梅賽德斯F1領隊託託-沃爾夫透露，三叉星不斷調整F1賽車的設計和研發理念是保持競爭優勢的重要原因。
幾年前的梅賽德斯F1賽車側重於直道速度，但本賽季的W10賽車在低速彎中也具有強大競爭力，雖然直道表現不再遙遙領先。
“在動力單元規則（進入V6增壓混動時代）修改不久，我們那時的賽車設計側重低風阻，憑藉引擎輸出在直道上的速度非常快。”沃爾夫解釋說。
“我認為這些年來，底盤和動力單元需要整合才能擁有理想的圈速成績。其中一半仍然取決於引擎，這依舊令人印象深刻，但我們能夠為其配搭一款下壓力更大，阻力也更大的底盤。”
“我們在直道上已經不再是最快的賽車了，但是我們相信，底盤和發動機的平衡做得更好。如果你去年告訴我，我們能夠在排位賽中穩穩地拿下杆位和前排發車位，我會認為是很出色的成績。”
梅賽德斯期望在本週末的F1加拿大站實現2019賽季的七連冠，擁有多個大直道的維綸紐夫賽道對馬力有更多需求，三叉星將在這裡帶來本賽季第一次引擎升級。
“我認為每一條賽道都是嚴峻的考驗。”沃爾夫說，“摩納哥，通常說來，從歷史戰績來說都不是我們擅長的賽道。但是在巴塞羅那我們看到了賽車在低速彎中的實力，我們相信在摩納哥也會有機會。僅從賽車性能來說，我們在摩納哥的單圈速度無疑是最快的。”
“我們去年在蒙特利爾也取得了好成績，這是令人興奮的挑戰，我們將竭盡全力去創造好成績。”
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