'上樹了！F1夏窗已開，你還在等什麼？'
紅牛的季中換人，看似對今年的轉會市場沒有太大影響，但其他車隊呢？紅牛的明年呢？
紅牛的季中換人，看似對今年的轉會市場沒有太大影響，但其他車隊呢？紅牛的明年呢？
梅奔：博塔斯or奧康?
博塔斯與梅奔的合同將於今年年底到期，如果到時他選擇離開，梅奔領隊希望雙方能夠和平分手。即使埃斯特班·奧康無法在2020年坐進梅奔的座艙，車隊的二號席位在將來仍然對他開放。
沃爾夫表示，“我們對自家的青訓車手（奧康）和現任車手（博塔斯）負有同等的責任，無論最終做出怎樣的選擇，我們都不會使他們處於困境之中。如果奧康回到梅奔，我們會讓博塔斯以‘軟著陸’的方式離隊。”
紅牛的季中換人，看似對今年的轉會市場沒有太大影響，但其他車隊呢？紅牛的明年呢？
梅奔：博塔斯or奧康?
博塔斯與梅奔的合同將於今年年底到期，如果到時他選擇離開，梅奔領隊希望雙方能夠和平分手。即使埃斯特班·奧康無法在2020年坐進梅奔的座艙，車隊的二號席位在將來仍然對他開放。
沃爾夫表示，“我們對自家的青訓車手（奧康）和現任車手（博塔斯）負有同等的責任，無論最終做出怎樣的選擇，我們都不會使他們處於困境之中。如果奧康回到梅奔，我們會讓博塔斯以‘軟著陸’的方式離隊。”
然而，沃爾夫表示在八月底之前不會做出最終的決定。
紅牛：誰來做維斯塔潘未來的隊友？
如果新上位的阿爾本能夠達到馬爾科博士的預期，紅牛自然是希望明年繼續沿用維斯塔潘搭配阿爾本的陣容。正如此前在聲明中所言，車隊將利用本賽季剩餘比賽對他進行考察。如果阿爾本達不到要求，在又不太可能重新提拔科維亞特和加斯利的情況下，面對目前空空如也的青訓儲備，他們還有怎樣的選擇？
出走雷諾的裡卡多第一個賽季過得並不如意，儘管他與法國車隊還有一年的合約在身，但如果紅牛願意支付違約金的話，裡卡多回歸併不是一件不可能的事情。
紅牛的季中換人，看似對今年的轉會市場沒有太大影響，但其他車隊呢？紅牛的明年呢？
梅奔：博塔斯or奧康?
博塔斯與梅奔的合同將於今年年底到期，如果到時他選擇離開，梅奔領隊希望雙方能夠和平分手。即使埃斯特班·奧康無法在2020年坐進梅奔的座艙，車隊的二號席位在將來仍然對他開放。
沃爾夫表示，“我們對自家的青訓車手（奧康）和現任車手（博塔斯）負有同等的責任，無論最終做出怎樣的選擇，我們都不會使他們處於困境之中。如果奧康回到梅奔，我們會讓博塔斯以‘軟著陸’的方式離隊。”
然而，沃爾夫表示在八月底之前不會做出最終的決定。
紅牛：誰來做維斯塔潘未來的隊友？
如果新上位的阿爾本能夠達到馬爾科博士的預期，紅牛自然是希望明年繼續沿用維斯塔潘搭配阿爾本的陣容。正如此前在聲明中所言，車隊將利用本賽季剩餘比賽對他進行考察。如果阿爾本達不到要求，在又不太可能重新提拔科維亞特和加斯利的情況下，面對目前空空如也的青訓儲備，他們還有怎樣的選擇？
出走雷諾的裡卡多第一個賽季過得並不如意，儘管他與法國車隊還有一年的合約在身，但如果紅牛願意支付違約金的話，裡卡多回歸併不是一件不可能的事情。
再看看曾與車隊共同奪過四個冠軍的維特爾，至今依然與前東家保持著不錯的關係。和裡卡多的情況差不多，如果紅牛想要維特爾，是能夠給他一份明年的合同的。而塞恩斯已經確定明年留在邁凱倫，所以紅牛的“前任名單”中，可用的人其實不多。
至於本田方面，唯一擁有超級駕照的山本尚貴已經31歲“高齡”，且無任何F1駕駛經驗，另一位本田車手鬆下信治的積分不夠，因此這條道路也行不通。
哈斯：奧康？霍肯伯格？另有他人?
哈斯領隊岡瑟·斯泰納指出，車隊2020年有可能不會保持現在的車手陣容。
“是時候冒險了，當你無路可退的時候，”他說，“圍場內的形勢瞬息萬變，你必須隨機應變。”
紅牛的季中換人，看似對今年的轉會市場沒有太大影響，但其他車隊呢？紅牛的明年呢？
梅奔：博塔斯or奧康?
