很多有家庭的年輕車友想要在15萬元左右這個級別買一輛比較年輕精緻的兩箱小車，但是對於有小孩的家庭來說，兩廂車的裝載能力和整體空間確實比較勉強，那有一類車型非常符合這類家庭。它們有著和兩廂車差不多的價格和三圍尺寸，但是裡面空間卻比兩廂小車好用很多。這兩款車分別是寶馬2系旅行和高爾夫嘉旅，雖然定位於旅行車，但實際上懂哥更願意稱它們為大兩廂車。
華晨寶馬-寶馬2系旅行車
廠商指導價：22.48-29.48萬元
優惠後價格：14.61-19.16萬元
看過“我的前半生”這部電視劇的車友肯定記得，寶馬2系這輛是袁泉的座駕，它穿梭在大都市中顯得非常精緻、小巧。這是一臺外觀很不寶馬的大兩廂車，它有著短小的機蓋和高高胖胖的車身，看上去非常萌，和我們平時認識的犀利、帥氣的寶馬非常不一樣。
一汽大眾-高爾夫嘉旅
廠商指導價：13.19-19.79萬元
優惠後價格： 9.19-15.79萬元
高爾夫嘉旅是由Golf Sportvan國產而來，剛上市時高達25萬元的進口價格讓許多消費者望而卻步，因此大眾對其進行了國產。高爾夫嘉旅的外觀和途安L非常相似，但整體尺寸都要比途安L小一圈，它的定位更趨向於一臺高爾夫的實用版。不過也因為比較臃腫的造型，它在國內的市場表現並不是那麼好。
內飾對比
寶馬2系旅行的內飾跟X1風格非常接近，作為入門級的寶馬，它在內飾用料上並不含糊，貼近乘客的地方都多為軟性材質，整體質感比之前試的三廂1系要好上不少。高配車型中控的8.8英寸顯示屏是懂哥需要讚揚的，不僅分辨率高，而且還帶有無線carplay功能，非常人性化。
高爾夫嘉旅的內飾還是大眾車型的傳統風格，雖然樣式已經有些審美疲勞，但是做工用料還是大眾一貫的高水準，整體質感比2系旅行要好一些。高配8英寸的中控屏幕也是支持carplay功能的，不過操作質感和清晰度不如寶馬2系旅行那套i-drive系統。
空間對比
寶馬2系旅行的乘坐舒適性偏向前排，前排空間較大，並且坐墊支持伸縮調節，座椅包裹性和支撐性都相當不錯。後排空間表現一般，座椅可以前後移動和調節靠背角度，但是坐墊設計偏短，支撐力不足，長途乘坐比較難受，拿來放兒童座椅還是不錯的。
身為一輛寶馬，寶馬2系旅行的儲物空間可以說是進步巨大了。空調面板上方比較花心思地設計了一個較深的儲物格，放手機或零錢都非常方便，不容易滑下來。可放倒式的扶手箱裡面和下邊也有兩個不大的儲物格，只要不是大件物品都很容易找到存放的位置。
高爾夫嘉旅的前排不像2系旅行版照顧得那麼好，但是後排不論空間還是乘坐感是完勝的。後排座椅不僅更柔軟，而且坐墊更長。前排座椅後放的小桌板並不是擺設，放東西和進食都是完全可以的。
比起2系旅行，高爾夫嘉旅的儲物空間要實用許多，除了常規的儲物空間，杯架旁綁手機的綁帶和副駕駛腿部旁的小儲物空間非常人性化。不僅如此，副駕駛位下還能拉出一個小抽屜，非常實用。空調出風口下方的配備了兩個USB接口，比較厚道，照顧到了後排乘客的長途電源需求。
駕駛對比
寶馬2系旅行主力車型配備了1.5T三缸發動機+6速手自一體變速箱的動力總成，對於這款三缸機子，車友的爭議都非常大。實話實說，這臺發動機的聲音比較粗糙，怠速時震動還是能感受出來的。不過行駛起來還是比較接近四缸機的感覺，提速順暢，而且由於車內花了很多材料做隔音，就算到3-4千轉，也不會有太大的發動機聲音。
2系旅行的底盤舒適性比較一般，在懸掛慮震能力一般的前提下配備了較薄的防爆胎，過坑窪的拋跳感還是比較明顯的。這輛車有一個問題就是A柱盲區較大，有時候連一輛車都能被擋住，轉彎的時候一定要謹慎再謹慎。
同價位的高爾夫嘉旅配備了1.4T+7速雙離合變速箱的動力系統，這套動力系統的駕駛感受比2系旅行要好上不少。比起寶馬的暢快，這款車的提速可以用迅猛來形容，7速雙離合變速箱在油門指令一下達就能迅速降檔，這種體驗是AT變速箱比較難做到的。只不過市區走走停停時整車的抖動還是存在。高爾夫嘉旅的底盤質感可以說是這一級別的大哥大了，慮震到位，也有一定程度的厚實感，不過電子味的轉向手感是需要改進的。
這兩輛車都是家庭屬性比較重的德系大兩廂車，寶馬2系旅行在產品力不錯的情況下，還擁有一個豪華品牌該有的格調，非常適合小資的車友們。高爾夫嘉旅雖然是普通品牌的車型，但是其較強的自身素質和更好的實用性是對手無法相比的。至於選擇哪一款，車友們應該知道自己的內心所想了。