'20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?'

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本田冠道是本田在國內推出的第一款中型SUV,其推出市場目標為了競爭豐田漢蘭達、大眾途觀L等車型,畢竟細分汽車市場還是一塊很大的“蛋糕”,而本田冠道和本田UR-V推出市場,就受到廣大消費者的青睞和認可,但從銷量來看有點“叫好不叫座”,那麼冠道在漢蘭達和途觀L之間的產品力表現究竟如何呢?在合資中型SUV裡面該怎麼選擇呢?

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本田冠道是本田在國內推出的第一款中型SUV,其推出市場目標為了競爭豐田漢蘭達、大眾途觀L等車型,畢竟細分汽車市場還是一塊很大的“蛋糕”,而本田冠道和本田UR-V推出市場,就受到廣大消費者的青睞和認可,但從銷量來看有點“叫好不叫座”,那麼冠道在漢蘭達和途觀L之間的產品力表現究竟如何呢?在合資中型SUV裡面該怎麼選擇呢?

20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

本田冠道的官方指導價為22.00-32.98萬,還要略低於途觀L的指導價21.88-35.98萬,要知道途觀L的本質其實是一款緊湊型SUV,但是進入國內後對它進行了加長,從而勉強達到中型SUV的尺寸。

本田-冠道

指導價:22.00-32.98萬

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本田冠道是本田在國內推出的第一款中型SUV,其推出市場目標為了競爭豐田漢蘭達、大眾途觀L等車型,畢竟細分汽車市場還是一塊很大的“蛋糕”,而本田冠道和本田UR-V推出市場,就受到廣大消費者的青睞和認可,但從銷量來看有點“叫好不叫座”,那麼冠道在漢蘭達和途觀L之間的產品力表現究竟如何呢?在合資中型SUV裡面該怎麼選擇呢?

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本田-冠道

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本田冠道和本田UR-V這對兄弟車型,整體造型基本一致,只有在部分細節上採用了不同的設計語言,有的人鍾情於冠道發動機蓋側面尤為激進三連孔「進氣鯊魚鰓」設計,而有的人則迷戀UR-V車尾的貫穿式尾燈,如果兩款車型能綜合一下就完美了。冠道的車身造型可以說是這三款車之中最為動感了,五座的車廂佈局成就了溜背式的造型,整個側面的霸氣和動感程度與攬勝運動版相比也並不遜色多少。

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20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

本田冠道的內飾設計極具豪華感和科技感,一改以往本田那不修邊幅的風格,而且NVH也做得不錯。雖然中控屏幕並不是內嵌式的,但是可以調節多種角度去配合不同身高的駕駛者視線,又可以避免屏幕受到陽光的直接照射影響。加上2.0T版本車型採用的是按鍵式換擋,排擋區域下方節省出來的空間又被設計成巨大的儲物格,日常利用放置一些小物品也比較方便,但對於老司機一族來說,將排擋設計成按鍵未必適合習慣。

豐田-漢蘭達

指導價:23.98-32.58萬

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在這一代漢蘭達剛推出市場的時候,前衛的外觀設計稱得上是相當驚豔,後來經過中期改款之後,在原本尺寸就不小的進氣格柵基礎下再進一步擴大,幾乎霸佔了前臉的四分之三面積。梯形的比例設計再配以粗礦的鍍鉻裝飾,看起來異常凶猛,感覺上有點跟自家高端品牌雷克薩斯的方向靠攏,而車尾上沿突出的小尾翼也使龐大的車身帶有一絲動感。

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本田冠道是本田在國內推出的第一款中型SUV,其推出市場目標為了競爭豐田漢蘭達、大眾途觀L等車型,畢竟細分汽車市場還是一塊很大的“蛋糕”,而本田冠道和本田UR-V推出市場,就受到廣大消費者的青睞和認可,但從銷量來看有點“叫好不叫座”,那麼冠道在漢蘭達和途觀L之間的產品力表現究竟如何呢?在合資中型SUV裡面該怎麼選擇呢?

