隨著國家經濟富強，老百姓們的生活水平也有所提升，買車如今已經是“家常便飯”。對於我們老百姓而言，擇車的時候，最看重的還是質量，畢竟花費自己不少積蓄，當然想讓自己的愛車能夠陪伴自己多年。面對如今最為火爆的SUV市場，大家紛紛將目光轉移到SUV車型上，可是看到魚龍混雜的SUV市場，大家選擇也非常迷茫。那麼今天就給大家帶來一款三大件靠得住的SUV，它就是標緻4008。
目前在國內汽車市場，法系車一直處在水深火熱的處境，相比起主導地位的德系和日系，法系車還是差太遠了。這款標緻4008在上個月賣出0.15萬臺，和同級別本田CR-V相比，相差了接近十倍的銷量。當初4008銷量達到了0.7萬臺左右，相比如今，這款法系王牌SUV真是落魄了。
定位緊湊型SUV，車身長寬高分別為4510*1850*1662mm，軸距達到了2730mm。和同級CR-V相比，車身尺寸並不佔優勢，但是軸距比起CR-V多了70mm。乘坐空間令人滿意，滿足一家五口出行沒有問題。後排中間地板凸起不是很明顯，並且後備廂空間比較大，這恰恰符合了國人的擇車需求。
配置方面，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊和前後排頭部氣囊都是標配，比起CR-V低配車型多了前後排頭部氣囊。陡坡緩降，手機無線充電，車內PM2.5過濾裝置等在4008身上出現，但是CR-V並沒有這些功能。主動剎車，併線輔助，車道保持和車道偏離預警系統功能，只在1.6T和1.8T頂配車型配備，綜合來看，配置比起同級CR-V厚道。
動力搭載了1.6T和1.8T發動機，最大功率為167和204馬力，匹配了6擋手自一體變速箱。1.6T發動機是PSA和寶馬聯合研發，技術以及質量絕對信得過，再加上愛信6AT變速箱的加持以及舒適的底盤調校，確實讓它在同級中有著不小的實力。實際駕駛起來，起步時較肉，胎噪聲較大，高速過彎時傾斜較大，成為了4008的不足之處。
如今銷量差，拋開CR-V和奇駿來說，作為同級的歐藍德和ix35，也不是4008雖能抗衡的對手，因為標緻在國內的品牌影響力不大，大多數消費者對它並不是很認可。無論是營銷策略還是研究國人心理等方面，並沒有其它主流合資拿捏的恰到好處。
當初新車上市的時候，起步價高達18.57萬元，對於這個價格，很明顯的看出自身定位過高，如果有這類需求的消費者，都會選擇同級主流大牌車型，至於原因，個人想大家都懂吧。再加上後期標緻推出了中型SUV5008，在實用性以及定位高於4008的前提下，價格無疑發生了衝突，自相殘殺就是最好的形容。即使後期4008做出了妥協，價格跌至15萬元起步，但已經為時已晚。綜合上述，這款4008的確是傳統意義上的好車，但限於國情和標緻自身理念，都讓它很難和主流以及爆款聯繫在一起。對於追求性價比以及個性的朋友來說，倒是值得考慮。
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