'聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了'

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小編的朋友之中有一名髮型師,在一個二線城市和朋友合夥開了一家理髮店已經有3年之久,不過由於2年前自己有了二胎,而且本身自己年紀也接近40歲了,目前不會像很多初出茅廬的新人髮型師那麼拼命,而是準備“退居二線”,適當放慢工作節奏,隨著兩個孩子的不斷成長,自己也準備經常帶家人去周邊景點遊玩,所以之前沒考慮轎車,一門心思要買SUV車型。

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小編的朋友之中有一名髮型師,在一個二線城市和朋友合夥開了一家理髮店已經有3年之久,不過由於2年前自己有了二胎,而且本身自己年紀也接近40歲了,目前不會像很多初出茅廬的新人髮型師那麼拼命,而是準備“退居二線”,適當放慢工作節奏,隨著兩個孩子的不斷成長,自己也準備經常帶家人去周邊景點遊玩,所以之前沒考慮轎車,一門心思要買SUV車型。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

不過,雖然朋友的生意很火爆,但是朋友覺得買車還是要以實用為主,自己並不像太高調,所以只會考慮15萬元左右的主流品牌車型,之前也看了諸如日產逍客、大眾探歌、本田XR-V等車型,而就車型的選擇他也諮詢了小編,小編告訴他,遵從自己的內心,選擇沒有短板的車型就好。所以朋友最終選擇了本田XR-V,還是個1.5T的車型。那麼為何會選擇這臺15.89萬元的豪華版車型呢?主要是幾大優勢吸引了他。

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小編的朋友之中有一名髮型師,在一個二線城市和朋友合夥開了一家理髮店已經有3年之久,不過由於2年前自己有了二胎,而且本身自己年紀也接近40歲了,目前不會像很多初出茅廬的新人髮型師那麼拼命,而是準備“退居二線”,適當放慢工作節奏,隨著兩個孩子的不斷成長,自己也準備經常帶家人去周邊景點遊玩,所以之前沒考慮轎車,一門心思要買SUV車型。

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不過,雖然朋友的生意很火爆,但是朋友覺得買車還是要以實用為主,自己並不像太高調,所以只會考慮15萬元左右的主流品牌車型,之前也看了諸如日產逍客、大眾探歌、本田XR-V等車型,而就車型的選擇他也諮詢了小編,小編告訴他,遵從自己的內心,選擇沒有短板的車型就好。所以朋友最終選擇了本田XR-V,還是個1.5T的車型。那麼為何會選擇這臺15.89萬元的豪華版車型呢?主要是幾大優勢吸引了他。

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首先就是顏值,雖然同級別的車型中,也不乏諸如大眾T-Cross這種顏值非常出眾的車型,但朋友覺得,本田XR-V是最對他口味的,畢竟新款車型推出之後,前臉變得更加潮流時尚,鍍鉻飾條和亮面飾板的運用恰到好處,用朋友自己的話說,就好比自己精心設計的一款髮型,顧客也很滿意,有著可以稱之為作品的那種高水準表現。

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小編的朋友之中有一名髮型師,在一個二線城市和朋友合夥開了一家理髮店已經有3年之久,不過由於2年前自己有了二胎,而且本身自己年紀也接近40歲了,目前不會像很多初出茅廬的新人髮型師那麼拼命,而是準備“退居二線”,適當放慢工作節奏,隨著兩個孩子的不斷成長,自己也準備經常帶家人去周邊景點遊玩,所以之前沒考慮轎車,一門心思要買SUV車型。

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當然,本田XR-V雖然只是一輛定位於小型SUV的車型,長寬高尺寸分別為4328*1772*1605mm,軸距為2610mm,體型已經很接近於更高級別的大眾探歌和日產逍客,另外槍灰色的花瓣狀17英寸鋁合金輪轂造型也非常運動個性,並匹配215寬度的普利司通泰然者輪胎。

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小編的朋友之中有一名髮型師,在一個二線城市和朋友合夥開了一家理髮店已經有3年之久,不過由於2年前自己有了二胎,而且本身自己年紀也接近40歲了,目前不會像很多初出茅廬的新人髮型師那麼拼命,而是準備“退居二線”,適當放慢工作節奏,隨著兩個孩子的不斷成長,自己也準備經常帶家人去周邊景點遊玩,所以之前沒考慮轎車,一門心思要買SUV車型。

