故障率幾乎為0，也是高端市場最受歡迎的SUV，能開它說明混的不賴
對於如今這個汽車市場來說，如果一個品牌沒有幾個拿的出手的作品的話，則極有可能會被淘汰，畢竟剛需消費者沒有必要花那麼多時間去等某一個品牌做出好產品。如今汽車市場的研發走向慢慢的靠攏於SUV，畢竟在當下還是SUV這樣的車型受消費者的認可更多一些。
雖然國產的品牌已經慢慢崛起，而且在SUV車型領域也有著一定地位，但是對於高端SUV市場國產車的表現力也是不太足。畢竟在人們的印象裡，只有國外的幾款高端品牌研發出的高端SUV才是真正的可靠，而品質方面也絕對要比國產的要強。
而要是說當下高端市場中最受歡迎的SUV是哪款車型的話，雷克薩斯RX憑藉著其優秀的表現和高端的品質足以使它獲得這個稱號。
對於雷克薩斯來說，人們對於這個品牌也都是比較熟悉，畢竟它作為豐田旗下對我一款高端品牌，在質量方面也都是槓槓的。故障率幾乎為0，在消費者口中更是享有開不壞的名譽，很多車主在買回雷克薩斯的車以後，整個車身從發動機到電子元件再到車內配置的七零八碎，幾年內都不會發生故障與損壞。
其實在汽車市場上，被號稱為開不壞的車還真就有幾款，但是與雷克薩斯RX相比，不管是從外型還是內飾還是動力上都不及它。雷克薩斯這個品牌在一被創立時就擁有著高端耐用的品質，所以才會擁有那麼好的品質。
而作為一款大型車，其油耗方面本該是沒有什麼優秀的表現，但是令人意外的是它的油耗僅有6.7，這樣的耗油表現也真的是可以被稱得上是極為優秀的。
其實從外型設計上，雷克薩斯RX依舊保持著上一代車型的的部分模樣，相比於某些品牌一年一大變樣，這款車在更新的同時也保存了其家族引以為傲的設計風格，也著實是體現出其不忘本的貴族精神。整車前臉部分最大亮點就是其紡錘形狀的進氣格柵，不知為何，在人們只將目光定在前臉的時候總會覺得這並非是一年SUV，而更像是一款中大型的轎車。這或許就是其紡錘形狀的進氣格柵起的作用，在視覺上給人帶來一種並不過於龐大臃腫的感受。
其內飾方面也是採用著不過於奢華但是又可彰顯地位的設計方式，配備的高端木材與金屬結合在一起的設計方式，也在低調的展現出其高端的品質。在汽車座椅設計方面，雷克薩斯一直都處於領先的地位，而這款雷克薩斯最得力的作品，在座椅設計方面也是絕不含糊。
對於動力表現方面，雷克薩斯還真就算不上是出色，其搭在的3.6LV6心臟，雖與同等車型相比算不上出色但也絕不遜色。而這款車在百公里加速上的成績也是隻有7.7s，但是這樣的動力也可以理解，畢竟這款車並不是向著跑車去設計的，作為一款實用打造的車型，其在車身質量方面就已經很出彩了。
說實話，這款車的售價也真是不低，最低都要39萬起，但它各方面的表現也的確也配得上這個價，而身為男人，要是能在四十歲之前擁有它，那混的肯定是不賴的。