'本田終於被“逼急”了!全新轎跑油耗4L,顏值比大眾CC拉風'

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現如今,只要經濟條件允許的情況下,大部分人都會選擇買車。其中油耗是大家選車的一個標準,說到什麼車比較省油?大家第一時間就會想到日系車。恰巧今天要提到的這款Insigt,就是日系車代表之一的本田即將推出的全新轎跑。在眾多品牌推出新車後,本田終於被“逼急”了,這款車油耗4L,比大眾CC拉風,不到15萬。

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現如今,只要經濟條件允許的情況下,大部分人都會選擇買車。其中油耗是大家選車的一個標準,說到什麼車比較省油?大家第一時間就會想到日系車。恰巧今天要提到的這款Insigt,就是日系車代表之一的本田即將推出的全新轎跑。在眾多品牌推出新車後,本田終於被“逼急”了,這款車油耗4L,比大眾CC拉風,不到15萬。

本田終於被“逼急”了!全新轎跑油耗4L,顏值比大眾CC拉風

前臉格柵尺寸偏大,通過一塊粗壯的鍍鉻面板,將造型銳利的車大燈和進氣格柵連接在一起,拉寬了整體的視覺寬度。側面看2019款本田Insight的車身造型還是比較飽滿圓潤的,而且車身經過了精細的設計之後比例非常協調

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現如今,只要經濟條件允許的情況下,大部分人都會選擇買車。其中油耗是大家選車的一個標準,說到什麼車比較省油?大家第一時間就會想到日系車。恰巧今天要提到的這款Insigt,就是日系車代表之一的本田即將推出的全新轎跑。在眾多品牌推出新車後,本田終於被“逼急”了,這款車油耗4L,比大眾CC拉風,不到15萬。

本田終於被“逼急”了!全新轎跑油耗4L,顏值比大眾CC拉風

前臉格柵尺寸偏大,通過一塊粗壯的鍍鉻面板,將造型銳利的車大燈和進氣格柵連接在一起,拉寬了整體的視覺寬度。側面看2019款本田Insight的車身造型還是比較飽滿圓潤的,而且車身經過了精細的設計之後比例非常協調

本田終於被“逼急”了!全新轎跑油耗4L,顏值比大眾CC拉風

內飾方面,2019款本田Insight的內飾整體設計還是和本田Civic FC相似,但是在一些細節上做出了改變,例如儀表盤和方向盤的設計和全新一代的本田 Accord 類似,但因為是混合動力車型的關係,儀表盤上可以顯示電量和電池充電狀況。

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現如今,只要經濟條件允許的情況下,大部分人都會選擇買車。其中油耗是大家選車的一個標準,說到什麼車比較省油?大家第一時間就會想到日系車。恰巧今天要提到的這款Insigt,就是日系車代表之一的本田即將推出的全新轎跑。在眾多品牌推出新車後,本田終於被“逼急”了,這款車油耗4L,比大眾CC拉風,不到15萬。

本田終於被“逼急”了!全新轎跑油耗4L,顏值比大眾CC拉風

前臉格柵尺寸偏大,通過一塊粗壯的鍍鉻面板,將造型銳利的車大燈和進氣格柵連接在一起,拉寬了整體的視覺寬度。側面看2019款本田Insight的車身造型還是比較飽滿圓潤的,而且車身經過了精細的設計之後比例非常協調

本田終於被“逼急”了!全新轎跑油耗4L,顏值比大眾CC拉風

內飾方面,2019款本田Insight的內飾整體設計還是和本田Civic FC相似,但是在一些細節上做出了改變,例如儀表盤和方向盤的設計和全新一代的本田 Accord 類似,但因為是混合動力車型的關係,儀表盤上可以顯示電量和電池充電狀況。

本田終於被“逼急”了!全新轎跑油耗4L,顏值比大眾CC拉風

2019款本田 Insight 採用了嶄新的混動組合,汽油機方面採用了排氣量為1.5L 的Atkinson自然進氣引擎,搭配的電動馬達是和 i-MMD 一樣的雙電機,因此這具引擎的綜合最大馬力達到了 151 hp,峰值扭力為267 Nm。


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