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豐田-漢蘭達

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20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

在內飾方面,中期改款之後的漢蘭達沒有做任何改動,依然走實用派風格的路線,沒有過多花裡胡哨的設計。織布材質的座椅包裹,中控顯示屏幕也不大,但四驅入門版的售價倒是足夠親民。不過也不必要為舒適性而需要擔心,巨大的儲物空間也是相當“可怕”,橫穿大半個中控臺的儲物格、足以放得下大號的女式挎包、門板儲物槽也能同時容納4瓶水,完全為家用著想的漢蘭達讓你不用為東西無處可放而擔心。

大眾-途觀L

指導價:21.88-35.98萬

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在內飾方面,中期改款之後的漢蘭達沒有做任何改動,依然走實用派風格的路線,沒有過多花裡胡哨的設計。織布材質的座椅包裹,中控顯示屏幕也不大,但四驅入門版的售價倒是足夠親民。不過也不必要為舒適性而需要擔心,巨大的儲物空間也是相當“可怕”,橫穿大半個中控臺的儲物格、足以放得下大號的女式挎包、門板儲物槽也能同時容納4瓶水,完全為家用著想的漢蘭達讓你不用為東西無處可放而擔心。

大眾-途觀L

指導價:21.88-35.98萬

20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

途觀L的外觀大家應該最為熟悉了,從名字上看也更為直觀,就是途觀的加長版,不過從整體上看也是非常協調,並沒有硬生被拉長的突兀感。整體設計採用了大眾家族式一貫的設計語言,每一個單項設計元素幾乎都能在大眾的其他車型上找到。但在教授看來,途觀L的自家大哥途昂身上那份威武、霸氣的造型或多或少掩蓋了一些途觀L在這個級別中該有的光芒。

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本田冠道是本田在國內推出的第一款中型SUV,其推出市場目標為了競爭豐田漢蘭達、大眾途觀L等車型,畢竟細分汽車市場還是一塊很大的“蛋糕”,而本田冠道和本田UR-V推出市場,就受到廣大消費者的青睞和認可,但從銷量來看有點“叫好不叫座”,那麼冠道在漢蘭達和途觀L之間的產品力表現究竟如何呢?在合資中型SUV裡面該怎麼選擇呢?

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本田-冠道

指導價:22.00-32.98萬

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本田冠道和本田UR-V這對兄弟車型,整體造型基本一致,只有在部分細節上採用了不同的設計語言,有的人鍾情於冠道發動機蓋側面尤為激進三連孔「進氣鯊魚鰓」設計,而有的人則迷戀UR-V車尾的貫穿式尾燈,如果兩款車型能綜合一下就完美了。冠道的車身造型可以說是這三款車之中最為動感了,五座的車廂佈局成就了溜背式的造型,整個側面的霸氣和動感程度與攬勝運動版相比也並不遜色多少。

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大眾-途觀L

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途觀L的外觀大家應該最為熟悉了,從名字上看也更為直觀,就是途觀的加長版,不過從整體上看也是非常協調,並沒有硬生被拉長的突兀感。整體設計採用了大眾家族式一貫的設計語言,每一個單項設計元素幾乎都能在大眾的其他車型上找到。但在教授看來,途觀L的自家大哥途昂身上那份威武、霸氣的造型或多或少掩蓋了一些途觀L在這個級別中該有的光芒。

20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

途觀L的內飾上也是濃濃的德系風格,同樣採用了大眾的家族化設計,不過整體風格相對比較簡潔、樸實,沒有像邁騰上濃郁的商務氣息,缺少了貫穿式空調出風口和石英鐘設計確實是個遺憾,不過整體實用性很強,按鍵佈局也沒有變化,如果熟悉大眾汽車的消費者可以很快上手。中控臺上方還有一個儲物的暗格,放一些票據等物品非常方便,這樣看來,大眾也學會偷用空間了。

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本田冠道的內飾設計極具豪華感和科技感,一改以往本田那不修邊幅的風格,而且NVH也做得不錯。雖然中控屏幕並不是內嵌式的,但是可以調節多種角度去配合不同身高的駕駛者視線,又可以避免屏幕受到陽光的直接照射影響。加上2.0T版本車型採用的是按鍵式換擋,排擋區域下方節省出來的空間又被設計成巨大的儲物格,日常利用放置一些小物品也比較方便,但對於老司機一族來說,將排擋設計成按鍵未必適合習慣。