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當然,本田XR-V雖然只是一輛定位於小型SUV的車型,長寬高尺寸分別為4328*1772*1605mm,軸距為2610mm,體型已經很接近於更高級別的大眾探歌和日產逍客,另外槍灰色的花瓣狀17英寸鋁合金輪轂造型也非常運動個性,並匹配215寬度的普利司通泰然者輪胎。

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聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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本田XR-V吸引朋友另一個重要的因素就是尾部雙邊雙出的排氣管造型,這在同級別車型中屬於比較少有的配置,而且是真實的排氣管結構,並不只是起到裝飾作用,當然搭配1.5T的動力也比較協調。當然,貫通一體式的LED尾燈造型還帶有燻黑效果,值得朋友點贊。

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本田XR-V吸引朋友另一個重要的因素就是尾部雙邊雙出的排氣管造型,這在同級別車型中屬於比較少有的配置,而且是真實的排氣管結構,並不只是起到裝飾作用,當然搭配1.5T的動力也比較協調。當然,貫通一體式的LED尾燈造型還帶有燻黑效果,值得朋友點贊。

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聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

進入車內,雖然內飾表現不是最新的潮流設計,但好在較為簡潔大氣,而且中控臺偏向一邊的設計,也非常人性化,朋友對此也讚不絕口。當然車價超過了15萬元,本田XR-V就能提供軟質的中控材質覆蓋,還有皮織混搭座椅,對於朋友來說,舒適性和質感都不缺。

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進入車內,雖然內飾表現不是最新的潮流設計,但好在較為簡潔大氣,而且中控臺偏向一邊的設計,也非常人性化,朋友對此也讚不絕口。當然車價超過了15萬元,本田XR-V就能提供軟質的中控材質覆蓋,還有皮織混搭座椅,對於朋友來說,舒適性和質感都不缺。

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聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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從配置來看,1.5T的本田XR-V都標配了全車6氣囊、胎壓報警、ESP、倒車影像等基本安全配置,當然高配的兩款車型還加入了主動安全系統和自適應巡航、倒車雷達等更多齊全配置,只是價格超過了17萬元。而舒適性配置方面,朋友的這款中配車型還有著諸如多功能方向盤、可開啟式全景天窗、8英寸中控觸屏、無鑰匙進入和啟動、帶延時關閉功能的LED自動大燈、自動空調、PM2.5過濾裝置等常用功能,雖然配置水平並不出色,但也基本夠用了。

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小編的朋友之中有一名髮型師,在一個二線城市和朋友合夥開了一家理髮店已經有3年之久,不過由於2年前自己有了二胎,而且本身自己年紀也接近40歲了,目前不會像很多初出茅廬的新人髮型師那麼拼命,而是準備“退居二線”,適當放慢工作節奏,隨著兩個孩子的不斷成長,自己也準備經常帶家人去周邊景點遊玩,所以之前沒考慮轎車,一門心思要買SUV車型。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

不過,雖然朋友的生意很火爆,但是朋友覺得買車還是要以實用為主,自己並不像太高調,所以只會考慮15萬元左右的主流品牌車型,之前也看了諸如日產逍客、大眾探歌、本田XR-V等車型,而就車型的選擇他也諮詢了小編,小編告訴他,遵從自己的內心,選擇沒有短板的車型就好。所以朋友最終選擇了本田XR-V,還是個1.5T的車型。那麼為何會選擇這臺15.89萬元的豪華版車型呢?主要是幾大優勢吸引了他。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

首先就是顏值,雖然同級別的車型中,也不乏諸如大眾T-Cross這種顏值非常出眾的車型,但朋友覺得,本田XR-V是最對他口味的,畢竟新款車型推出之後,前臉變得更加潮流時尚,鍍鉻飾條和亮面飾板的運用恰到好處,用朋友自己的話說,就好比自己精心設計的一款髮型,顧客也很滿意,有著可以稱之為作品的那種高水準表現。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

當然,本田XR-V雖然只是一輛定位於小型SUV的車型,長寬高尺寸分別為4328*1772*1605mm,軸距為2610mm,體型已經很接近於更高級別的大眾探歌和日產逍客,另外槍灰色的花瓣狀17英寸鋁合金輪轂造型也非常運動個性,並匹配215寬度的普利司通泰然者輪胎。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

