誰是真的做得好？實地對比上海車展的Coupe SUV！
最近，有一個車型品種在不斷生長，遍佈各個價位、領域，10萬—100萬，普通品牌到超豪牌，說的就是：Coupe SUV，教授在此前的一篇文章就談到Coupe SUV這個細分品種，對於這個細分車型，教授覺得現在Coupe SUV是很多，但真正做得好的並不多。
如今趁著這屆上海國際車展，各大品牌齊聚一堂，當然這些Coupe也不例外，接下來就給大家橫向對比一下，車展上的那些Coupe SUV，哪些車型做得更好？誰用心了？誰又在跟風？
在4月14號的大眾SUV之夜，途昂X正式發佈，顯而易見，這是一輛基於途昂衍生出來的車型，是一個五座版本的 中大型SUV的 轎跑車型，也就是此前的大眾途昂Coupe，現定名為途昂X。
途昂X大體造型跟途昂差不多，在造型上尾部更低矮，車身線條比較方正、粗獷硬朗，C柱的小窗尺寸變得更小，大部分線條跟途昂保持一致，採用2.0T四缸和2.5T V6發動機。
對於途昂X，相信很多人的想法跟教授一樣：1、這哪裡Coupe了？溜背的線條沒有，頂多也就算一個快背吧？2、一個非常實用的家用中大型SUV出Coupe版，這是什麼野路子騷操作？
關於Coupe溜背一事，教授也看不懂，大概各大品牌都有自己對於Coupe的理解吧，起碼人家只是叫途昂X，而不是直接叫途昂Coupe；中大型SUV改Coupe版，則可以從銷量上得到解釋，途昂的銷量真的很高，月均6-8千輛，跟漢蘭達差不多了，而且冠道這樣的造型有小的消費市場，途昂X正是迎合了越來越多變和年輕的消費市場。
卡宴Coupe前一陣子也已經亮相，基於新款卡宴打造，目前有卡宴Coupe和旗艦的卡宴Coupe Turbo兩款車型。
造型上，這是一臺血統純正的Coupe，溜背的線條很流暢圓潤，配合全新的貫穿式尾燈，讓它的整個姿態都更有動感和年輕，只看上半身會有幾分Panamera的感覺，加上保時捷的車身線條就比較圓潤飽滿，整個姿態看上去會顯得更協調更有氣質；動力方面搭載3.0T V6和4.0T V8(Turbo)發動機，配合8AT變速箱。
在以前，百萬級想要一款拉風獨特的SUV，基本只有X6、GLE Coupe、或者是Levante等，未來奧迪的Q8也會加入競爭來，卡宴Coupe正是要儘快搶佔這個市場，對於卡宴Coupe，目前產品力來看，應該要比X6、GLE Coupe更有競爭力，買就是了。
寶馬在得到了X6的成功經驗之後，順勢推出更低門檻的Coupe SUV，從這個角度來講，寶馬應該是最懂造Coupe SUV的品牌，定位高於X3的中型SUV，針對追求獨特個性造型的消費者，圖中為剛剛在中國亮相的X4 M性能系列。
X4Coupe的姿態是很純正的，側面很有力的雙腰線，尾部微微翹起，但同時設計這一代開始走向精緻，尤其是前後燈組的造型，比起上一代小了一點，前臉跟X3是差不多的，與X3突出差異化的同時整體的設計很協調，但教授想挑一根刺，這一代的X4的缺點在於不如第一代X6的天馬行空，就是太常規了，而且感覺上一代的造型有氣場一點，現在很多自主品牌都開始做Coupe SUV，那麼X4的最大優勢則是在操控體驗上。
奔馳的GLC Coupe則是X3的直接競爭對手，奔馳算是後來者，但做的Coupe其實比X4更有特色，Coupe的美感講究的是線條和流暢，X4是用稜角和線條更突出動感，而GLC Coupe則是用飽滿的曲面來營造美感，這讓GLC Coupe是更加的有力量感和視覺衝擊力。
