各位車友都知道，豐田塞納與豐田埃爾法是同平臺打造的MPV車型，並且動力也是差不多的，但是兩款車的待遇卻相差甚遠，豐田埃爾法在國內銷量最好，每年的銷量要遠超原產國，尤其是在國內的香港，更是深受富豪們的喜歡，原本幾十W的車，被加價幾十W，最後落地過百W了，真是讓人無法理解，而豐田塞納同為中大型豪華MPV，各方面性能都很優秀，價格和RMB大約57W就能到手，並且還是中高配車型，而塞納在北美地區銷量是最好的，同樣深受當地百姓的喜愛。
豐田塞納它更省油，因為動力系統搭載的是一臺3.5L六缸自然吸氣發動機，最大能夠輸出驚人的300匹馬力，最大扭矩為356牛米，變速箱好不好是直接影響油耗的，它的變速箱是豐田自家產的8速手自一體，有很多車友說，豐田用的是愛信精工變速箱，其實愛信是豐田旗下的。塞納強勁的動力在同級別車型當中絕對佔優勢。
有的車友質疑，豐田大排量發動機怎麼會省油呢？原因是雖然馬力大，但是車身自重並沒有SUV那麼重，底盤的結構也是與SUV不同的，車頭以及車身都採用了流線型設計，降低了風阻係數，從而達到了燃油經濟性。
並且塞納全系標配前驅兩輪驅動，相比哪些底盤厚重，帶有四驅系統的SUV以及越野車，油耗確實低了很多，官方給出的油耗是，百公里綜合路況油耗11.8升。自然吸氣發動機的特點就是比較平順，這也是家庭用車的一個標準，動力輸出不會太生猛，柔韌有力，綿綿不絕。
塞納的車身尺寸長寬高分別是5085*1985*1795毫米，軸距為3030毫米。它的最小離地間隙是16.5釐米，座椅的佈局也是宜商宜家的，採用了2+2+3的排列組合，第一排座椅採用了車友們所熟知的船長座椅，中間兩個獨立座椅舒適性不說，大家也知道的，第三排的乘坐空間稍微差了一些，因為座椅比較厚實，佔據了車內空間。
平時第三排向前翻轉，後備箱容積也是非常大的，很實用。加拿大版的塞納真皮座椅是棕色的，座椅質地柔軟，舒適性極佳，頂棚還配有DVD以及兩個天窗，中排車門採用了兩側電動側滑門設計，這樣的配置在國外很受歡迎，但是在國內卻被吐槽側滑門就是麵包車！
豐田埃爾法與塞納的價格相差一半，就是說塞納只賣埃爾法一半的價格，但是在國內的銷量好像沒有百萬級別的埃爾法高，原因應該是兩款車定位不同，埃爾法主打商業用途，而塞納主打純家用，塞納的外觀設計比較樸素，看著沒有任何氣勢，不如別克GL8出行有面子，也比GL8貴將近一倍，如果塞納以後國產的話，價格應給有所回落，那時候銷量還能夠增加數倍，因為它的耐用性非常好，就像漢蘭達一樣，幾乎沒有現車，即使不加價，想要得到它，也得苦等幾個月，這就是豐田最大的魅力！
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