豐田-漢蘭達

指導價:23.98-32.58萬

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在內飾方面,中期改款之後的漢蘭達沒有做任何改動,依然走實用派風格的路線,沒有過多花裡胡哨的設計。織布材質的座椅包裹,中控顯示屏幕也不大,但四驅入門版的售價倒是足夠親民。不過也不必要為舒適性而需要擔心,巨大的儲物空間也是相當“可怕”,橫穿大半個中控臺的儲物格、足以放得下大號的女式挎包、門板儲物槽也能同時容納4瓶水,完全為家用著想的漢蘭達讓你不用為東西無處可放而擔心。

大眾-途觀L

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20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

途觀L的內飾上也是濃濃的德系風格,同樣採用了大眾的家族化設計,不過整體風格相對比較簡潔、樸實,沒有像邁騰上濃郁的商務氣息,缺少了貫穿式空調出風口和石英鐘設計確實是個遺憾,不過整體實用性很強,按鍵佈局也沒有變化,如果熟悉大眾汽車的消費者可以很快上手。中控臺上方還有一個儲物的暗格,放一些票據等物品非常方便,這樣看來,大眾也學會偷用空間了。

20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

由於途觀L進行了加長,並且將加長部分留給了後排空間,所以出現了車身尺寸明顯更小的情況下但是軸距卻是更接近,從實際乘坐表現來看,途觀L和冠道 基本在同一個水平上。而本田冠道銷量主力車型為1.5T,193匹馬力拖著這麼大的一臺車其動力性的確很多人會擔憂,但實際上其百公里加速成績為9.2秒,滿足日常使用完全足夠。從而對比大眾途觀L,冠道畢竟“高一級別”的車型,所以除了動力性能稍不足一點以外,其他方面冠道帶來的那種本田以前不具備豪華感,在冠道上表現得淋漓盡致,就連隔音性也突破了本田以往的固有印象。總體來說,冠道這款車無論是駕駛感受還是乘坐舒適度以及內飾氣氛可謂是面面俱到。

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20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

本田冠道的官方指導價為22.00-32.98萬,還要略低於途觀L的指導價21.88-35.98萬,要知道途觀L的本質其實是一款緊湊型SUV,但是進入國內後對它進行了加長,從而勉強達到中型SUV的尺寸。

本田-冠道

指導價:22.00-32.98萬

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本田冠道和本田UR-V這對兄弟車型,整體造型基本一致,只有在部分細節上採用了不同的設計語言,有的人鍾情於冠道發動機蓋側面尤為激進三連孔「進氣鯊魚鰓」設計,而有的人則迷戀UR-V車尾的貫穿式尾燈,如果兩款車型能綜合一下就完美了。冠道的車身造型可以說是這三款車之中最為動感了,五座的車廂佈局成就了溜背式的造型,整個側面的霸氣和動感程度與攬勝運動版相比也並不遜色多少。

20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

本田冠道的內飾設計極具豪華感和科技感,一改以往本田那不修邊幅的風格,而且NVH也做得不錯。雖然中控屏幕並不是內嵌式的,但是可以調節多種角度去配合不同身高的駕駛者視線,又可以避免屏幕受到陽光的直接照射影響。加上2.0T版本車型採用的是按鍵式換擋,排擋區域下方節省出來的空間又被設計成巨大的儲物格,日常利用放置一些小物品也比較方便,但對於老司機一族來說,將排擋設計成按鍵未必適合習慣。

豐田-漢蘭達

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在這一代漢蘭達剛推出市場的時候,前衛的外觀設計稱得上是相當驚豔,後來經過中期改款之後,在原本尺寸就不小的進氣格柵基礎下再進一步擴大,幾乎霸佔了前臉的四分之三面積。梯形的比例設計再配以粗礦的鍍鉻裝飾,看起來異常凶猛,感覺上有點跟自家高端品牌雷克薩斯的方向靠攏,而車尾上沿突出的小尾翼也使龐大的車身帶有一絲動感。

