根據特斯拉官方5月28日發佈的公告，5月31日將正式開啟國產Model 3的網上預訂。由於之前特斯拉已經通過線索形式變相公佈了國產版Model 3的售價，所以該車型32.8萬元的售價並沒有預售開啟的一剎那引起太振奮人心的消息。
此次國產的是Model 3產品序列中的入門車型，也就是Model 3標準續航升級版車型，該車型進口版本目前售價為37.7萬元，而國產之後消費者購車可以省下4.9萬元。至於其他更高級別版本的Model 3車型，後期也會陸續開啟預訂。
特斯拉除了公佈Model 3的售價之外，還公佈了選裝配置的定價。選裝基礎版輔助駕駛需要2.78萬元，選裝完全自動駕駛能力則需要5.6萬元。另外，此次預訂的Model 3車型將會在6-10個月後交付，消費者先期只需支付2萬元定金即可。
跑量就靠Model 3
雖然國人認識特斯拉都是從Model S、Model X這兩款車型開始的，但是顯然這兩款車型就像高高在上的公主，讓不少消費者不敢靠近。相對比之下，Model 3就親民很多，三十多萬元的售價絕對屬於在新能源汽車市場中砸下的重磅炸彈。
正是因為價格親民，所以Model 3也成為特斯拉現有產能的主力侵蝕者。根據數據顯示，今年一季度特斯拉產量為7.71萬輛，其中6.29萬輛為Model 3。Model 3的熱銷雖然在特斯拉的計劃範圍之內，但是特斯拉並沒有選擇第一時間進行產能擴充，而是在Model 3訂單企穩之後，選擇在中國投產第三條Model 3的生產線。同時根據特斯拉官方給出的數據，預計上海工廠單位產能的成本至少可以比在弗裡蒙特工廠和Gigafactory 1的Model 3生產線降低50%。
雖然成本降低了，但是目前在Model 3身上存在的這裡接縫不齊，那裡配件異響，儲物盒關不上，後備箱門也關不上等，各種裝配工藝上的問題有望得以解決，畢竟在我國國內已經形成了對汽車產品品控相對優質的把握，這一點比大大咧咧的美國工人會好上很多。
Model 3會對造車新勢力造成衝擊麼？
在純電動車領域，由於目前傳統車企、造車新勢力以及特斯拉三大陣營基本分別佔據著中低端、中端以及中高端三塊市場，在此之前基本屬於簽訂了和平共處五項原則。但是Model 3此次低價入市，顯然已經對部分主打中端市場的造車新勢力造成了一些衝擊。
國內造成新勢力，比如蔚來、理想製造、小鵬汽車等，他們中的絕大多數產品定價都是在30萬元左右的，特別是理想製造one今日更是發佈了並“價”齊驅的海報，因為理想one的售價恰恰也是32.8萬元。在此背景下，特斯拉的品牌背書能力從目前來看還是強於眾多還沒交車的造車新勢力的。而對於造車新勢力來說，它們中的很多都選擇在2019年年底進行轎車，多少也有搶在國產Model 3之前上市的味道。
相比造車新勢力，雖然吉利汽車推出的幾何A將競品直接指向Model 3，但是由於兩者之間存在著超過1倍車價的價格差，實際來看，Model 3的入市並不會對幾何A這一級別國產電動車產生什麼太大的影響。（文/鍾奕）