本田XR-V吸引朋友另一個重要的因素就是尾部雙邊雙出的排氣管造型,這在同級別車型中屬於比較少有的配置,而且是真實的排氣管結構,並不只是起到裝飾作用,當然搭配1.5T的動力也比較協調。當然,貫通一體式的LED尾燈造型還帶有燻黑效果,值得朋友點贊。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

進入車內,雖然內飾表現不是最新的潮流設計,但好在較為簡潔大氣,而且中控臺偏向一邊的設計,也非常人性化,朋友對此也讚不絕口。當然車價超過了15萬元,本田XR-V就能提供軟質的中控材質覆蓋,還有皮織混搭座椅,對於朋友來說,舒適性和質感都不缺。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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從配置來看,1.5T的本田XR-V都標配了全車6氣囊、胎壓報警、ESP、倒車影像等基本安全配置,當然高配的兩款車型還加入了主動安全系統和自適應巡航、倒車雷達等更多齊全配置,只是價格超過了17萬元。而舒適性配置方面,朋友的這款中配車型還有著諸如多功能方向盤、可開啟式全景天窗、8英寸中控觸屏、無鑰匙進入和啟動、帶延時關閉功能的LED自動大燈、自動空調、PM2.5過濾裝置等常用功能,雖然配置水平並不出色,但也基本夠用了。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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小編的朋友之中有一名髮型師,在一個二線城市和朋友合夥開了一家理髮店已經有3年之久,不過由於2年前自己有了二胎,而且本身自己年紀也接近40歲了,目前不會像很多初出茅廬的新人髮型師那麼拼命,而是準備“退居二線”,適當放慢工作節奏,隨著兩個孩子的不斷成長,自己也準備經常帶家人去周邊景點遊玩,所以之前沒考慮轎車,一門心思要買SUV車型。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

不過,雖然朋友的生意很火爆,但是朋友覺得買車還是要以實用為主,自己並不像太高調,所以只會考慮15萬元左右的主流品牌車型,之前也看了諸如日產逍客、大眾探歌、本田XR-V等車型,而就車型的選擇他也諮詢了小編,小編告訴他,遵從自己的內心,選擇沒有短板的車型就好。所以朋友最終選擇了本田XR-V,還是個1.5T的車型。那麼為何會選擇這臺15.89萬元的豪華版車型呢?主要是幾大優勢吸引了他。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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首先就是顏值,雖然同級別的車型中,也不乏諸如大眾T-Cross這種顏值非常出眾的車型,但朋友覺得,本田XR-V是最對他口味的,畢竟新款車型推出之後,前臉變得更加潮流時尚,鍍鉻飾條和亮面飾板的運用恰到好處,用朋友自己的話說,就好比自己精心設計的一款髮型,顧客也很滿意,有著可以稱之為作品的那種高水準表現。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

當然,本田XR-V雖然只是一輛定位於小型SUV的車型,長寬高尺寸分別為4328*1772*1605mm,軸距為2610mm,體型已經很接近於更高級別的大眾探歌和日產逍客,另外槍灰色的花瓣狀17英寸鋁合金輪轂造型也非常運動個性,並匹配215寬度的普利司通泰然者輪胎。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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本田XR-V吸引朋友另一個重要的因素就是尾部雙邊雙出的排氣管造型,這在同級別車型中屬於比較少有的配置,而且是真實的排氣管結構,並不只是起到裝飾作用,當然搭配1.5T的動力也比較協調。當然,貫通一體式的LED尾燈造型還帶有燻黑效果,值得朋友點贊。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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進入車內,雖然內飾表現不是最新的潮流設計,但好在較為簡潔大氣,而且中控臺偏向一邊的設計,也非常人性化,朋友對此也讚不絕口。當然車價超過了15萬元,本田XR-V就能提供軟質的中控材質覆蓋,還有皮織混搭座椅,對於朋友來說,舒適性和質感都不缺。

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當然,空間表現也是朋友非常看重的,畢竟本田在這一方面非常能夠利用空間,也就是所謂的MM理念,雖然只是小型SUV的體型,但在內部空間上,和更高級別的本田CR-V的區別也不大,特別是後備廂最大可擴展到1.72米的進深、0.83米的高度、1-1.34米的寬度,後備廂表現也是越級般的存在,花更少的錢,卻能享受到差不多的空間表現,這也是朋友最終下定決心購買本田XR-V的原因之一。

