1.3T配雙離合變速箱，新款JEEP指南者有點懸
4月銷量公佈後，美系車盡顯低迷。長安福特4月銷量僅有1.4萬輛，相比去年同期下滑60%。通用別克和雪佛蘭兩個品牌日子也不好過，轎車銷量前15名中已經沒有通用車型的身影。SUV則只有昂科威保留了一點尊嚴。另外，JEEP的日子也不好過。
廣汽菲克旗下JEEP品牌引進了多款車型，但從4月銷量看，銷量最高的是指南者，但也只有2715輛。除了指南者外，其它車型均沒有超過1千輛。
指南者定位於緊湊型SUV，整體外觀設計是JEEP的家族式風格，還是比較虎實的感覺。但車長略短了點，指南者的車長只有4.4米，對整體觀感有一定影響。內飾設計中規中矩，能被大多數消費者所接受。
應該來說JEEP指南者的造型是沒有短板的，但動力系統就比較尷尬了。不久前，新款指南者推出了1.3T車型，以替代原先的1.4T發動機。
指南者這臺1.3T發動機是四缸的，讓人稍感欣慰。最大功率為173馬力（127kW），峰值扭矩為270Nm/1850rpm，動力參數比較高，功率和扭矩都超越了大眾那臺1.4T發動機。實際駕駛中動力表現也不錯。
通過新技術的使用，雖然排量低，JEEP這臺1.3T發動機的動力表現也堪稱優秀，但與之匹配的變速箱就是一個很大的短板。在指南者上與這臺1.3T發動機匹配的有手動擋和7速雙離合變速箱，四驅車型上則是9AT變速箱。但毫無疑問兩驅車型才是走量的，那麼這臺雙離合變速箱就是個很大問題。相信不少JEEP和菲亞特的車主對FCA雙離合變速箱的糟糕表現都有深刻體會。
新款指南者的全係指導價是15.58-22.98萬元，這個價格並不算低，基本上跟大眾途嶽等主流合資品牌同級車型差不多。配置上也沒什麼太多亮點，並沒有比競品車型在配置上更豐富。因此，在JEEP品牌相對弱勢的情況下，要走量就比較困難了。
美系車今年的日子都不太好過，福特和通用在三缸的道路上越走越遠，過分激進推廣三缸機的後果已經顯現。而JEEP一直不溫不火，換了更好的新發動機卻保留了這款口碑並不好的雙離合變速箱，可見其對市場仍然不夠尊重。