長安性價比最高的SUV，起售價僅8萬，大空間甩合資車10條街
近年來，隨著我國經濟的快速發展，汽車行業的發展也是非常的迅猛的，尤其是國產的自主品牌，真的是非常的喜人！其實近年來，中國品牌湧現出了不少深受老百姓喜愛的車型。它們似乎都有一個共同點，那就是不求單項出類拔萃，但求面面俱到。例如長安CS75，它就是是一款非常熱銷的緊湊型SUV， 保持著每月破萬的好成績。下面咱們就一起去了解一下這款車！
近年來，隨著我國經濟的快速發展，汽車行業的發展也是非常的迅猛的，尤其是國產的自主品牌，真的是非常的喜人！其實近年來，中國品牌湧現出了不少深受老百姓喜愛的車型。它們似乎都有一個共同點，那就是不求單項出類拔萃，但求面面俱到。例如長安CS75，它就是是一款非常熱銷的緊湊型SUV， 保持著每月破萬的好成績。下面咱們就一起去了解一下這款車！
外觀全是比較硬氣，屬於硬漢類型的，多年沒變太多造型，基本屬於耐看型的，改款了後雙排尾氣孔，兩個都是真的喲，用鍍鉻裝飾後雙排出，看著比較霸氣，新款加了日行燈！，神似路虎卻又不像路虎，設計還是很成功的！注重實用性第一的原則，不像VV7S，為了追求逼格不惜犧牲實用性。至少我個人覺得前臉設計比95和55強太多了，2018年75改款希望不要走95和55的風格。
近年來，隨著我國經濟的快速發展，汽車行業的發展也是非常的迅猛的，尤其是國產的自主品牌，真的是非常的喜人！其實近年來，中國品牌湧現出了不少深受老百姓喜愛的車型。它們似乎都有一個共同點，那就是不求單項出類拔萃，但求面面俱到。例如長安CS75，它就是是一款非常熱銷的緊湊型SUV， 保持著每月破萬的好成績。下面咱們就一起去了解一下這款車！
外觀全是比較硬氣，屬於硬漢類型的，多年沒變太多造型，基本屬於耐看型的，改款了後雙排尾氣孔，兩個都是真的喲，用鍍鉻裝飾後雙排出，看著比較霸氣，新款加了日行燈！，神似路虎卻又不像路虎，設計還是很成功的！注重實用性第一的原則，不像VV7S，為了追求逼格不惜犧牲實用性。至少我個人覺得前臉設計比95和55強太多了，2018年75改款希望不要走95和55的風格。
內飾的風格算不上什麼時尚了，但是比較務實的手感材質：尚酷版的內飾材料做了升級，應用了大面積的軟質材料，確實舒服了很多，檔次也上來了。儀表中控：儀表中控還是比較實用的，我的鋒銳版駕駛員儀表盤也是一個整塊的大屏幕，再加上中控的一塊大屏幕，還是挺實用的，該有的都有了。按鍵位置都比較舒服，雖然沒有非常潮流化的設計，但是家用還是蠻不錯的。
近年來，隨著我國經濟的快速發展，汽車行業的發展也是非常的迅猛的，尤其是國產的自主品牌，真的是非常的喜人！其實近年來，中國品牌湧現出了不少深受老百姓喜愛的車型。它們似乎都有一個共同點，那就是不求單項出類拔萃，但求面面俱到。例如長安CS75，它就是是一款非常熱銷的緊湊型SUV， 保持著每月破萬的好成績。下面咱們就一起去了解一下這款車！
外觀全是比較硬氣，屬於硬漢類型的，多年沒變太多造型，基本屬於耐看型的，改款了後雙排尾氣孔，兩個都是真的喲，用鍍鉻裝飾後雙排出，看著比較霸氣，新款加了日行燈！，神似路虎卻又不像路虎，設計還是很成功的！注重實用性第一的原則，不像VV7S，為了追求逼格不惜犧牲實用性。至少我個人覺得前臉設計比95和55強太多了，2018年75改款希望不要走95和55的風格。
內飾的風格算不上什麼時尚了，但是比較務實的手感材質：尚酷版的內飾材料做了升級，應用了大面積的軟質材料，確實舒服了很多，檔次也上來了。儀表中控：儀表中控還是比較實用的，我的鋒銳版駕駛員儀表盤也是一個整塊的大屏幕，再加上中控的一塊大屏幕，還是挺實用的，該有的都有了。按鍵位置都比較舒服，雖然沒有非常潮流化的設計，但是家用還是蠻不錯的。
CS75的1.8T發動機最大功率130kW/5000-5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm。和現在最新一批歐洲的1.8T發動機相比，長安這臺1.8T發動機的動力輸出數字實在算是一般，但面對目前同級SUV對手來說已經相當有競爭力，尤其是它寬泛的最大扭矩輸出區間比同級的2.0L、2.4L自然吸氣發動機是有優勢的。
近年來，隨著我國經濟的快速發展，汽車行業的發展也是非常的迅猛的，尤其是國產的自主品牌，真的是非常的喜人！其實近年來，中國品牌湧現出了不少深受老百姓喜愛的車型。它們似乎都有一個共同點，那就是不求單項出類拔萃，但求面面俱到。例如長安CS75，它就是是一款非常熱銷的緊湊型SUV， 保持著每月破萬的好成績。下面咱們就一起去了解一下這款車！
