日前，凡人車視從吉利汽車官方獲得了其4月產銷數據。數據顯示，吉利汽車集團4月總銷量為86727輛，同比增長94%。1-4月，吉利汽車總銷量已達到365308輛，完成全年百萬輛銷量目標的37%。
從整體來看，在眾多車企都不同程度的出現銷量下滑，但吉利卻逆勢增長。今年1-4月共售出365308輛新車，其中SUV車型已佔總銷量的43%，“轎車SUV雙輪驅動”戰略已經初見成效，產品結構和體系也更加均衡。
轎車方面：帝豪月銷兩萬紀錄終止，博瑞銷量持續下滑
新帝豪：4月銷量18655輛
4月銷量18655輛，雖說相比3月份22331輛還是出現了一定的下滑，但仍有13%的同比增長。不出意外，本月新帝豪仍有機會衝擊TOP10細分市場榜單。今年1-4月累計銷量已達到88403輛，繼續充當著吉利銷量的穩固支柱之一。在10萬元以下的緊湊型車市場裡，別看帝豪在這裡已經摸爬滾打兩年多了也沒有什麼大動作，但其實它的吸引力一直都不弱。今年年內，帝豪預計將推出改款車型，除了細節設計上的變化，在配置上也有所進步，而且還將增加全新的1.4T車型。這樣的升級對維持帝豪的市場地位很有助益。
新遠景：4月銷量11979輛
新遠景4月銷量達到11979輛，同比下滑0.44%，基本和去年表現持平，今年1-4月累計銷量達到51941輛。新遠景主要是面向非一二線城市用戶的5-7萬元區間入門經濟型家轎，它無論是從性價比還是從其他各方面來講，都要比同級車型更具優勢，同時它也是吉利本月銷量過萬的3款車型之一。
帝豪GL：4月銷量9073輛
去年9月上市的帝豪GL本月銷量9073輛，雖沒破萬，但較上月環比仍有11.37%的表現。作為吉利轎車市場的又一力作，帝豪GL憑藉越級的配置、車身尺寸以及8-11萬元的售價，已經侵入到合資入門家轎乃至部分主流家轎的市場。上市半年多來，帝豪GL表現始終良好，且終端價格未有鬆動，銷量的逐步提升，也讓消費者對其更加認可。
吉利博瑞：4月銷量3058輛
博瑞4月份銷量達到3058輛，同比下滑31.62%。這款吉利3.0時代車型的開山之作在2016年曾有月銷8000輛的出色表現，但隨著產品生命週期的到來，博瑞銷量持續下滑。好在今年年內，新款博瑞預計將會推出，它的升級倒是很有針對性，在設計上提升時尚感和檔次感。同時優化車型，把更多的精力集中在動力升級的1.8T車型以及關注度不低的2.4L車型，銷量不高的3.5L車型很有可能就被放棄掉了。另外，博瑞還可能配備7速雙離合變速箱。作為自主品牌中型車的扛鼎之作，博瑞的銷量表現除了為吉利的品牌向上帶來益處，同時也是中國品牌整體向上的創舉。
SUV方面：博越連續五個月銷量超2萬輛
博越：4月銷量21263輛
博越4月銷量達到21263輛，同比增幅高達431.3%，1-4月累計銷售82008輛，是吉利表現最穩定和最出彩的車型。自上市一年以來，博越終端價格仍然堅挺，而且還依然能保持月均過2萬的成績，較強的競爭力讓其穩居自主SUV銷量前十。作為中國品牌新晉SUV的標杆，博越憑藉好看、好開、好智能的出色產品力，給哈弗H6、長安CS75等老牌選手不小的壓力。
遠景SUV：4月銷量9634輛
遠景SUV 4月銷量9634輛，環比下滑1.24%，基本與上月銷量持平，這款車型今年的銷量表現可圈可點，1-4月累計完成銷售為39629輛。去年8月完成從GX7到遠景SUV的更名，遠景SUV的表現則讓人刮目相看，性價比是一個很大的殺手鐗。另外，值得關注的是，目前該細分市場（7-10萬）遠景SUV的競爭對手寶駿560，銷量一落千丈。
帝豪GS：4月銷量9119輛
帝豪GS本月銷量9119輛，環比增長9.93%，繼續維持著月均8000多輛的業績水平，1-4月累計銷量為35807輛。帝豪GS時尚、跨界的設計造型和8-11萬元的價格，讓這款車型十分受到年輕消費者的關注，但進入2017年哈弗H2s、名爵ZS、奔騰X40等新生代產品相繼問世，也加劇了該細分市場的競爭，同競爭對手相比，帝豪GS動力性能不夠出色，也影響著帝豪GS銷量的持續走高。
車市特評：
目前，整體汽車市場走勢出現了下滑和寒流，吉利卻依然能夠持續爆發。這一階段的吉利該如何解讀呢？銷量暴漲，吉利牛氣沖天？自主品牌的領軍企業？對於吉利來說，對於品牌向上的目標是一直不變的。
5月10日，吉利汽車將發佈涵蓋動力、安全、智能駕駛、健康生態、智能互聯等核心技術模塊的“iNTEC”技術品牌，這也展示了未來吉利在技術方面的發展趨勢。
相關推薦
