2018年國內汽車市場遇冷，北京現代累計銷量達到782143輛，相比2017年82萬輛，同比下滑4萬多輛，距離90萬輛年度目標還有一段距離。要想重新進入百萬俱樂部，還要積蓄力量。據瞭解，2019年北京現代將衝擊90萬輛的銷量目標，相較2018年銷量增15%，明年將推8款新車，其中包含3款全新車，包括全新勝達SUV車型，2款改款車型以及3款新能源車，並將不斷髮展新技術，推出智能駕駛、指紋識別以及智能網聯技術。
北京現代8款新車中包括新一代勝達、新一代索納塔、新一代ix25、LAFESTA純電動版、昂希諾純電動版以及領動PHEV等車型。2019-2020年進入新車密集投放期，全面補強產品矩陣，增強在各細分市場的競爭優勢。此外，今年北京現代還將啟動線下的品牌重塑戰，對經銷商展廳進行全面升級改造，並在30個城市舉行大型體驗活動，為客戶提供符合新車、新技術形象的優質體驗，實現產品、渠道與服務的全面升級，助力品牌形象刷新。
第四代勝達
第四代勝達在去年廣州車展亮相，車身的長寬高分別為4930×1910×1720mm，軸距加長到2865mm，採用6座佈局，中控的10英寸大屏，外觀採用全新設計，前臉採用多邊形進氣格柵，跟途勝前臉設計一個風格，完全是加大號“途勝”；尾燈組為當今流行的貫穿式設計，而且是環形尾燈，更有特點，排氣為雙邊共兩出式佈局。
動力方面，將搭載2.0T發動機（分高低功率），最大功率分別為169kW、176.5kW，高配車型還將加入HTRAC系統進一步提升車輛通過性。智能配置上以三大黑科技重塑現代品牌的高端形象，為精英消費者奉上別樣的科技駕趣用車生活。
勝達定位於中型SUV，在北京現代主要是品牌形象需要，對於銷量提升不大，很難跟漢蘭達、昂科威、途觀L等形成正面較量。有消息稱，勝達定價會進一步回落，進入19萬以內。
ENCINO昂希諾純電動版
ENCINO昂希諾純電動版現代外觀採用現代家族式的設計語言，非常時尚，黑色的輪廓邊框，再加上彩色的車身，視覺感很強，動感活潑，機蓋上方線條充斥著肌肉感，迎合了很多年輕人的喜好。配置上提供了全景語音、4G導航、音樂隨點、緊急救援等，預計和海外版車型KONA純電版採用相同的動力總成，搭載容量達64kWh的電池組，電動機最大輸出功率為150kW，電池能耗達15.2kWh/100km，最大續航里程為470km。新車上市後將和日系繽智、XR-V形成競爭關係。預計售價在14-16萬左右。
除上述兩款車，北京現代還將在今年推出一款插電式混動轎車——領動PHEV，搭載1.6L或1.4T發動機和插電混合動力系統後，動力和燃油經濟性都得到提升。新一代索納塔、新一代ix25等，都將給新車帶來新的競爭力。
12月23日，北京現代第1000萬輛車下線，整整16年時間，北京現代斬獲千萬用戶的信賴，這為2019年北京現代注入新的活力。進擊下一個千萬和2020年迴歸千萬俱樂部，北京現代將加碼新能源汽車，預計在2020年前推出9款新能源產品，向著2020年新能源產品佔比達到10%的目標穩步推進。