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小編的朋友之中有一名髮型師,在一個二線城市和朋友合夥開了一家理髮店已經有3年之久,不過由於2年前自己有了二胎,而且本身自己年紀也接近40歲了,目前不會像很多初出茅廬的新人髮型師那麼拼命,而是準備“退居二線”,適當放慢工作節奏,隨著兩個孩子的不斷成長,自己也準備經常帶家人去周邊景點遊玩,所以之前沒考慮轎車,一門心思要買SUV車型。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

不過,雖然朋友的生意很火爆,但是朋友覺得買車還是要以實用為主,自己並不像太高調,所以只會考慮15萬元左右的主流品牌車型,之前也看了諸如日產逍客、大眾探歌、本田XR-V等車型,而就車型的選擇他也諮詢了小編,小編告訴他,遵從自己的內心,選擇沒有短板的車型就好。所以朋友最終選擇了本田XR-V,還是個1.5T的車型。那麼為何會選擇這臺15.89萬元的豪華版車型呢?主要是幾大優勢吸引了他。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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首先就是顏值,雖然同級別的車型中,也不乏諸如大眾T-Cross這種顏值非常出眾的車型,但朋友覺得,本田XR-V是最對他口味的,畢竟新款車型推出之後,前臉變得更加潮流時尚,鍍鉻飾條和亮面飾板的運用恰到好處,用朋友自己的話說,就好比自己精心設計的一款髮型,顧客也很滿意,有著可以稱之為作品的那種高水準表現。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

當然,本田XR-V雖然只是一輛定位於小型SUV的車型,長寬高尺寸分別為4328*1772*1605mm,軸距為2610mm,體型已經很接近於更高級別的大眾探歌和日產逍客,另外槍灰色的花瓣狀17英寸鋁合金輪轂造型也非常運動個性,並匹配215寬度的普利司通泰然者輪胎。

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本田XR-V吸引朋友另一個重要的因素就是尾部雙邊雙出的排氣管造型,這在同級別車型中屬於比較少有的配置,而且是真實的排氣管結構,並不只是起到裝飾作用,當然搭配1.5T的動力也比較協調。當然,貫通一體式的LED尾燈造型還帶有燻黑效果,值得朋友點贊。

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進入車內,雖然內飾表現不是最新的潮流設計,但好在較為簡潔大氣,而且中控臺偏向一邊的設計,也非常人性化,朋友對此也讚不絕口。當然車價超過了15萬元,本田XR-V就能提供軟質的中控材質覆蓋,還有皮織混搭座椅,對於朋友來說,舒適性和質感都不缺。

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當然,空間表現也是朋友非常看重的,畢竟本田在這一方面非常能夠利用空間,也就是所謂的MM理念,雖然只是小型SUV的體型,但在內部空間上,和更高級別的本田CR-V的區別也不大,特別是後備廂最大可擴展到1.72米的進深、0.83米的高度、1-1.34米的寬度,後備廂表現也是越級般的存在,花更少的錢,卻能享受到差不多的空間表現,這也是朋友最終下定決心購買本田XR-V的原因之一。

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小編的朋友之中有一名髮型師,在一個二線城市和朋友合夥開了一家理髮店已經有3年之久,不過由於2年前自己有了二胎,而且本身自己年紀也接近40歲了,目前不會像很多初出茅廬的新人髮型師那麼拼命,而是準備“退居二線”,適當放慢工作節奏,隨著兩個孩子的不斷成長,自己也準備經常帶家人去周邊景點遊玩,所以之前沒考慮轎車,一門心思要買SUV車型。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

不過,雖然朋友的生意很火爆,但是朋友覺得買車還是要以實用為主,自己並不像太高調,所以只會考慮15萬元左右的主流品牌車型,之前也看了諸如日產逍客、大眾探歌、本田XR-V等車型,而就車型的選擇他也諮詢了小編,小編告訴他,遵從自己的內心,選擇沒有短板的車型就好。所以朋友最終選擇了本田XR-V,還是個1.5T的車型。那麼為何會選擇這臺15.89萬元的豪華版車型呢?主要是幾大優勢吸引了他。