外觀全是比較硬氣，屬於硬漢類型的，多年沒變太多造型，基本屬於耐看型的，改款了後雙排尾氣孔，兩個都是真的喲，用鍍鉻裝飾後雙排出，看著比較霸氣，新款加了日行燈！，神似路虎卻又不像路虎，設計還是很成功的！注重實用性第一的原則，不像VV7S，為了追求逼格不惜犧牲實用性。至少我個人覺得前臉設計比95和55強太多了，2018年75改款希望不要走95和55的風格。
內飾的風格算不上什麼時尚了，但是比較務實的手感材質：尚酷版的內飾材料做了升級，應用了大面積的軟質材料，確實舒服了很多，檔次也上來了。儀表中控：儀表中控還是比較實用的，我的鋒銳版駕駛員儀表盤也是一個整塊的大屏幕，再加上中控的一塊大屏幕，還是挺實用的，該有的都有了。按鍵位置都比較舒服，雖然沒有非常潮流化的設計，但是家用還是蠻不錯的。
CS75的1.8T發動機最大功率130kW/5000-5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm。和現在最新一批歐洲的1.8T發動機相比，長安這臺1.8T發動機的動力輸出數字實在算是一般，但面對目前同級SUV對手來說已經相當有競爭力，尤其是它寬泛的最大扭矩輸出區間比同級的2.0L、2.4L自然吸氣發動機是有優勢的。
空間相當不錯，原來考慮過WEYVV7S，用一個通俗的比喻，VV7S建築面積大，實用面積小。CS75建築面積小，實用面積大！不過多解釋了，大家都懂的！乘坐空間真的沒的說，我和我媳婦都不高，也不胖，空間絕對沒問題。儲物空間是我選擇75的一個非常重要的理由，也就是說特別實用，特別夠用！後備箱空間還用說嘛？大，憑證，痛快，放到座椅就浮想聯翩了哈哈哈哈！後備箱下面，除了備胎，周圍都是隔好的儲物格，特別規整特別實用！乘坐空間：乘坐起來前後排都夠用，特別寬敞，空間大，毋庸置疑！儲物空間：儲物空間特別充足，整車沒有一點浪費的空間。全家出遊時：還沒全家出遊，不過之所以選擇75，就是為了全家出遊時痛快！相信75放行李：大小行李箱隨便放。橫著放，豎著放，斜著放，怎麼放都能放。橫向對比：空間大，動力足，油耗低，儲物強。
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外觀全是比較硬氣，屬於硬漢類型的，多年沒變太多造型，基本屬於耐看型的，改款了後雙排尾氣孔，兩個都是真的喲，用鍍鉻裝飾後雙排出，看著比較霸氣，新款加了日行燈！，神似路虎卻又不像路虎，設計還是很成功的！注重實用性第一的原則，不像VV7S，為了追求逼格不惜犧牲實用性。至少我個人覺得前臉設計比95和55強太多了，2018年75改款希望不要走95和55的風格。
內飾的風格算不上什麼時尚了，但是比較務實的手感材質：尚酷版的內飾材料做了升級，應用了大面積的軟質材料，確實舒服了很多，檔次也上來了。儀表中控：儀表中控還是比較實用的，我的鋒銳版駕駛員儀表盤也是一個整塊的大屏幕，再加上中控的一塊大屏幕，還是挺實用的，該有的都有了。按鍵位置都比較舒服，雖然沒有非常潮流化的設計，但是家用還是蠻不錯的。
CS75的1.8T發動機最大功率130kW/5000-5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm。和現在最新一批歐洲的1.8T發動機相比，長安這臺1.8T發動機的動力輸出數字實在算是一般，但面對目前同級SUV對手來說已經相當有競爭力，尤其是它寬泛的最大扭矩輸出區間比同級的2.0L、2.4L自然吸氣發動機是有優勢的。
空間相當不錯，原來考慮過WEYVV7S，用一個通俗的比喻，VV7S建築面積大，實用面積小。CS75建築面積小，實用面積大！不過多解釋了，大家都懂的！乘坐空間真的沒的說，我和我媳婦都不高，也不胖，空間絕對沒問題。儲物空間是我選擇75的一個非常重要的理由，也就是說特別實用，特別夠用！後備箱空間還用說嘛？大，憑證，痛快，放到座椅就浮想聯翩了哈哈哈哈！後備箱下面，除了備胎，周圍都是隔好的儲物格，特別規整特別實用！乘坐空間：乘坐起來前後排都夠用，特別寬敞，空間大，毋庸置疑！儲物空間：儲物空間特別充足，整車沒有一點浪費的空間。全家出遊時：還沒全家出遊，不過之所以選擇75，就是為了全家出遊時痛快！相信75放行李：大小行李箱隨便放。橫著放，豎著放，斜著放，怎麼放都能放。橫向對比：空間大，動力足，油耗低，儲物強。
總結：總的來說這款車還是非常的不錯的，8萬的起售價也是非常的親民，大家覺得這款車怎麼樣呢？
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