要說MPV在國內火不起來的原因，或許一千個人能給出一千種看法；但要說哪款MPV最火，答案或許只有一個，那就是豐田埃爾法。自廣豐引進以來，其官方指導價高達80萬不說，實際提車時普遍還需加價30萬左右，最終落地價分分鐘來到100萬往上。而即便是在如此天價的情況下，埃爾法在國內依舊處於供不應求的狀態，可謂是MPV界獨樹一幟的存在。
但在如今這個雙車戰略玩到黑的市場下，一豐豈能容忍廣豐憑藉埃爾法在高端MPV市場一家獨大？2019年，豐田推出一款全新MPV車型，並由一豐引進銷售，這款車正是埃爾法的孿生兄弟豐田威爾法，那麼它是否會是繼埃爾法之後高端MPV領域的又一選擇？
單從外觀來看，威爾法和埃爾法還是有本質上的區別，與後者整體偏商務的感覺不同，威爾法前臉的分層式大燈設計，能帶來相當強烈的顛覆力。雙排四眼大燈配合血口噴張的鍍鉻飾板“大嘴”，絕對能給你機械般冰冷的視覺衝擊。當然也有網友表示，威爾法的前臉和老款普拉多的“淚眼”式大燈一樣擁有嚇哭小孩的能力，這倒是威爾法與埃爾法一個比較大的差異之處。
側面來看，能看出威爾法與埃爾法基本是有著“找不同”的細微差距，其整車的長寬高為4975/1850/1890mm，軸距為3000mm，能提供絕對闊綽的內部空間。車尾相比埃爾法也要更加具有戰鬥氣息。
來到車內，寬大的中控臺看起來十分大氣，並引入了木質飾板，內置由17顆揚聲器組成的JBL音響系統，豪華感營造的還是相當到位。唯獨車內的8英寸中控屏顯得有些小氣，甚至實際體驗還不如一臺10萬左右合資車的車機系統功能完善。不過威爾法的用戶基本都只會坐在第二排，至於前排則更多是給司機使用的。
動力方面，引進國內的威爾法僅提供2.5L混合動力系統，系統綜合功率為119KW，官方給出的極速僅為152km/h，至於加速也就不要太奢求了。不過這類車型更多側重的是整體靜音及舒適感，相反動力並非是車主的第一訴求。但若是相比埃爾法那臺3.5L V6發動機，無論是加速還是動力性都會遜色不少，唯獨油耗方面的表現會更好。值得一提的是，威爾法由於採用了雙電機，因此全系支持電控四驅系統，穩定性會比前驅的埃爾法要更佔優勢。
如果翻閱資料不難看出，威爾法在日本的起售價與埃爾法相同，約為337.6萬日元，約合人民幣不足22萬元，但在國內你肯定是別指望用買奧德賽的錢買到威爾法，其官方指導價達到80.50-85.60萬元。
此外，作為豐田埃爾法的“雙子星”車型，想要原價提車也是不太現實的，參考埃爾法的火爆勢頭，有網友就表示：國內加價至少20萬起步，一臺威爾法估計得賣100多萬！那麼，買至於威爾法最終能否賣得過埃爾法就不好說了，畢竟“埃爾法”三個字在國內高端MPV市場已經擁有極強的號召力，而價格幾乎相同的威爾法，想要在銷量上有所突破，可能還需寄託於那些年輕富豪了。
對於豐田威爾法，你怎麼看？