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首先就是顏值,雖然同級別的車型中,也不乏諸如大眾T-Cross這種顏值非常出眾的車型,但朋友覺得,本田XR-V是最對他口味的,畢竟新款車型推出之後,前臉變得更加潮流時尚,鍍鉻飾條和亮面飾板的運用恰到好處,用朋友自己的話說,就好比自己精心設計的一款髮型,顧客也很滿意,有著可以稱之為作品的那種高水準表現。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

當然,本田XR-V雖然只是一輛定位於小型SUV的車型,長寬高尺寸分別為4328*1772*1605mm,軸距為2610mm,體型已經很接近於更高級別的大眾探歌和日產逍客,另外槍灰色的花瓣狀17英寸鋁合金輪轂造型也非常運動個性,並匹配215寬度的普利司通泰然者輪胎。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

本田XR-V吸引朋友另一個重要的因素就是尾部雙邊雙出的排氣管造型,這在同級別車型中屬於比較少有的配置,而且是真實的排氣管結構,並不只是起到裝飾作用,當然搭配1.5T的動力也比較協調。當然,貫通一體式的LED尾燈造型還帶有燻黑效果,值得朋友點贊。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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進入車內,雖然內飾表現不是最新的潮流設計,但好在較為簡潔大氣,而且中控臺偏向一邊的設計,也非常人性化,朋友對此也讚不絕口。當然車價超過了15萬元,本田XR-V就能提供軟質的中控材質覆蓋,還有皮織混搭座椅,對於朋友來說,舒適性和質感都不缺。

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從配置來看,1.5T的本田XR-V都標配了全車6氣囊、胎壓報警、ESP、倒車影像等基本安全配置,當然高配的兩款車型還加入了主動安全系統和自適應巡航、倒車雷達等更多齊全配置,只是價格超過了17萬元。而舒適性配置方面,朋友的這款中配車型還有著諸如多功能方向盤、可開啟式全景天窗、8英寸中控觸屏、無鑰匙進入和啟動、帶延時關閉功能的LED自動大燈、自動空調、PM2.5過濾裝置等常用功能,雖然配置水平並不出色,但也基本夠用了。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

當然,空間表現也是朋友非常看重的,畢竟本田在這一方面非常能夠利用空間,也就是所謂的MM理念,雖然只是小型SUV的體型,但在內部空間上,和更高級別的本田CR-V的區別也不大,特別是後備廂最大可擴展到1.72米的進深、0.83米的高度、1-1.34米的寬度,後備廂表現也是越級般的存在,花更少的錢,卻能享受到差不多的空間表現,這也是朋友最終下定決心購買本田XR-V的原因之一。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

其實1.5T的本田XR-V和本田思域那臺經典的發動機表現一致,最大功率達到了177馬力,最大扭矩為220Nm,可以從1700-5500的轉速區間內爆發出來。而且國六國五車型都有,加上CVT無極變速箱,0-100公里加速成績為8.9秒,但這只是官方數據,按照本田車型的一貫調性,預計8秒左右破百才是其真實表現,這一成績在小型SUV車型中也是數一數二。更為重要的是,百公里綜合油耗也僅為7L左右,屬於典型的跑得快又吃得少的水平。

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小編的朋友之中有一名髮型師,在一個二線城市和朋友合夥開了一家理髮店已經有3年之久,不過由於2年前自己有了二胎,而且本身自己年紀也接近40歲了,目前不會像很多初出茅廬的新人髮型師那麼拼命,而是準備“退居二線”,適當放慢工作節奏,隨著兩個孩子的不斷成長,自己也準備經常帶家人去周邊景點遊玩,所以之前沒考慮轎車,一門心思要買SUV車型。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

不過,雖然朋友的生意很火爆,但是朋友覺得買車還是要以實用為主,自己並不像太高調,所以只會考慮15萬元左右的主流品牌車型,之前也看了諸如日產逍客、大眾探歌、本田XR-V等車型,而就車型的選擇他也諮詢了小編,小編告訴他,遵從自己的內心,選擇沒有短板的車型就好。所以朋友最終選擇了本田XR-V,還是個1.5T的車型。那麼為何會選擇這臺15.89萬元的豪華版車型呢?主要是幾大優勢吸引了他。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

