2019年新款林肯看起來像一輛全新的車。實際上，它是2015年推出的第二代MKX的中期更新。值得稱讚的是，2019年的Nautilus代表了我們最近看到的更為實質性的改款之一，具有新的外觀造型，動力傳動系統增強功能和功能設置修訂版。它值得您關注的豪華跨界SUV車。
雖然一些中期更新不是特別大，但它的外觀改動還是非常大的，尤其是前臉。舊MKX的亂雜的分翼式格柵已經不復存在，取而代之的是單框鉻合金設計，將Nautilus與其他林肯的同伴聯繫在一起。這款尺寸合理的格柵與寶馬正在使用的類固醇注入的腎格柵或雷克薩斯不容錯過的主軸杯形成鮮明對比- 我們希望更多的汽車製造商能夠採用這種精神。
新車輪設計和重新設計的前飾板相輔相成，結果是Nautilus在外觀上並沒有很激動人心或過於頂級，而是乾淨優雅的。它非常有吸引力，特別是在我的測試車的色度精英銅漆的陰影中。
與外觀不同的是，Nautilus的客艙沒有接受同樣的大改。但這不一定是壞事。前後乘客都有大量的頭部和腿部空間，行李箱區域的貨物空間相當大，為37.2立方英尺，背部增加到68.8。柔軟的皮革包裹表面採用雙色棕色和白色配色，外觀和手感極佳，而新款2019聲學側面玻璃和更多隔音效果可將內部所有物品都保持在內部。
機艙的重大變化是增加了一個12.3英寸的數字儀表盤。一箇中間的堆棧，有大小和清晰標記的旋鈕和按鈕，以控制音頻和氣候遺蹟，雖然這是林肯開始看起來過時的一個領域。
真實的技術
Nautilus中率先推出的信息娛樂系統是福特引人注目的Sync 3界面，它採用了林肯特有的背景顏色，採用8英寸觸摸屏。對於來自奧迪和梅賽德斯 - 奔馳的系統來說，同步3絕對不像在視覺上那麼令人印象深刻，但它的直觀佈局和對命令的反應足夠。車載導航系統可以在短時間內計算路線，而我的頂級黑標測試儀中的19揚聲器Revel Ultima音頻設置可提供清晰，清晰的聲音。
其他技巧Sync的袖子包括4G Wi-Fi熱點和亞馬遜 Alexa和Waze的集成。無論蘋果 CarPlay和Android汽車也是誰願意把信息娛樂系統的責任。
在性能方面，Nautilus推出了一款新的2.0升渦輪增壓四缸發動機，具有250馬力和280磅 - 英尺的扭矩。然而，我的測試儀擁有更大更差的2.7升雙渦輪增壓V6發動機，可產生335馬力和380磅 - 英尺的扭矩。這兩款發動機都配備了新的八速自動變速箱。憑藉更強勁的發動機和全輪驅動，Nautilus估計在城市中每加侖行駛19英里，在高速公路上行駛26英里/加侖。
在運動模式下，初始加速時會出現明顯的功率滯後，但發動機確實在2,000轉以上。傳輸可以使用一些工作。在這種運動風格的設置中，換檔並不總是很快。將Nautilus置於普通模式會稍微平滑變速箱的行為，但這款8速變速器仍有一些明顯的不足之處。
運動模式還可以加強自適應減震器並增加轉向的重量，從而為4,305磅的豪華跨界車帶來相當明顯的反應。車速很快，265/40 R21 Continental CrossContact LX Sport輪胎的抓地力也很高。然而，仍然有一些車身側傾，並沒有太多的轉向感。任何喜歡車輪後面顏值的人都會想要看看拿他對比奧迪Q5或寶馬X3。
另一方面，如果你想要乘坐舒適的車，那麼一定要看看林肯。Nautilus在舒適模式下處於最佳狀態，在城鎮巡航時提供舒適的乘坐體驗 - 通過我的測試儀的Ultra Comfort前排座椅的按摩功能得到增強。是的，即使在這款21英寸輪轂和輪胎包裝上，懸架也能很好地消除衝擊力。您只需要將偶爾發出的可聽聲音傳輸到機艙內即可。
相關推薦
