雖說盲目追求百公里加速時間沒啥意義，但速度與激情始終是個永恆的主題，日常用車需求中沒有激烈駕駛的習慣不要緊，只要在餐桌上能成為你愛車的談資就已經可以滿足消費者了。現在有很多SUV都跑得比跑車快，它們的價格自然也不低，不是一般消費者可以買得起。那麼我們老百姓能買得起的SUV就沒有能跑的嗎？非也非也，今天大咖就來給大家介紹一下這四款20多萬起步，可以跑進6秒的SUV。
長安福特 - 銳界
新車指導價：22.98-42.98萬元
實測百公里加速：6.8秒
車型：EcoBoost 330 V6四驅運動版
圖為2.0T車型
漢蘭達的老對手，大7座的設計依然是美國大塊頭的形象，不過這個大塊頭和笨重之間不是一個等於號。因為它有搭載一臺2.7L V6渦輪增壓發動機，這款發動機是集合了缸內直噴、雙渦輪增壓、進排氣可變氣門正時、鋁合金缸體等時下主流先進技術於一身，性能參數也足夠出彩。加速性能甚至不輸一些小鋼炮，再加上有福特家族的駕控基因在，“靈活的死胖子”就是形容這種車了。
不過呢估計也沒多少國內消費者會買，畢竟排量大，而且那價格都可以買到豪華品牌了，因為跟普通車友或者女性談起車來的話，一輛BBA、雷克薩斯的SUV也比一輛跑得快的福特要有面子一點。
上汽大眾 - 探嶽
新車指導價：18.88-31.98萬元
實測百公里加速：6.7秒
車型：380TSI 四驅旗艦版
說到探嶽其實你可以把它看成是途觀L的兄弟車型，也就是邁騰跟帕薩特那樣，定位中型SUV，起售價才18萬起步，對於很多有大眾情懷的消費者來說還是有點吸引力的。這輛跑進6秒俱樂部的探嶽搭載是高功率版EA888發動機，參數是220馬力、350牛·米，變速箱還是老搭檔－代號DQ500的7速雙離合變速箱。因為這套動力系統已經很成熟了，它的加速成績可以預想到的，跟途觀L的成績也接近，都屬於同級第一梯隊。
它身上的4MOTION四驅系統來自博格華納，是第五代瀚德Haldex全時四驅，越野性能也有一定的保證。綜合來看，這車還是不錯的。至於為啥銷量不如途觀，我覺得是跟一汽－大眾進入SUV市場比較慢有關。
上汽大眾斯柯達 - 柯迪亞克GT
新車指導價：18.99-26.99萬元
實測百公里加速：6.5秒
車型：TSI380 四驅豪華版
斯柯達有不少車型在海外市場上都一直有著不錯的口碑，因為它們家的車還是有很多大眾先進技術在裡面的，還會經常入選一些由國外媒體制作的榜單，但是在國內還是“小荷才露尖尖角”。凡是稱之為GT的車型，想必也不是普通貨色。搭載跟探嶽一樣的EA888發動機、變速箱，但可能是因為它整備質量要更輕一點，所以加速成績也稍微快一丟丟。
但它定位是一款轎跑SUV，再加上是斯柯達的品牌，所以接受程度還不高。不過也不要緊，因為市面上同款產品也在逐漸增多，只要斯柯達能堅持，繼續保持開發能兼顧到日常使用及駕駛樂趣的SUV的話，它還是會成功的，不過斯柯達在國內還能活多久還真說不準。
比亞迪 - 唐新能源
新車指導價：23.99-32.99萬元
實測百公里加速：4.7秒
車型：2.0T 全時四驅智聯創享型
全新一代比亞迪唐相比老款來說可以是有了質的飛躍，不管是設計還是機械素質，圈內外人都對它的設計讚口不絕，但是不過這車的精髓不在設計，還是在於它的性能上。不過這車在有電跟沒電時的表現有著很大差別，滿電情況下面對低速擁堵路況時，發動機會完全關閉，這時候是一輛純電動車，不論是低速起步還是再加速都很出色，開起來就很爽快。
但如果在虧電的時候，由於電機系統不能持續有規律的介入整個動力系統，所以就算同樣的油門深度踩下去，結果獲得的加速力度也有不同，這就需要車主去適應了。
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