說到本田CR-V，相信很多的本田粉對它是又愛又恨，要知道這款車在同級別中有著巨大的優勢，質量可靠穩定，燃油經濟性不錯，保值率很高，作為最早在中國引入的SUV的車，曾經可謂是風靡全中國，但是在去年，本田CR-V就因機油增多問題而被召回，同時也停止銷售，本田痛定思痛，經過幾個月的沉澱，銷量也逐步提升，而且近幾個月來看，銷量也是非常不錯的。
但是在市場變現上，成過山車式的趨勢，只是還沒升，一直處在下降的狀態，在去年11月份，該車銷售量達到了22617臺，在整個中國SUV市場中排名第4，可謂一時風光無限，12月銷量也有20100臺，排名第5，到了今年1月份，銷量已經跌倒了17571臺了，但是也好歹在前十，在整個SUV市場中排名第6，只是到了今年2月份，銷量跌破一萬，只賣了8704臺，相對於去年11月而言，銷量暴跌了61.51%，排名也跌出了前十，排名第11，而本田CR-V的老對手們——途觀、奇駿、RAV4，分別以12708輛、12491輛、9054輛的成績，排在第三，第四和第十位。
其實從車子外觀來說，本田CR-V的顏值還是在線的，特別是升級改版之後，前大燈組比以前的犀利，燈組的內部結構也隨之發生了變化，更具辨識度了，前臉下端採取了燻黑處理，與上方的鍍鉻橫條搭配，增加了前臉的層次感，整體時尚大方，引擎蓋上隆起的腰線，進一步增添了該車的動感。
本田CR-V定位於一款緊湊型SUV，尺寸為4585×1855×1679mm， 2660mm的軸距，空間足夠，並且從側面來看，車身線條十分飽滿，中間凹陷的車門設計，更讓該車具有立體感。
尾部採用了L型設計的尾燈，加上後玻璃上方和左右兩邊的紅色裝飾以及鍍鉻橫條，讓整個尾部極具辨識度，並且後保險槓旁的兩個圓形排氣筒也增添了整車的運動感，非常耐看。
在內飾方面，比老款有很大的進步，因為更注重了品質感，很工整，雖然大部分都是硬塑料，但是裝配工藝的確好，縫隙小並且很均勻，還有縫線造型，感覺很有檔次，儀表讀數直觀清晰，顯示的信息也足夠豐富，立體造型非常顯檔次，再加上能夠隨著油門踩得深淺變化顏色的指示燈，更增添了一絲科技感。
另外從空間度來說，表現也是很不錯的，不少車主買這車也是因為其空間舒適，頭部空間綽綽有餘，而腿部空間三拳有多，一米八一的身高坐駕駛座，調好坐姿後也有一拳多距離，手部空間也是非常自由，後備箱，中控及車門板等置物空間也夠用，對於家用，尤其合適，特別是後備箱的離地距離，搬運東西特別方便。
在動力方面，搭載了一款1.5T的發動機，最大193馬力，最大扭矩為243牛米，傳動系統匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱，除了這個動力組合外，還有一款搭載的是2.0L發動機與電機組合成的混合動力系統，最大146馬力，匹配的是E-VCT變速箱，官方油耗僅4.8L，可謂變現優異，同級別中無出其右。
總體而言，本田CR-V的表現都非常不錯，外觀漂亮大方，乘坐空間大而且舒適，操控性能好，加速動力強，而且還非常省油，而本田的品質在我國的口碑一直都是非常不錯，但是近幾個月的銷量持續下降，可能也是因為之前那次機油增加的事件並沒有十分妥善的解決好，為了提高銷量，該車也有近1萬元的優惠，15.98萬的入門級別裸車價，希望後續能坐過山車向上升，不知道大家覺得這款車怎樣呢？如果是你，會去購買它嗎？
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