現如今，只要經濟條件允許的情況下，大部分人都會選擇買車。其中油耗是大家選車的一個標準，說到什麼車比較省油？大家第一時間就會想到日系車。恰巧今天要提到的這款Insigt，就是日系車代表之一的本田即將推出的全新轎跑。在眾多品牌推出新車後，本田終於被“逼急”了，這款車油耗4L，比大眾CC拉風，不到15萬。這一次本田新車又會帶來怎樣的驚喜呢？
現如今，只要經濟條件允許的情況下，大部分人都會選擇買車。其中油耗是大家選車的一個標準，說到什麼車比較省油？大家第一時間就會想到日系車。恰巧今天要提到的這款Insigt，就是日系車代表之一的本田即將推出的全新轎跑。在眾多品牌推出新車後，本田終於被“逼急”了，這款車油耗4L，比大眾CC拉風，不到15萬。這一次本田新車又會帶來怎樣的驚喜呢？
外觀上，這款車的前臉依舊有幾分本田的家族味道，大U型的進氣格柵與兩側犀利的大燈組，彰顯本田前臉的霸氣風範，側身來看，分段式的腰線，大尺寸的輪轂，大溜背低矮的車身造型，大面積的尾燈，個性上揚的尾翼，這些時尚流行的元素融入進來後，整體的顏值開出去比大眾CC還要拉風。
現如今，只要經濟條件允許的情況下，大部分人都會選擇買車。其中油耗是大家選車的一個標準，說到什麼車比較省油？大家第一時間就會想到日系車。恰巧今天要提到的這款Insigt，就是日系車代表之一的本田即將推出的全新轎跑。在眾多品牌推出新車後，本田終於被“逼急”了，這款車油耗4L，比大眾CC拉風，不到15萬。這一次本田新車又會帶來怎樣的驚喜呢？
外觀上，這款車的前臉依舊有幾分本田的家族味道，大U型的進氣格柵與兩側犀利的大燈組，彰顯本田前臉的霸氣風範，側身來看，分段式的腰線，大尺寸的輪轂，大溜背低矮的車身造型，大面積的尾燈，個性上揚的尾翼，這些時尚流行的元素融入進來後，整體的顏值開出去比大眾CC還要拉風。
內飾上，中規中矩卻不失檔次，經典的家族三幅式方向盤，傳統加液晶組合成的儀表盤，非常有科技感，而8英寸的觸控屏，集導航，車聯網等功能於一體，滿足大家的娛樂需求。安全配置上，主動剎車，定時巡航，疲勞駕駛等功能，讓消費者眼前一亮。
現如今，只要經濟條件允許的情況下，大部分人都會選擇買車。其中油耗是大家選車的一個標準，說到什麼車比較省油？大家第一時間就會想到日系車。恰巧今天要提到的這款Insigt，就是日系車代表之一的本田即將推出的全新轎跑。在眾多品牌推出新車後，本田終於被“逼急”了，這款車油耗4L，比大眾CC拉風，不到15萬。這一次本田新車又會帶來怎樣的驚喜呢？
外觀上，這款車的前臉依舊有幾分本田的家族味道，大U型的進氣格柵與兩側犀利的大燈組，彰顯本田前臉的霸氣風範，側身來看，分段式的腰線，大尺寸的輪轂，大溜背低矮的車身造型，大面積的尾燈，個性上揚的尾翼，這些時尚流行的元素融入進來後，整體的顏值開出去比大眾CC還要拉風。
內飾上，中規中矩卻不失檔次，經典的家族三幅式方向盤，傳統加液晶組合成的儀表盤，非常有科技感，而8英寸的觸控屏，集導航，車聯網等功能於一體，滿足大家的娛樂需求。安全配置上，主動剎車，定時巡航，疲勞駕駛等功能，讓消費者眼前一亮。
動力上，本田Insigt搭載1.5L阿特金森循環自吸發動機，配兩臺電機混動系統組合，最大馬力為152馬力，數據一般，但是燃油經濟實惠，百公里油耗僅4L左右，對於看重油耗的人來說，這款車確實相當實惠。
現如今，只要經濟條件允許的情況下，大部分人都會選擇買車。其中油耗是大家選車的一個標準，說到什麼車比較省油？大家第一時間就會想到日系車。恰巧今天要提到的這款Insigt，就是日系車代表之一的本田即將推出的全新轎跑。在眾多品牌推出新車後，本田終於被“逼急”了，這款車油耗4L，比大眾CC拉風，不到15萬。這一次本田新車又會帶來怎樣的驚喜呢？
外觀上，這款車的前臉依舊有幾分本田的家族味道，大U型的進氣格柵與兩側犀利的大燈組，彰顯本田前臉的霸氣風範，側身來看，分段式的腰線，大尺寸的輪轂，大溜背低矮的車身造型，大面積的尾燈，個性上揚的尾翼，這些時尚流行的元素融入進來後，整體的顏值開出去比大眾CC還要拉風。
內飾上，中規中矩卻不失檔次，經典的家族三幅式方向盤，傳統加液晶組合成的儀表盤，非常有科技感，而8英寸的觸控屏，集導航，車聯網等功能於一體，滿足大家的娛樂需求。安全配置上，主動剎車，定時巡航，疲勞駕駛等功能，讓消費者眼前一亮。
動力上，本田Insigt搭載1.5L阿特金森循環自吸發動機，配兩臺電機混動系統組合，最大馬力為152馬力，數據一般，但是燃油經濟實惠，百公里油耗僅4L左右，對於看重油耗的人來說，這款車確實相當實惠。
總得來說，本田Insigt不到15萬，卻有著高顏值與實惠的燃油經濟，對於追求時尚的年輕人來說，這一次本田也是下足了功夫滿足消費者的需求。就不知道，你有沒有感受到本田的誠意呢？