如今越來越多的家庭擁有了汽車，大部分家庭買車會考慮價格、使用成本、維修保養費用等，畢竟土豪還是很少的。現在市場上的汽車品牌種類繁多，要選擇一款合適的車型到也不是件難事，一直以來日系車都以價格便宜、省油耐用聞名。特別是豐田汽車，很多車主表示，開10年都不會壞，賣二手車時根本就沒有進過修理廠。今天的主角也是一款日系車，口碑比豐田還好，油耗4角配五氣囊，比本田XR-V便宜3萬，它就是鈴木維特拉。
對於鈴木這個有著悠久歷史的汽車品牌來說，雖說現如今已經正式退市，但相信還是會有很多人感到惋惜。鈴木品牌一直以來都以高性價比的形象出現在我們眼前，旗下車型大多為普通家用車。旗下的奧拓、雨燕等小車都是曾經家喻戶曉的神車，在國內有著廣泛的影響。但隨著汽車行業的飛速發展，鈴木也逐漸的淪為了二三線合資品牌，徹底與大眾、豐田、本田等合資品牌拉開差距。今天介紹的就是省油王——維特拉。
說起維特拉的外觀，前臉方面看起來有點霸氣硬漢的味道，大燈組與格柵進行一個合理的銜接，與同級別車型相比仍有那麼一份老大哥的感覺在。相信大多數年輕消費者都不喜歡，偏硬派的設計與當下年輕動感的車型相比要遜色不少。所以一直以來外觀都不是維特拉的賣點。
鈴木維特拉作為一臺小型SUV，正是鈴木汽車主打的領域，在2015年的廣州車展中獲得了最受期待的SUV等三大獎項。尺寸空間上的表現還成為了這款車比較明顯的劣勢，長寬高分別為4174*1775*1610mm，軸距為2550mm，相比同級車型要緊湊很多，只能算得上是一款入門級小型SUV。對於喜歡大尺寸、大空間的國人來說，吸引力不夠。同級別的本田XR-V、本田繽智也沒有更好的表現，畢竟定位相同，車身尺寸也相差無幾。
或許是因為用料比較廉價的原因，導致鈴木維特拉的內飾看起來並沒有任何檔次感，當手碰觸到中控臺以及車門時，會明顯感覺非常硬，確實手感欠佳。鈴木維特拉的自動擋版本在配置上的表現明顯更加出色，就算是最低配也配備了8個安全氣囊、無鑰匙進入、撥片換擋等功能，完全能夠滿足我們的日常所需了。
維特拉最大的亮點在於動力的表現，搭載的是1.4T渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機，1.6L版本只有最低配才會搭載，它所能提供的動力已經比較不錯，最大馬力為122匹，最大扭矩為158牛米。鈴木維特拉最值得選擇的是1.4T版本，因為它所能帶來的動力表現要明顯優於1.6L版本，最大馬力達到了140匹，最大扭矩也達到了220牛米。
其中1.4T車型有著一定的越野能力，在高配車型中配備了四驅系統，傳動力與之匹配的是6擋手自一體變速箱。而由於鈴木汽車一直潛心研發普通家用車，所以對於油耗表現非常重視，以至於鈴木維特拉的工信部綜合油耗僅為5.4L左右，可以當之無愧的稱之為“節油專家”。
售價方面，維特拉的售價區間為9.98萬-15.98萬，四驅車型僅12萬多，12萬能夠買到一款四驅動力的車型可以說很少見。令人比較滿意的是，鈴木維特拉的自動擋版本在配置上的表現明顯更加出色，就算是最低配也配備了8個安全氣囊、無鑰匙進入、撥片換擋等功能，完全能夠滿足我們的日常所需了。但隨著鈴木的退市，維特拉這款小眾好車也將會逐漸消失在大眾的視線中，確實是比較可惜。
評論精選：
不是產品不好 是營銷做得不好
維特拉唯一缺點：空間空間空間太小了！上個月剛剛去試了車，就這理由把我研究了幾個月的的放棄了
現在開了快3000公里了 油耗5.6到5.9之間 平常上下班城市道路 週末鄉村道路 多 動力強 操作很給力 一句話 開過在評論
開過兩年1.4T自動低配版。優點:省油，動力足，操控靈活，高速很穩定，噪音控制良好！缺點:懸掛硬，自動啟停默認開啟，沒必要的設計！