相比一般男性的腿要長得多。已經無需通過傳統的拳頭測量法展示空間，從她們隨意擺出的幾組POSE完全可以充分展現全新哈弗H6的空間表現。
儲物空間方面的表現中規中矩，大面積的多媒體控制區和駕駛模式按鍵佔據了不少換擋桿之後的空間，所以能夠放置大屏手機的位置只有電子啟動開關下方的儲物槽，而USB接口設置在中央扶手箱內，所以如果連接手機線的話，連接線需要橫跨換擋桿區域。中央扶手箱的儲物空間也比較小，好在深度足夠，放置一些簡單的物品不成問題，如果是長款的錢包只能縱向放置。
搭載全新動力系統 公路表現優異
全新哈弗H6採用的2.0 GDIT缸內直噴渦輪增壓發動機,各項參數有了大幅度的提升，最大功率達145kW，最大扭矩達315N?m，並採用缸內直噴、渦輪增壓、雙VVT等諸多領先技術。據廠家方面透露，全新哈弗H6上市後還將推出搭載1.3 GDIT發動機的車型，主打家用經濟性。
與發動機匹配的傳動系統是來自德國格特拉克的溼式7DCT變速器，該變速箱具有齒比綿密、速比寬泛的優勢，加速平順自如，合理利用發動機在不同轉速下的動力輸出, 傳遞效率高達95%，同時兼顧動力輸出與燃油經濟性。
試駕當天，我們駕駛著藍標版全新哈弗H6分別在城市公路、跨海大橋、海底隧道以及高速路段進行了長達200餘公里的道路測試。這套動力總成表現出良好的匹配度，尤其是雙離合變速箱在低檔位進行切換時幾乎察覺不到常見的頓挫感，同時換擋速度迅捷，能夠準確領會駕駛者的意圖，在深踩油門加速時，變速箱迅速做出降檔動作，將轉速拉高，隨即上升至合理檔位，整個過程平順流暢，一氣呵成。在採用雙離合變速箱的產品中，全新哈弗H6的這套變速箱表現絕對屬於上乘水準，甚至超越了大部分合資品牌的產品。
發動機的動力儲備非常充沛，在高速路段，我們嘗試以普通模式行駛，車速由80km/h逐步上升至100km/h，此時檔位顯示到達7檔，此時油門踏板僅僅踩下三分之一；再繼續加速至120 km/h、140 km/h，動力輸出依舊源源不斷，絲毫沒有減弱的跡象，而油門踏板仍然沒有踩到底，說明還未達到發動機輸出極限。如果在運動模式下，發動機的轉速起步就會在2000rmp左右，以最快速度進入渦輪開啟狀態，油門靈敏度也更高，動力表現自然更加出色。
值得一提的是，即便是時速達到120 km/h，車內能夠接收到的噪音非常小，前排人員可以聽到發動機的轟鳴，但已經被機艙厚實的隔音棉降到最小限度，反光鏡後方的風噪、輪胎的胎噪也很輕微，這說明全新哈弗H6的NVH性能很高，車身的密閉性很好，底盤的完整度也達到了較高的水準。
哈弗的工程師將懸架系統調校得非常舒適，配合柔軟的座椅，讓全新哈弗H6在行駛時表現出猶如日系豪華車的質感，這與大多數德系車的懸掛調校完全不同。較長的懸架行程可以在減速帶和坑窪路段極大程度減少車體的震動，但是在通過彎道時也會出現一定的側傾，而且路感也不如偏向運動風格調校的SUV清晰。當然，對於城市SUV而言，這種調校方式是照顧到大多數用戶感受的一種做法，也是能夠中國消費者普遍接受的。
試駕總結：
哈弗H6能夠創造中國SUV產品的銷售奇蹟，其綜合產品力的突出表現是主要因素，同時與哈弗品牌的聚焦戰略也密不可分。通過幾年的品牌沉澱和口碑積累，哈弗H6逐漸形成滾雪球的品牌效應，成為一款“現象級”的SUV產品。
正因為肩扛著領跑者的身份，全新哈弗H6的壓力其實很大。除了擁有更加國際化的設計語言，更具豪華質感的內飾氛圍，全新哈弗H6最大的亮點是對動力系統的升級和安全科技的升級。2.0T渦輪增壓發動機＋7速雙離合的動力總成，顯然已經在同級別產品中佔據了絕對優勢，而且這套系統的性能表現足夠令人滿意。此外，足夠豐富的安全配置和超過65%高強度鋼材的運用讓新車的安全性提升到新的高度。
雖然近期國產SUV的優秀產品輩出，但是全新哈弗H6無疑仍是最具市場競爭力的強力產品。此外，隨後推出的1.3T車型還將進一步擴大消費者的選擇，加之“紅藍雙標”、“同款多線”的品牌戰略，銷量王的市場地位恐怕很難在短時間內被競品撼動。