整體表現不錯，本田奧德賽混動亮點十足，只可惜這幾點沒改善
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“買發動機送車”在坊間本田似乎被玩壞了，但這也從側面印證了本田在發動機方面的造詣，在油耗與動力上的兼得，也讓大家對古話“魚與熊掌不可兼得”找到了最為有力的反駁證據。而本田在MPV領域的代表作奧德賽，全新一代在北美已經面世，為滿足老美喜歡大排量自吸的喜好，北美新一代奧德賽配上了3.5L+10AT的這一“大招”，百公里6.7秒的加速成績，既滿足了老美的一切要求：帶娃、買菜、飆車三不誤！
外觀上北美全新一代奧德賽也是發生了巨大變化，不過這款產品我們看看就好，因為離我們太過於遙遠，真正讓我們有所期盼的應該是下面這款，在剛結束的2017東京車展，新款奧德賽則是最希望同步引進國產的車型，新款奧德賽在外觀做出了小幅改動，驚喜的是新款奧德賽將會配備本田的混合動力，可能提到混動，大家首先想到的會是豐田的混動技術，對於技術十分痴狂的本田，在混動技術的研究一點不落豐田下風。
從圖中可以明顯看出，新款奧德賽在前臉的改動還是比較大的，前進氣格柵尺寸進一步增大，下方的保險槓造型也更為運動。而最為大家關注的魂動版本，則有2.0L發動機、電動機和鋰離子電池組成，綜合油耗比普通汽油版本大降50%，百公里油耗僅為3.85L。
據本田官方給出引入時間，本田的混動版將於2018年正式引入，屆時奧德賽的市場競爭力肯定大幅提升，面對“終生之敵”別克GL8，相信本田這次祭出的這個黑科技，不但豐田要服，恐怕連別克GL8也得敬畏三分了。
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