[最滿意]底盤紮實，動力足，外觀靚，車身尺寸剛好(好停車) ,兼有七座可以滿足臨時應急，靜音很棒,操控在城市suv中絕對屈指可數(過彎側傾不大，比漢蘭達好很多)，越野能力在同級中絕對領先，配置較高，能有的基本都有。
[最不滿意] 1、副駕駛車門竟然有共振，音樂大一點就會有，或是路面有小顛簸，已經找到問題是右車門儲物盒那個塑料有點鬆動。 2、前排座位只能放到40度左右就不能再往下躺，這個不夠舒服。 3、啟停系統不夠科學話，只要剎車就停，這點日系車會根據當前行駛狀態來調整。
[空間]路虎發現神行的空間非常大了，第三排不用的情況下，第二排會有三拳的腿部空間，我最多裝過七大三小。乘坐空間：我170的身高，調好駕駛位，第二排腿部空間最少三拳。第三排在第二排調至有一拳左右的腿部空間下坐170左右的人還能忍受一個小時左右，短途應急完全沒問題。
[動力] 路虎發現神行的動力: 2.0T 245馬力要比我之前的君威2. 0L 147馬力高出將近-倍, 路虎的油”門調教非常穩重,只有踩到一半以下動力才會進發出來,這時能感覺出來它像那種快要變身捕食的一隻老虎躍躍欲試，發動機的轟鳴聲一聽就是路虎的感覺，BCO模式的加速表現已經讓我驚歎了,平時開車都是遵紀守法，所以動力對我來說只是它的附加值,我可以不用，但是你必須要有!
[操控] 方向盤虛位較小，高速穩重,指向很清晰,輕加油i ]響應比較迅速。底盤比較硬朗,懸架偏硬在過一些小的坑窪路段時震感反應很明顯;雨天開車在相應的道路和速度指示下平穩,以前開車過道路鋪設鋼板段只要在鋼板段上急加油原來的車子都會有打滑和漂移的感覺，現在這款神行發現完全沒有這個感覺，得益於車子的自重和四驅及駕駛模式系統。目前未到山路駕駛，暫時無山路駕駛體驗,根據該車的郊區和高速體驗非常期待能在近期到山路去體驗一下，估計應該還可以的吧。
[油耗]目前行駛了1500公里，三分之二城市路段，三分之一高速路，現在油耗顯示12.5，eco和自動啟停從來沒用過。城市路段表現：城市路段上下班走走停停一般在15個油左右，不過這個油耗我是基本滿意，畢竟兩噸的車重擺在這裡了。高速路段表現：高速一般在8到9個油左右，已經是非常不錯的表現了。尤其是在110碼左右定速巡航的話，油耗應該在在7.2左右，很驚喜的表現。
[舒適性] 路虎發現神行的懸架偏硬這也是SUV的風格能接受，減震也還好，空調那是爽,行駛中噪音控制在合理的範圍內，行駛中最好的體現就是操控性很良好。行駛中噪音控制也還能接受，關上車窗能聽到風噪，高速(70公里以上)有明顯的胎噪聲。車速控制在70以內轉急彎側傾控制的很好。
[外觀]這個觀比較厚實精幹，個人喜歡的風格。硬朗又失圓滑的車身，感覺應該用飽滿較為合適。細節處，尤其圓眼睛，炯炯有神。尾識別度也非常高。車燈設計：車外觀是個人最愛的部分。前光好看，還有科技感，精緻。另外再說光，個人比較推崇氙氣大，比鹵素明亮，又像LED過於明亮刺眼。晚開高速三個車道妥妥滴亮。
[內飾]比較一般，沒有突出的特點。儀表中控：設計很老式，但是我覺得是實用的。網上就有人吐槽說中控的設計是十幾年前的感覺。個人認為路虎的設計重點不在這一塊，所以堅持簡單實用的風格我還是很欣賞的。手感材質：用硬塑料比較多，軟包太少。不過這個車好像本來就不是主打豪華，所以也就忍了。異味異響：異響沒聽到啥，但是異味還是比較明顯。最近都開窗留縫停車，還趁出太陽的天氣拉到外面來晒晒。
[性價比]性價比:性價比很高，在豪華七座suv中，現在這個價沒有其它可選的。本來考慮英菲尼迪qx60,但是覺得也沒必要, -個是價位要53最少，二個輕混動也沒什麼意思，買車多的十萬不就相當於買省下來的油了。其他豪華suv也沒七座配置，而且這個價位買不到。其實最糾結的是2018漢蘭達，但是漢蘭達現在要加價2萬，而且要等三個月才提車，在駕駛感受，底盤，操控，豪華，越野能力上都不如發神，所以最後毫不猶豫定發神。