長期以來，德系的大眾汽車一直都是很多國人最鍾愛的一個汽車品牌，這個品牌旗下的車型因為有著超群的做工和不錯的品質而廣受歡迎，但是說到大眾車，特別是大眾的suv車型，一般售價都會比較高，並且因為賣得很好，所以少有大幅降價銷售的情況，不過，這也不是一定的，比如小龍今天和大家分享的這款大眾旗下最為暢銷的中型suv便是如此，據悉，這款車在南昌地區有著最高7萬元的降幅（因地區不同，降幅也會有所不同），如此一來它的性價比就變得很高了，它也就是豐田漢蘭達的死對頭我們今天的主角-途觀L，接下來我們就一起來看看這款車。
從途觀到途觀L，這款車經歷的不單是軸距的加長，可以說從外觀到內飾都發生了翻天覆地的變化，前臉部分，是最新的家族式設計，談不上有多麼的驚豔，但大眾汽車的設計一貫如此，初次看來並不會覺得漂亮，但時間長了後，就會發現它的魅力在於耐看，多年後依然不會有過時的感覺，或許這也就是大眾汽車吸引人的一大關鍵所在吧。而它兩隻大燈的寬度剛好和中網一致，這樣的設計倒是使得前臉的一體性增加了不少，燈內的光源低配是氙氣，高配是LED，這點可比它的死對頭豐田漢蘭達厚道多了。
車側的設計也是依然顯得中規中矩，給人以穩重大氣的既視感，只有一條上揚的腰線為整個側面增添了一些活力，不過高配車型上這個19英寸雙色的五輻式鋁合金輪轂倒是挺美觀的，我個人還是比較喜歡的，但是低配車型還在使用17英寸輪圈確實有些說不過去了，這個級別的車配雙小鞋，誰會喜歡呢？因為它的長寬高達到了：4712*1839*1673mm，軸距也達到了2791mm，標準的中型suv的尺寸。
車尾部分橫向的線條倒是較多的，這使尾部看起來層次感不錯，除此之外就整體都顯得比較簡潔了，好在尾燈的造型很精緻，提升了它一定的檔次感，最下方是它雙邊雙出的排氣管，沒什麼可多說的。
內飾的整體設計顯得非常的中庸，一些追求新潮和設計感的年輕人肯定不會喜歡這樣的設計，但又不得不承認大眾的內飾的功能設置倒確實很好用，實用，簡潔，這對於家用車來說是最實在的，空間上，因為它的定位已經是中型suv了，所以空間是完全不必擔心的；配置上，途觀L標配的配置有4氣囊，胎壓監測，無鑰匙進入和啟動，倒車雷達等，即使是最低配車型，滿足日常使用時完全沒有問題的。
動力上，途觀L搭載的依然是1.4T和分為高低功率的2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.4T匹配6擋雙離合變速箱，最大馬力150匹，峰值扭矩250N.m；2.0T匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力分別為186匹和220匹，峰值扭矩分別為320N.m和350N.m，大眾的渦輪增壓發動機的動力是不必有所擔心的，即使是1.4T版本，它的百公里加速成績也能輕鬆控制在10秒以內，至於說雙離合呢，大眾的雙離合就目前來看是最為穩定的了，所以也是值得信賴的。底盤上，它採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，調教就一個字“整”。
總結：途觀L是一款整體表現非常均衡的中型suv，它這個級別中除了死對頭漢蘭達外，確實少有對手，並且它現在還有著7萬元的優惠，可以說性價比很高的，所以怪不得它賣得好嘍，要知道它的對手漢蘭達長期以來是一分錢優惠沒有甚至有些地區還要加價才能提到車的，只不過途觀L在南昌地區也只有18款的最頂配車型才有如此高的降幅，其他配置車型降幅普遍在2.5-3萬元左右，而最新的19款降幅是最低甚至是沒有的。
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