價格和品牌是大家買車時首先考慮的因素，這也是制約大家選車的最重要的兩個因素，如果不考慮這兩個方面的話車應該如何選？比如目前正大火的比亞迪唐DM和昔日王者豐田漢蘭達兩者間應該怎麼選呢？
不少人買車首先考慮的是品牌和價格，的確車這個東西就是一分錢一分貨，不過很多時候車價也的確有品牌溢價的情況，所以很多人覺得自主品牌是性價比很高的，尤其是在SUV層面，這兩年不少自主品牌真的就只靠SUV活著。
不過呢正是由於這幾年自主品牌在SUV方面的潛心研究，給我們帶來不少品質比較高的SUV車型，比如比亞迪的唐DM就是這樣一輛車，自從新一代唐DM上市以來一直是備受關注的，憑藉出色的外形以及動力方面發的優勢，很多人將新一代唐DM和老牌勁旅廣汽豐田漢蘭達相提並論。不過豐田的品牌定位是要高於比亞迪的，兩款車的售價也不是一個水平線，但是僅僅看性價比唐DM是否可以和豐田漢蘭達一較高下呢？
為了更好的對比，真會玩車選擇了唐DM智聯創想七座版和漢蘭達四驅精英7座版，這兩款車售價分別是25.99萬元和25.88萬元，從價格層面來看屬於同一競爭水平，那麼就要看兩款車的配置和性能方面到底誰有優勢了。
首先我們先來看看空間，作為中型SUV而且還是7座SUV空間的重要性是不言而喻的，畢竟空間直接決定了一輛SUV的實用性和家用程度。我們先來看看唐DM，唐DM的車身尺寸為4870x1950x1725毫米，軸距則達到了2820毫米，這樣的空間讓唐DM的七座還是有所作為的，雖然最後一排空間還是不夠大，但如果是應急的話還算舒適，這裡更值得注意的還是唐DM的後備箱，即使使用第三排座椅後備箱還是有不小的空間。
很多人喜歡漢蘭達的原因就是空間，漢蘭達的車身尺寸為4890x1925x1715毫米，軸距則為2790毫米，相比唐DM小了足足30毫米，雖然豐田在空間方面是有一定的心得，但單從單純數據上看，漢蘭達還是弱了一點。同時豐田漢蘭達應該是最早使用7座的中級SUV的車型之一了，不過現在相比之下漢蘭達的7座優勢似乎已經開始慢慢弱化了，關鍵點還是在於第三排空間和後備箱空間。
相比較之下第三排方面唐DM和漢蘭達相差不大，但是後備箱空間方面漢蘭達就小了一點了，而一個大的後備箱是大多數國人的需求，因此在這方面漢蘭達是比不過唐DM的。
空間方面唐DM略勝一籌，但是買車不能僅僅看空間，更多人關注的還是性能，尤其是SUV作為多用途車型性能是很多人關注的，而性能的主要代表則是在發動機和變速箱上。
唐DM是一輛插電混動車型，性能方面表現比較出色，百公里加速僅為4.5秒，這是得益於這款車的電動機和發動機相輔相成。雖然唐DM使用的是一款2.0T發動機，最大功率為205馬力，最大扭矩為320牛·米，不過唐DM的電動機則有394匹馬力的最大功率以及630牛·米的峰值扭矩，匹配6擋雙離合變速器，之所以唐DM的百公里加速那麼快也是因為這個原因。
而豐田漢蘭達則沒有使用混動系統，僅僅依靠一款2.0T發動機，這款發動機最大功率為220匹馬力，最大扭矩為350牛·米單看燃油發動機是比唐DM強一些，不過唐DM的電動機則是很大的優勢，對於車輛性能的提升有很大的幫助。同時漢蘭達使用的是6AT變速箱，這唐DM和漢蘭達應該是打了個平手。
另外雖然兩款車都是使用到四驅系統，不過兩者也有區別，唐DM使用的是全時四驅，而漢蘭達則是適時四驅，從四驅上看唐DM的性能似乎更強一點，但是兩款車都屬於城市級SUV，漢蘭達的分時四驅相和中央差速鎖的組合對來說可能更實用一些。
剩下就是配置方面了，這一直是國產車的強項，相比較之下唐DM不僅搭載類似胎壓監測這樣實用性的配置，同時目前比較主流的配置比如ACC自適應巡航、車道保持、主動碰撞預警等都在這款車上裝配，而漢蘭達同價位車型則沒有裝載，這樣的配置大大提升了唐DM的性價比。
最後看看現在比較熱門的行車互聯方面，這方面不僅僅是漢蘭達其實全體日系車好像都不太重視這方面，而打算“彎道超車”的國產車反而比較重視這方面的開發。唐DM不僅裝配了可以旋轉的中控大屏，而且像什麼液晶儀表盤啦都是使用了，同時在行車互聯方面也做得很到位，僅僅從科技感上來看唐DM比漢蘭達強了那麼一點點。
結語：
總體來說，如果拋開品牌不談，只看性價比唐DM是比漢蘭達要強一些的，而且唐DM作為新能源車還能享受新能源的補貼，在一些限牌的城市還有免費的牌照可以送，換句話說唐DM的價格基本上就等同於落地價了，而漢蘭達還需要一些稅費，再加上牌照費用的話預計落地價格要超過30萬了，因此單看性價比的話還是唐DM更好一點。
當然，漢蘭達的品質是不錯的，豐田造車技術的沉澱也不是比亞迪這麼快可以趕上的，相對來說漢蘭達不管從口碑也好，保值率也罷都表現不錯，不過唐DM今年剛剛上市，我們還是要從長遠的角度來進行分析，如果就目前的情況來看，大家可以試駕以後再決定如何購買。
真會玩車/撰稿：章昱