博塔斯與梅奔的合同將於今年年底到期，如果到時他選擇離開，梅奔領隊希望雙方能夠和平分手。即使埃斯特班·奧康無法在2020年坐進梅奔的座艙，車隊的二號席位在將來仍然對他開放。
沃爾夫表示，“我們對自家的青訓車手（奧康）和現任車手（博塔斯）負有同等的責任，無論最終做出怎樣的選擇，我們都不會使他們處於困境之中。如果奧康回到梅奔，我們會讓博塔斯以‘軟著陸’的方式離隊。”
然而，沃爾夫表示在八月底之前不會做出最終的決定。
紅牛：誰來做維斯塔潘未來的隊友？
如果新上位的阿爾本能夠達到馬爾科博士的預期，紅牛自然是希望明年繼續沿用維斯塔潘搭配阿爾本的陣容。正如此前在聲明中所言，車隊將利用本賽季剩餘比賽對他進行考察。如果阿爾本達不到要求，在又不太可能重新提拔科維亞特和加斯利的情況下，面對目前空空如也的青訓儲備，他們還有怎樣的選擇？
出走雷諾的裡卡多第一個賽季過得並不如意，儘管他與法國車隊還有一年的合約在身，但如果紅牛願意支付違約金的話，裡卡多回歸併不是一件不可能的事情。
再看看曾與車隊共同奪過四個冠軍的維特爾，至今依然與前東家保持著不錯的關係。和裡卡多的情況差不多，如果紅牛想要維特爾，是能夠給他一份明年的合同的。而塞恩斯已經確定明年留在邁凱倫，所以紅牛的“前任名單”中，可用的人其實不多。
至於本田方面，唯一擁有超級駕照的山本尚貴已經31歲“高齡”，且無任何F1駕駛經驗，另一位本田車手鬆下信治的積分不夠，因此這條道路也行不通。
哈斯：奧康？霍肯伯格？另有他人?
哈斯領隊岡瑟·斯泰納指出，車隊2020年有可能不會保持現在的車手陣容。
“是時候冒險了，當你無路可退的時候，”他說，“圍場內的形勢瞬息萬變，你必須隨機應變。”
儘管奧康離開了F1賽場一年，斯泰納仍然認為他找到下家是一件很切實的事情。“人人都想開上F1，尤其是他們看到有一個空位的時候。更何況我們又不是弱隊。”斯泰納說。
“一年沒開上車，這確實有點掉價，因為你出局了一年。但奧康去年表現得非常好。在過了兩年之後，給他第二次機會有點兒難，但看看科維亞特，他出局了一年之後又回來了，而且相當地厲害。你看到了這些現在在眼前發生的例子，你需要去冒險，除非你總是很多年用同一位車手。”
在談及霍肯伯格時，斯泰納開玩笑說：“我想他和雷諾還有合同，我不太確定發生了什麼，（他要離隊）可真有點爆炸性，是吧？正如我之前所說的，我們還沒有決定……不止是我做決定，我們還要問問哈斯先生。”
“我們買不起市場上的所有車手，這需要慢慢探索。但現在還沒有人開始動手，所以都還處於談判階段。”
紅牛的季中換人，看似對今年的轉會市場沒有太大影響，但其他車隊呢？紅牛的明年呢？
梅奔：博塔斯or奧康?
博塔斯與梅奔的合同將於今年年底到期，如果到時他選擇離開，梅奔領隊希望雙方能夠和平分手。即使埃斯特班·奧康無法在2020年坐進梅奔的座艙，車隊的二號席位在將來仍然對他開放。
沃爾夫表示，“我們對自家的青訓車手（奧康）和現任車手（博塔斯）負有同等的責任，無論最終做出怎樣的選擇，我們都不會使他們處於困境之中。如果奧康回到梅奔，我們會讓博塔斯以‘軟著陸’的方式離隊。”
然而，沃爾夫表示在八月底之前不會做出最終的決定。
紅牛：誰來做維斯塔潘未來的隊友？
如果新上位的阿爾本能夠達到馬爾科博士的預期，紅牛自然是希望明年繼續沿用維斯塔潘搭配阿爾本的陣容。正如此前在聲明中所言，車隊將利用本賽季剩餘比賽對他進行考察。如果阿爾本達不到要求，在又不太可能重新提拔科維亞特和加斯利的情況下，面對目前空空如也的青訓儲備，他們還有怎樣的選擇？
出走雷諾的裡卡多第一個賽季過得並不如意，儘管他與法國車隊還有一年的合約在身，但如果紅牛願意支付違約金的話，裡卡多回歸併不是一件不可能的事情。
再看看曾與車隊共同奪過四個冠軍的維特爾，至今依然與前東家保持著不錯的關係。和裡卡多的情況差不多，如果紅牛想要維特爾，是能夠給他一份明年的合同的。而塞恩斯已經確定明年留在邁凱倫，所以紅牛的“前任名單”中，可用的人其實不多。
至於本田方面，唯一擁有超級駕照的山本尚貴已經31歲“高齡”，且無任何F1駕駛經驗，另一位本田車手鬆下信治的積分不夠，因此這條道路也行不通。
哈斯：奧康？霍肯伯格？另有他人?
哈斯領隊岡瑟·斯泰納指出，車隊2020年有可能不會保持現在的車手陣容。
“是時候冒險了，當你無路可退的時候，”他說，“圍場內的形勢瞬息萬變，你必須隨機應變。”
儘管奧康離開了F1賽場一年，斯泰納仍然認為他找到下家是一件很切實的事情。“人人都想開上F1，尤其是他們看到有一個空位的時候。更何況我們又不是弱隊。”斯泰納說。
“一年沒開上車，這確實有點掉價，因為你出局了一年。但奧康去年表現得非常好。在過了兩年之後，給他第二次機會有點兒難，但看看科維亞特，他出局了一年之後又回來了，而且相當地厲害。你看到了這些現在在眼前發生的例子，你需要去冒險，除非你總是很多年用同一位車手。”
在談及霍肯伯格時，斯泰納開玩笑說：“我想他和雷諾還有合同，我不太確定發生了什麼，（他要離隊）可真有點爆炸性，是吧？正如我之前所說的，我們還沒有決定……不止是我做決定，我們還要問問哈斯先生。”
“我們買不起市場上的所有車手，這需要慢慢探索。但現在還沒有人開始動手，所以都還處於談判階段。”