2016年國內小型SUV這一細分市場持續火爆，無論是自主品牌還是合資品牌，各個廠家都使出渾身解數來搶奪這一市場蛋糕。合資品牌中，繽智、XR-V、現代ix25更是佼佼者，繽智全年銷量更高達16.41萬輛。
市場如此火熱，小型車一向做的風生水起的日產可就按捺不住了，進入2017年就宣佈推出全新小型SUV—KICKS勁客。
日產勁客是一款小型5座SUV，定價預計在10-15萬之間。這款車上市後必然面臨繽智、ix25兩大重磅對手的圍剿，因此智電汽車在這裡就將這三款車做一個主要橫評，供消費者參考。本次橫評的三款車型分別為2017款勁客1.5L 智領版、2017款繽智1.5L CVT兩驅舒適型、2015款ix25 1.6L自動兩驅時尚型GS。
首先，從尺寸定位來看，三輛車均為五門五座，主打都市青年消費群體。其中，勁客長寬高為4295*1760*1588mm，與繽智、ix25相差不大，但軸距達到了2620mm，比繽智、ix25分別加長了10mm、30mm。
內飾方面，勁客採用了更加年輕化的黑/黃配色，視覺衝擊感明顯高出繽智、ix25不少，與車身的配合也更加搭配，更容易討得年輕人喜歡。
配置方面，勁客則良心十足，比競爭對手多了前/後排頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車等安全技術，還增加了車頂行李架、無鑰匙啟動系統、真皮方向盤、前/後排座椅加熱、LED近光燈及日間行車燈、自適應大燈等實用配置，簡直是科技感爆棚。
接下來說說同臺競技的重點：三大件——發動機、變速器、底盤。
1、發動機方面，勁客HR15汽油機實際表現差強人意
勁客搭載了日產研發的第三代HR15汽油機，該發動機為一臺1.5L排量的自然吸氣機型，在最大馬力、最大功率、最大扭矩等方面相比本田經典的1.5L機頭仍有一定差距，與ix25上1.6L排量的G4FG機頭基本接近。雖然能在更低轉速爆發最大扭矩，但領先優勢並不大，而且並未採用直噴技術。綜合導致其百公里加速時間達到12.1秒，與繽智的10.63秒相差較大，略領先於ix25的12.52秒。
燃油經濟性方面，該發動機採用了電動連續可變氣門正時控制、鏡面融射、多級擾流控制、STT怠速啟停等技術，可以達到12.2的最高壓縮比，遺憾的是並未採用直噴技術。NEDC工況下的綜合油耗在5.6L/100km，略高於繽智的5.9L/100km，大幅領先於ix25的7.5 L/100km。
評分：
2、變速器方面，勁客的平順性值得充分肯定
勁客變速箱採用了日產控股的加特可CVT，而加特可是全球最大的CVT製造商，在產品品質方面值得信賴。而CVT無極變速的工作模式最大程度保證了車輛加減速過程的平穩，這對都市走走停停工況非常有利。競爭對手方面，繽智也採用了CVT，而ix25採用的是6AT，平順性方面明顯差一大截。
3、底盤方面，三大選手半斤半兩，勁客細節是敗筆
在這一價位區間，三大選手無一例外的選擇前麥弗遜獨立懸掛+後扭力樑式非獨立懸架的底盤結構，調節也均偏向於舒適型，能過濾一定顛簸但保留了較為清晰的路感傳遞。
勁客的優點是採用了17寸輪胎+EPS電子助力，在操控方面具有一定優勢，特別是對ix25的16寸胎+電子液壓助力優勢明顯。
勁客的缺點也十分明顯，而且消費者要重點關心。觀察實際展車可以看到，逍客的底盤管線暴露非常多，而且並沒有塗層防護。東北、新疆、內蒙等北方冬天常年降雪的區域非常容易被除雪劑裡的物質所腐蝕，這一點必須給一個差評！但願量產車型能夠補充塗層防護。
其實，不僅是底盤，勁客發動機也並沒配置發動機蓋板，不僅讓發動機艙顯得異常凌亂，而且對於隔熱、隔灰也十分不利。很納悶勁客在其它配置上大筆砸錢，到了這些小細節上為何會吝嗇。
4、結語：如果定價合適，這將是一款十萬銷量級別的重磅產品
逍客在外觀、內飾、配置、動力等方面都具有極強的競爭力，但勁客的諸多細節仍然需要大幅優化。如果勁客能將價格定位於同繽智相近、甚至更低的區間，那麼勁客將毫不費力的衝進年銷10萬+的陣營。但如果價格上沒有親和力，勁客的失敗結局也就基本註定了。
下一期，智電汽車將為大家帶來：
扒新車之新老同臺——勁客、逍客，雙客拍門到底有何差異。