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在內飾方面,中期改款之後的漢蘭達沒有做任何改動,依然走實用派風格的路線,沒有過多花裡胡哨的設計。織布材質的座椅包裹,中控顯示屏幕也不大,但四驅入門版的售價倒是足夠親民。不過也不必要為舒適性而需要擔心,巨大的儲物空間也是相當“可怕”,橫穿大半個中控臺的儲物格、足以放得下大號的女式挎包、門板儲物槽也能同時容納4瓶水,完全為家用著想的漢蘭達讓你不用為東西無處可放而擔心。

大眾-途觀L

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途觀L的外觀大家應該最為熟悉了,從名字上看也更為直觀,就是途觀的加長版,不過從整體上看也是非常協調,並沒有硬生被拉長的突兀感。整體設計採用了大眾家族式一貫的設計語言,每一個單項設計元素幾乎都能在大眾的其他車型上找到。但在教授看來,途觀L的自家大哥途昂身上那份威武、霸氣的造型或多或少掩蓋了一些途觀L在這個級別中該有的光芒。

20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

途觀L的內飾上也是濃濃的德系風格,同樣採用了大眾的家族化設計,不過整體風格相對比較簡潔、樸實,沒有像邁騰上濃郁的商務氣息,缺少了貫穿式空調出風口和石英鐘設計確實是個遺憾,不過整體實用性很強,按鍵佈局也沒有變化,如果熟悉大眾汽車的消費者可以很快上手。中控臺上方還有一個儲物的暗格,放一些票據等物品非常方便,這樣看來,大眾也學會偷用空間了。

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由於途觀L進行了加長,並且將加長部分留給了後排空間,所以出現了車身尺寸明顯更小的情況下但是軸距卻是更接近,從實際乘坐表現來看,途觀L和冠道 基本在同一個水平上。而本田冠道銷量主力車型為1.5T,193匹馬力拖著這麼大的一臺車其動力性的確很多人會擔憂,但實際上其百公里加速成績為9.2秒,滿足日常使用完全足夠。從而對比大眾途觀L,冠道畢竟“高一級別”的車型,所以除了動力性能稍不足一點以外,其他方面冠道帶來的那種本田以前不具備豪華感,在冠道上表現得淋漓盡致,就連隔音性也突破了本田以往的固有印象。總體來說,冠道這款車無論是駕駛感受還是乘坐舒適度以及內飾氣氛可謂是面面俱到。

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說到漢蘭達,選擇其的消費者大多數都喜歡其七座版本,而且配有全景天窗,說到這兩個配置同時擁有隻有在漢蘭達身上才找到,家用王者也非漢蘭達莫屬。但如果沒有7座剛需的消費者,那麼更加豪華舒適的冠道會是更好的選擇。

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本田冠道是本田在國內推出的第一款中型SUV,其推出市場目標為了競爭豐田漢蘭達、大眾途觀L等車型,畢竟細分汽車市場還是一塊很大的“蛋糕”,而本田冠道和本田UR-V推出市場,就受到廣大消費者的青睞和認可,但從銷量來看有點“叫好不叫座”,那麼冠道在漢蘭達和途觀L之間的產品力表現究竟如何呢?在合資中型SUV裡面該怎麼選擇呢?

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本田冠道的官方指導價為22.00-32.98萬,還要略低於途觀L的指導價21.88-35.98萬,要知道途觀L的本質其實是一款緊湊型SUV,但是進入國內後對它進行了加長,從而勉強達到中型SUV的尺寸。

本田-冠道

指導價:22.00-32.98萬

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本田冠道和本田UR-V這對兄弟車型,整體造型基本一致,只有在部分細節上採用了不同的設計語言,有的人鍾情於冠道發動機蓋側面尤為激進三連孔「進氣鯊魚鰓」設計,而有的人則迷戀UR-V車尾的貫穿式尾燈,如果兩款車型能綜合一下就完美了。冠道的車身造型可以說是這三款車之中最為動感了,五座的車廂佈局成就了溜背式的造型,整個側面的霸氣和動感程度與攬勝運動版相比也並不遜色多少。