首先就是顏值,雖然同級別的車型中,也不乏諸如大眾T-Cross這種顏值非常出眾的車型,但朋友覺得,本田XR-V是最對他口味的,畢竟新款車型推出之後,前臉變得更加潮流時尚,鍍鉻飾條和亮面飾板的運用恰到好處,用朋友自己的話說,就好比自己精心設計的一款髮型,顧客也很滿意,有著可以稱之為作品的那種高水準表現。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

當然,本田XR-V雖然只是一輛定位於小型SUV的車型,長寬高尺寸分別為4328*1772*1605mm,軸距為2610mm,體型已經很接近於更高級別的大眾探歌和日產逍客,另外槍灰色的花瓣狀17英寸鋁合金輪轂造型也非常運動個性,並匹配215寬度的普利司通泰然者輪胎。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

本田XR-V吸引朋友另一個重要的因素就是尾部雙邊雙出的排氣管造型,這在同級別車型中屬於比較少有的配置,而且是真實的排氣管結構,並不只是起到裝飾作用,當然搭配1.5T的動力也比較協調。當然,貫通一體式的LED尾燈造型還帶有燻黑效果,值得朋友點贊。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

進入車內,雖然內飾表現不是最新的潮流設計,但好在較為簡潔大氣,而且中控臺偏向一邊的設計,也非常人性化,朋友對此也讚不絕口。當然車價超過了15萬元,本田XR-V就能提供軟質的中控材質覆蓋,還有皮織混搭座椅,對於朋友來說,舒適性和質感都不缺。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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從配置來看,1.5T的本田XR-V都標配了全車6氣囊、胎壓報警、ESP、倒車影像等基本安全配置,當然高配的兩款車型還加入了主動安全系統和自適應巡航、倒車雷達等更多齊全配置,只是價格超過了17萬元。而舒適性配置方面,朋友的這款中配車型還有著諸如多功能方向盤、可開啟式全景天窗、8英寸中控觸屏、無鑰匙進入和啟動、帶延時關閉功能的LED自動大燈、自動空調、PM2.5過濾裝置等常用功能,雖然配置水平並不出色,但也基本夠用了。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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當然,空間表現也是朋友非常看重的,畢竟本田在這一方面非常能夠利用空間,也就是所謂的MM理念,雖然只是小型SUV的體型,但在內部空間上,和更高級別的本田CR-V的區別也不大,特別是後備廂最大可擴展到1.72米的進深、0.83米的高度、1-1.34米的寬度,後備廂表現也是越級般的存在,花更少的錢,卻能享受到差不多的空間表現,這也是朋友最終下定決心購買本田XR-V的原因之一。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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其實1.5T的本田XR-V和本田思域那臺經典的發動機表現一致,最大功率達到了177馬力,最大扭矩為220Nm,可以從1700-5500的轉速區間內爆發出來。而且國六國五車型都有,加上CVT無極變速箱,0-100公里加速成績為8.9秒,但這只是官方數據,按照本田車型的一貫調性,預計8秒左右破百才是其真實表現,這一成績在小型SUV車型中也是數一數二。更為重要的是,百公里綜合油耗也僅為7L左右,屬於典型的跑得快又吃得少的水平。

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當然了,作為一個普通人,朋友也有從眾心理,他對比了同級別的大眾T-Cross、豐田奕澤、C-HR等車型發現,雖然6月份的銷量大家都差不多,但是在2019年這半年來的累計銷量上來看,本田XR-V則以超過6.6萬輛的成績遙遙領先其他對手,銷量大而且口碑也很優秀,所以最終朋友還是選擇了本田XR-V。

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小編的朋友之中有一名髮型師,在一個二線城市和朋友合夥開了一家理髮店已經有3年之久,不過由於2年前自己有了二胎,而且本身自己年紀也接近40歲了,目前不會像很多初出茅廬的新人髮型師那麼拼命,而是準備“退居二線”,適當放慢工作節奏,隨著兩個孩子的不斷成長,自己也準備經常帶家人去周邊景點遊玩,所以之前沒考慮轎車,一門心思要買SUV車型。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

不過,雖然朋友的生意很火爆,但是朋友覺得買車還是要以實用為主,自己並不像太高調,所以只會考慮15萬元左右的主流品牌車型,之前也看了諸如日產逍客、大眾探歌、本田XR-V等車型,而就車型的選擇他也諮詢了小編,小編告訴他,遵從自己的內心,選擇沒有短板的車型就好。所以朋友最終選擇了本田XR-V,還是個1.5T的車型。那麼為何會選擇這臺15.89萬元的豪華版車型呢?主要是幾大優勢吸引了他。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