尤其是C柱的位置，飽滿的曲面使它過渡到車尾是非常的協調和自然的，這一點轎跑車應該有的品質，而且在特徵上，滿天星格柵配合巨大三叉星LOGO，加上更加大氣的燈組造型，奔馳的Coupe在視覺衝擊力和視覺的“滿足感”做得比寶馬更好的。
合資品牌開了這個頭之後，敢於嘗試的自主品牌就開始在Coupe SUV上面探索了，東風風光就是其中之一，這款起步價10萬不到的ix5 ，讓很多人都能圓一個Coupe SUV的夢，但是如果你在車展上看到實車，跟其他Coupe SUV一對比，你會發現其實它的吸引力不大。
首先是造型，ix5的這個車身造型確實是我們傳統意義上的Coupe SUV，但坦白而言，設計感跟一些自主品牌相比其實有待進步，車身線條看起來有動感但尾部看起來欠缺一點協調，還有很重要的一個點車頭的位置，A柱往前的車頭這一部分很短，這樣看起來車頭不夠修長，這讓整個車身看起來就不夠修長了，Coupe講究的是修長和流線型，ix5則缺少一點這樣的氣質。
另外一點是在車身動感的營造方面，ix5做得並不到位，尤其是車頭格柵和前槓下方的位置，首先是格柵，設計和樣式的中規中矩，但欠缺一點高級感，然後是下方的前槓，單純的橫向鍍鉻的運動感不太強，而且展車配的21寸輪轂，這是為了營造視覺效果的，實際並不標配。
柯迪亞克GT有兩點跟途昂X一樣：首先，它也是基於同款車型改造而來的車型，雖然它叫GT，其實也宣稱過這就是轎跑Coupe版的柯迪亞克；其次，很多人都對柯迪亞克是否Coupe抱有質疑，說它只是尾巴低了一點，遠不如GLC和GLC Coupe的差異化那麼大，它其實就像是路虎極光那樣的類型，可以說是不那麼純正的Coupe。
但比起途昂X，柯迪亞克GT的尾部已經做得有足夠的低矮了，可以看後窗已經挺窄了，另外肌肉感營造得很好，很粗壯的一根腰線從車頭延伸到車尾，力量感營造得到位，氣場上是在的，而且斯柯達的設計線條都比較銳利，它身上也不例外，配合這個尾部，個人感覺比X4要有衝擊力一點，所以說雖然不是那麼的純，還是有它的發光點的。
此前哈弗有一款H6 Coupe，那是一款叫做Coupe但實際並不是Coupe的車型，如今哈弗終於出了一款真正Coupe SUV :哈弗 F7x，豐富了哈弗SUV更多的細分市場，上海車展上開啟預售。
在Coupe的造型上，F7x要比風光ix5 做得出色很多，車身高度較高，而且飽滿的車身讓它很有肌肉感，尤其是尾部的位置，F7x 的風格多少有點像GLC Coupe的路線，而且整體的車身線條和姿態都很協調流暢，這點是值得點讚的。
另外F7x有很多營造運動感的元素，譬如全新的格柵設計，還有前後槓下脣的那些像是擾流孔的六邊形孔，顯然視覺效果大於實用效果，但這確實是做得漂亮，能夠奪得消費者眼球。
長安的CS85也是自主陣營進攻Coupe SUV領域的又一款車型，上個月就已經正式上市，這個價格顏值和硬件，其實是比較有性價比的；而這個造型，顯然和Coupe SUV宗師X6有些話題可以聊。
但在車展上看到的實車，不得不認同，CS85是真的漂亮，而且是很有氣勢的那種，主要是得益於長安全新的造型前臉設計，巨大的格柵尺寸和犀利的大燈看起來就很凶狠，腰線和尾部的線條都很協調和動感，這是值得點讚的，有那麼一瞬間覺得，CS85 Coupe跟X6也不是沒得比的，可以說是：師夷長技以制夷。
總的來說，大多數的合資品牌，有著深厚的設計實力，它們的Coupe SUV，都是值得買的車型，而小部分的自主品牌實力有待提升，需要看準定位，很有一些自主品牌車型，的確是能滿足消費者“便宜、顏值、個性”幾個願望。