2019林肯Nautilus
----美國Car and Drive 車網
2019林肯Nautilus（航海家）在MKX基礎上作了變動，平穩易駕的風格保持不變
優點：
平穩流暢的行車
距頂級有距離但令人滿意的操控
安靜/反應敏銳的發動機
不足處
內飾在這一級別的車中顯得平庸
車內功能操控的佈置以車為本多過以人為本（重視了佈置外觀的美化但忽略了使用的方便性）
相對林肯MKX。 林肯Nautilus在外觀與動力上都作了變動
外觀上：前大燈，前車蓋，前輪擋水板都做了新的設計，車尾與保險槓部分更顯稜角化。
動力上：
基本款由一臺3.7排量6缸發動機換成了一臺2.0排量4缸直列。功率從226千瓦降到186千瓦。但最大扭矩則從377Nm(4000轉）提到了380Nm（3000轉 ）
對動力下滑進行補償的是8檔變速。替代了之前的6速
雖然在動力輸出上作了削減，但在實際行車中動力表現合格，夠用而且發動機不出現急噪現象。
發動機的聲音今人叫絕，任何情況下它發出的嘈聲都非常“微弱”，渦輪增壓發動機動力輸出銜接流暢，幾乎無（一般渦輪發動機慣有的）空檔。
8檔變速箱對大扭矩需求反應敏銳，能積極迅速降檔提供強勁的輸出
油耗經濟性：前驅車從原來的（6缸發動機）城市行車一克油只能支持車輛行進4米提升到現在一克油能走21米（相當於100公里11.2升）。高速不變（9.4升/100公里）。四驅型節油表現也有提高
即便如此，油耗經濟性上還是與沃爾夫XC6與奧迪Q5有距離
加強版由2臺2.7排量的六缸渦輪發動機提供動力。最大功率：250千瓦。最大扭矩：515Nm
（同時購車成本增加2070美元）同樣配備8檔變速箱，這二臺2.7排量的發動機可瞬時提供澎湃動力，同時繼承了林肯的一貫風格：發動機嘈音幾乎耳不可聞。
2.7排量的前驅車型耗油量：城市（13升/100公里，高速：8.7/100公里）。四驅型在城市或高速上與2.0排量的相比，每克油支持行程要少1米。
筆者推存2.7排量的，因為之前駕駛MLX2.0時發現在需要強大扭矩時，2.0發動機顯得很吃力。
新的減震器與襯套進一步提高了乘坐舒適感。
2019林肯Nautilus 的Reserve（珍藏/中文直譯） 與Black Label（黑標/中文直譯） 二個車型上有三種駕駛模式選擇：日常/舒適/運動
日常模式下車輛主動平衡系統不打開，顛波不平路上車身會隨著路勢波浪性自然搖晃，但日常行車下這種情況畢竟少，多是平坦的路面，因此日常模式已經夠用。
運動模式下懸掛會偏硬一些，但不多，這稍硬一點的懸掛對於原本就非常精確的方向盤指向無疑於錦上添花。
車道保持系統允許車主雙手作短暫性離開方向盤
主動避讓輔助，碰撞後自停，車道偏離警示，車道保持，緊急情況自動剎車，盲區檢測都是標配
內飾最大的變化是換成了8英寸的顯示屏（在這個級別的車子中屬非常小）。
購買2019林肯Nautilus中的Black Label型的車主亨受禮遇如下：免費洗車，年度免費車輛清潔，林肯會員飯店會員卡，
Black Label型並非每個林肯車銷售代理都提供，全美共有800個點銷售Black Label車型
林肯提送看車，送車上門服務，並贈6個月的“快捷通”卡，Black Label型的車主受贈12個月。憑此卡車輛可直接開到機場安檢通道前或全美其它地方需安檢的地方。
與同家族成員相比較：2019林肯Nautilus（航海家）在氣度上沒有Continental(林肯大陸）與Navigator(領航員）來得宏大，在安靜，舒達方面則做得精益求精。
價格：從基本款4萬1千335美元到頂配5萬7千890美元