如果說起18年美系中大型SUV在華銷量，可能你的第一反應是特斯拉的Model X，然而奪冠的卻另有它車。
其中，最大的贏家是大指揮官，它以10330輛的成績榮登冠軍寶座；排名第二的是探險者，10248的成績非常接近，但就是差了那麼一口氣；第三名是眾人心中的冠軍——Model X，10204輛的成績獲得第三也實在是 遺憾！
大指揮官 銷量10330輛
指導價為27.98-40.98萬元的大指揮官能夠獲得頭名的確讓人意想不到。這臺號稱將挑戰漢蘭達的硬漢，JEEP最為重要的戰略車型，最終的年銷量還不到漢蘭達的月銷……
不過這臺車也是有自己的特色。
首先是這臺車與當年超級硬派的“指揮官”（Commander）沒啥直接聯繫，它的到來主要是彌補JEEP在華竟然沒有一臺7座SUV的空缺，戰略意義大於實際意義。
其次，大指揮官主推的2.0T+9AT，算是菲亞特集團為解決自家心臟問題的一劑良藥；
第三，就是再好的產品也會毀於定價，在廣大群眾已經將漢蘭達看作7座SUV標杆的當下，敢於在價格上挑戰漢蘭達的基本都成了烈士……不信邪的大指揮官也是如此……
探險者 銷量10248輛
福特在美國可以說是呼風喚雨，在剛剛過去的18年，福特一如既往地奪得了冠軍，銷量最終定格在了2381635輛，但在中國，福特等車企在大眾的赫赫威名下瑟瑟發抖，仍然沒有突出重圍。
作為福特當家的美系血統繼承者，福特探險者堪稱根正苗紅，連續28年蟬聯北美SUV銷量冠軍，但是到了中國，即便它全系標配適時四驅，即便它動力要明顯優於途昂，即便它內飾和駕乘品質更具誘惑力，可它就是叫好不叫座……
途昂靠啥翻盤，就是空間和科技配置讓吃瓜群眾在看配置表的時候渾身毛孔舒坦，然後一看價格就更是舒坦了……
特斯拉Model X 10204輛
王冠最有力的競爭者竟然落得第三，這可能是很多人都麼有想到的。
但在中國，所有的造車新勢力的眼鏡兒都盯著特斯拉呢！特斯拉遭遇的情景，簡直比當年秦國單挑六國還要凶險。低中高所有的價格都有競爭對象，比如蔚來ES還完成了上市，更是磨刀霍霍向特斯拉，而且充電站建設之路更是漫長，特斯拉並沒有更多的錢放在中國玩基建，人家的征途是星辰大海。
或者說，馬自達造車是為了存錢玩轉子，那麼特斯拉造車是為了讓馬斯克上火星……
說說這臺車吧，5秒破百，這是每個男人心中的一頭安靜猛獸，鷹翼門拉風帥氣，但有時候去狹窄停車場的時候會痛苦到讓人抓狂，在各種傳感器的幫助下，剮蹭是不會發生的，但打不開門這就沒辦法了。
哦對了順便說下，這是真正有錢人的玩物，彰顯品位的奢侈品，但作為代步工具？它似乎不如隨便一臺燃油車，因為有里程焦慮所以它適合在城市短途駕駛，簡直就是最可笑的偽命題。
最關鍵的是，新能源車保值率都很低……
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