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本田冠道的內飾設計極具豪華感和科技感,一改以往本田那不修邊幅的風格,而且NVH也做得不錯。雖然中控屏幕並不是內嵌式的,但是可以調節多種角度去配合不同身高的駕駛者視線,又可以避免屏幕受到陽光的直接照射影響。加上2.0T版本車型採用的是按鍵式換擋,排擋區域下方節省出來的空間又被設計成巨大的儲物格,日常利用放置一些小物品也比較方便,但對於老司機一族來說,將排擋設計成按鍵未必適合習慣。

豐田-漢蘭達

指導價:23.98-32.58萬

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在這一代漢蘭達剛推出市場的時候,前衛的外觀設計稱得上是相當驚豔,後來經過中期改款之後,在原本尺寸就不小的進氣格柵基礎下再進一步擴大,幾乎霸佔了前臉的四分之三面積。梯形的比例設計再配以粗礦的鍍鉻裝飾,看起來異常凶猛,感覺上有點跟自家高端品牌雷克薩斯的方向靠攏,而車尾上沿突出的小尾翼也使龐大的車身帶有一絲動感。

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在內飾方面,中期改款之後的漢蘭達沒有做任何改動,依然走實用派風格的路線,沒有過多花裡胡哨的設計。織布材質的座椅包裹,中控顯示屏幕也不大,但四驅入門版的售價倒是足夠親民。不過也不必要為舒適性而需要擔心,巨大的儲物空間也是相當“可怕”,橫穿大半個中控臺的儲物格、足以放得下大號的女式挎包、門板儲物槽也能同時容納4瓶水,完全為家用著想的漢蘭達讓你不用為東西無處可放而擔心。

大眾-途觀L

指導價:21.88-35.98萬

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途觀L的外觀大家應該最為熟悉了,從名字上看也更為直觀,就是途觀的加長版,不過從整體上看也是非常協調,並沒有硬生被拉長的突兀感。整體設計採用了大眾家族式一貫的設計語言,每一個單項設計元素幾乎都能在大眾的其他車型上找到。但在教授看來,途觀L的自家大哥途昂身上那份威武、霸氣的造型或多或少掩蓋了一些途觀L在這個級別中該有的光芒。

20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

途觀L的內飾上也是濃濃的德系風格,同樣採用了大眾的家族化設計,不過整體風格相對比較簡潔、樸實,沒有像邁騰上濃郁的商務氣息,缺少了貫穿式空調出風口和石英鐘設計確實是個遺憾,不過整體實用性很強,按鍵佈局也沒有變化,如果熟悉大眾汽車的消費者可以很快上手。中控臺上方還有一個儲物的暗格,放一些票據等物品非常方便,這樣看來,大眾也學會偷用空間了。

20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

由於途觀L進行了加長,並且將加長部分留給了後排空間,所以出現了車身尺寸明顯更小的情況下但是軸距卻是更接近,從實際乘坐表現來看,途觀L和冠道 基本在同一個水平上。而本田冠道銷量主力車型為1.5T,193匹馬力拖著這麼大的一臺車其動力性的確很多人會擔憂,但實際上其百公里加速成績為9.2秒,滿足日常使用完全足夠。從而對比大眾途觀L,冠道畢竟“高一級別”的車型,所以除了動力性能稍不足一點以外,其他方面冠道帶來的那種本田以前不具備豪華感,在冠道上表現得淋漓盡致,就連隔音性也突破了本田以往的固有印象。總體來說,冠道這款車無論是駕駛感受還是乘坐舒適度以及內飾氣氛可謂是面面俱到。

20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

說到漢蘭達,選擇其的消費者大多數都喜歡其七座版本,而且配有全景天窗,說到這兩個配置同時擁有隻有在漢蘭達身上才找到,家用王者也非漢蘭達莫屬。但如果沒有7座剛需的消費者,那麼更加豪華舒適的冠道會是更好的選擇。

20多萬預算,不先看這3款家用SUV王者,你還買啥車?

綜合產品力來說,如果是一般家用代步,或者家裡有多個座位需求建議首選漢蘭達,同樣7座、有全景天窗、龐大的儲物空間完全是為家用而生。但冠道也是同級別中性價比和競爭力很高的產品,各方面表現都比較出色,尤其是追求舒適性和豪華感的消費者來說,冠道會稍勝一籌。

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