'和我電動車鑰匙真像，保時捷Panamera宜商宜家'

與法拉利齊名的除了蘭博基尼就是保時捷（路特斯蓮花即將憑藉吉利入股東山再起），這三個品牌當中由於保時捷有大眾的資源銷量最好，2018年保時捷全球銷量超過25萬，中國銷量佔據三分之一，也是最大的單一市場，就保時捷911已經累計銷售100萬，這是什麼概念？在中國市場銷量最高的是Macan，其次是Cayenne，第三是Cayman GT4，其中Panamera銷量第四，今天就說說第四的Panamera。

Panamera作為一款轎跑，它圓潤的外表之下，側面的腰線著實有些迷人，修長的車身，運動型輪轂，Coupe造型尾部設計，這種不凡的工業設計也只有德國精湛的工業水平可以設計製造。Panamera的長寬高為5199x1937x1417mm，軸距為2950mm，屬於大型轎車。

Panamera的內飾有著與生俱來的豪華感，儀表盤為家族式的五連炮，顯示的內容豐富，但又不讓人感到眼花繚亂，方向盤是碳纖維，手感非常有運動感，指哪打哪，虛位幾乎沒有。

紅色秒錶以及時間顯示，具體幹嘛用的我就不多說了，有一天你開上了保時捷就知道它的功能就是用來裝X的！

12.3寸的液晶大屏幕，搭載保時捷車機系統，流暢犀利，科技滿滿，功能也很豐富，但是這種滿大街的大屏幕確實沒啥太多的亮點可言。

保時捷的變速箱檔把確實不如蘭博基尼的那種設計感，與普通的奧迪反倒有些相似之處，搭載的是電子檔把，琳琅滿目的按鍵讓人有些不知所措，為的就是營造豪華氛圍。

內部空間自然也是老大不小，只是為了營造豪華氛圍，保時捷Panamera後排只能坐兩個人，也就是說Panamera是一款四座車型，中間有著商務操作區域。

一體式座椅設計在很多國產車上開始流行起來，殊不知保時捷等豪車才是他們設計的鼻祖，P的全系都標配空氣懸架，在過坑坑窪窪的路面時，它還是會給你一個很好的過濾，原廠21寸輪轂，反正舒適性還是可以的。其實對比奔馳S、寶馬7系等豪車來說，處於運動型考慮，保時捷全系的駕駛舒適度相比同級別的車來說都是屬於比較差的，我體來說就是比較硬（卡宴），硬（Panamera），很硬（Macan，718）和非常硬（911）的區別。

保時捷Panamera可以選裝BOSE或者柏林之聲音響，標配有10個揚聲器，而BOSE有14個，柏林之聲有21個，所以知道為什麼柏林之聲才是頂級音響了吧。

相信很多人都聽說過，保時捷就像業界的蘋果，利潤非常高，也就是說品牌的溢價空間很大，所以保時捷的性價比肯定不高，尤其是在中國，光卡宴就有20萬左右的純加價（對比保時捷其他車型的利潤），原因很簡單，國人願意為SUV花更多的錢，Panamera相對來說性價比就比較少，有興趣的朋友可以去美國的保時捷官網看看。

保時捷Panamera 4S搭載的是2.9T V6發動機，最大功率324KW，440馬力，峰值扭矩550Nm，匹配8速PDK雙離合器變速箱，採用四驅方式，百公里加速4.4秒，最高時速289KM。

保時捷的鑰匙其實已經被很多電動車廠家所引用，但其實他們不知道自己手裡一直拿著的是保時捷鑰匙。

官方顯示油耗為8.5L，其實你也知道實際都有很大差別，根據加油情況初略估算城市14個左右，高速9左右，平均搭載在12L左右，不知道這個油耗是否滿意？