首先就是顏值,雖然同級別的車型中,也不乏諸如大眾T-Cross這種顏值非常出眾的車型,但朋友覺得,本田XR-V是最對他口味的,畢竟新款車型推出之後,前臉變得更加潮流時尚,鍍鉻飾條和亮面飾板的運用恰到好處,用朋友自己的話說,就好比自己精心設計的一款髮型,顧客也很滿意,有著可以稱之為作品的那種高水準表現。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

當然,本田XR-V雖然只是一輛定位於小型SUV的車型,長寬高尺寸分別為4328*1772*1605mm,軸距為2610mm,體型已經很接近於更高級別的大眾探歌和日產逍客,另外槍灰色的花瓣狀17英寸鋁合金輪轂造型也非常運動個性,並匹配215寬度的普利司通泰然者輪胎。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

本田XR-V吸引朋友另一個重要的因素就是尾部雙邊雙出的排氣管造型,這在同級別車型中屬於比較少有的配置,而且是真實的排氣管結構,並不只是起到裝飾作用,當然搭配1.5T的動力也比較協調。當然,貫通一體式的LED尾燈造型還帶有燻黑效果,值得朋友點贊。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

進入車內,雖然內飾表現不是最新的潮流設計,但好在較為簡潔大氣,而且中控臺偏向一邊的設計,也非常人性化,朋友對此也讚不絕口。當然車價超過了15萬元,本田XR-V就能提供軟質的中控材質覆蓋,還有皮織混搭座椅,對於朋友來說,舒適性和質感都不缺。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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從配置來看,1.5T的本田XR-V都標配了全車6氣囊、胎壓報警、ESP、倒車影像等基本安全配置,當然高配的兩款車型還加入了主動安全系統和自適應巡航、倒車雷達等更多齊全配置,只是價格超過了17萬元。而舒適性配置方面,朋友的這款中配車型還有著諸如多功能方向盤、可開啟式全景天窗、8英寸中控觸屏、無鑰匙進入和啟動、帶延時關閉功能的LED自動大燈、自動空調、PM2.5過濾裝置等常用功能,雖然配置水平並不出色,但也基本夠用了。

聽完真實車主的故事,你就知道為什麼這本田SUV是同級標杆了

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當然,空間表現也是朋友非常看重的,畢竟本田在這一方面非常能夠利用空間,也就是所謂的MM理念,雖然只是小型SUV的體型,但在內部空間上,和更高級別的本田CR-V的區別也不大,特別是後備廂最大可擴展到1.72米的進深、0.83米的高度、1-1.34米的寬度,後備廂表現也是越級般的存在,花更少的錢,卻能享受到差不多的空間表現,這也是朋友最終下定決心購買本田XR-V的原因之一。

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其實1.5T的本田XR-V和本田思域那臺經典的發動機表現一致,最大功率達到了177馬力,最大扭矩為220Nm,可以從1700-5500的轉速區間內爆發出來。而且國六國五車型都有,加上CVT無極變速箱,0-100公里加速成績為8.9秒,但這只是官方數據,按照本田車型的一貫調性,預計8秒左右破百才是其真實表現,這一成績在小型SUV車型中也是數一數二。更為重要的是,百公里綜合油耗也僅為7L左右,屬於典型的跑得快又吃得少的水平。

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當然了,作為一個普通人,朋友也有從眾心理,他對比了同級別的大眾T-Cross、豐田奕澤、C-HR等車型發現,雖然6月份的銷量大家都差不多,但是在2019年這半年來的累計銷量上來看,本田XR-V則以超過6.6萬輛的成績遙遙領先其他對手,銷量大而且口碑也很優秀,所以最終朋友還是選擇了本田XR-V。

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當然了,目前朋友開了只有一千公里不到,很多細節和設計朋友還沒有真正體會出來,但是對於他來說,15萬元選擇本田XR-V,雖然不是一個最經濟實惠的選擇,但是產品力表現沒有明顯短板,而且在他比較看重的動力、空間和口碑表現來看都比較優秀,所以他沒有後悔自己的選擇。

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