遇見這樣一臺3系，需要做的就只有存錢了
人生總是繞不過一輛寶馬3系
你終究是要開一臺德國車的
為什麼不從一開始就開呢
這大概是對3系最有情懷的評價吧
當一款經典運動轎車用44年的時間進化到第七代的時候，真的有人能繞過去麼？
寶馬高級駕駛教練繞過去了嗎？沒有，深諳寶馬精神的VIN DONG（董威君）在每一種場合都對他3系車主的身份極其自豪。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德繞過去了嗎？沒有，身為德系豪華汽車掌舵者的他在E21上學會了如何操控方向盤，在大學畢業後迫不及待地將一臺E30收入囊中。
屏幕前的你繞過去了嗎？我不知道。但我知道自己是繞不過去了。
簡單說第七代BMW 3系比上代更強，未免過於流於表面；說第七代BMW 3系全能無敵，難免有些輕薄；說第七代BMW 3系便宜，更是令人一葉障目。或許只有一個詞，能在它長達七個世代、四十四年的身世背景下，道出這臺車款的真髓——“經典”。
“性感”不造作
不同於中期改款，進入“G時代”的G20/G28（全新寶馬3系標軸版和長軸版），前臉線條更加鋒利，發動機罩更加修長，天使眼也更為從原來的“勺形”變得更為扁平，好像眯起了眼睛準備蓄勢待發。整個前部的姿態由於新車型的重心更低，輪距更寬，俯衝之勢也更加明顯，再搭配上更立體更凌厲的雙腎進氣格柵，稱之為豪華B級車中的“顏值擔當”絲毫不為過。
全新寶馬3系的側面和尾部最明顯的變化就是立體線條運用對於整體觀感的改善，搭配寶馬一直以來的短前懸、長軸距設計理念，車側到車尾的過渡非常順暢。尾部更加立體的L型LED尾燈造型也跟新7系更為類似，再加上一對自由形態的排氣尾管——請注意，雙邊單出的自由形態大尺寸排氣尾管，全系標配，中國獨有！相信它出街你絕對會想多看兩眼。
不僅僅為“操控”而生
隨著整個車系和家族車型逐漸在向豪華感看齊，全新寶馬3系的內飾設計相較上一代（F30/F35）還有些呆板的設計，可謂有了巨大的提升。
突兀的懸浮式中控屏終於被取代了。內嵌式風格的中控屏和儀表盤區融為一體，使得整個中控臺看起來更為緊緻。10.25英寸的中控屏和12.35英寸的全液晶儀表盤也因為距離更近了，駕駛員不但在獲取信息的時候會更加便利安全，同時還營造出一種貫通式的效果。
過去較為零散和塑料感較重的按鍵，換代後也齊刷刷變成了鍍鉻按鍵，而且也不再是選裝才能得到的“豪華套裝”，而是全系標準配備。
“大雞腿”的離去雖然會讓人懷念，不過大家應該很快就能適應新造型的電子檔杆，畢質感更好，握感更佳，也更符合人體工學。而電子手剎替代了機械手剎這一決定，會讓中央扶手區看上去更加整潔美觀，也更有科技感，但可能會遭到一些懷舊人士的詬病，理由當然和漂移有關。
針對中國市場特供的加厚前排頭枕，後排座椅靠背及坐墊也有所加厚，配合上加長的軸距，舒適度上了一個臺階，並且高配版後排帶有座椅加熱功能，是要挑戰日產的大沙發麼？
手勢控制，迎賓光毯，帶自動循跡倒車50米功能的泊車輔助系統等配置出現在了3系的配置清單中，這些原來只是寶馬的大型豪華車產品中才有的高級貨啊。
價格誠意在於配置
按照全新3系的車型規劃，全新寶馬3系將有320、325、330、340，四個動力配置的車型。
320：三缸1.5T發動機，140馬力；
325：四缸2.0T發動機，184馬力；
330：四缸2.0T發動機，258馬力；
340：六缸3.0T發動機，306馬力。
這四款車型分別對應之前的：316、320、328/330、335/340車型，其價格的差異也基本相當。所以根據325車型的售價可以推測，標軸版新320、325、330、340的起步價，分別是：27.4、30.4、43.4、67.4萬左右。長軸版的價格會在標軸版基礎上，增加一萬元。
也就是說，全新寶馬3系價格，會從27.4萬元起步，一直延續到70萬元左右。
與此同時，配置也是重中之重。之所以說寶馬3系的價格有誠意，更多是因為在全新3繫上，寶馬將很多原本只在高配車型出現、甚至需要選裝的配置，作為標準配置，提供給了全系車型。
比如天使眼拓展型LED大燈、12.3寸液晶儀表+10.25寸中控顯示屏、泊車輔助系統、氛圍燈、電動座椅。這些都將作為325系列的標準配置提供，更別提價格更高的330車型了。但是，在三缸320車型上，你就別想了。
假如全新寶馬3系仍無法滿足你對於家庭的需求，那你也可以來看看寶馬公佈了全新一代3系旅行車（G21），相信這對於關注全新3系，特別是關注寶馬旅行車的人來說，無疑是個更炸的消息，因為前段時間隨著寶馬高層宣佈3GT不會再有繼任車型後，引得一眾粉絲黯然神傷。所以寶馬日前發佈了全新3系旅行，無疑是給了全世界車迷一個驚喜。
寫在最後
如今豪華中型車市場競爭非常激烈，奔馳C級和奧迪A4L這兩個老對手，因為更早換代，給了3系極大的壓力，而凱迪拉克ATS-L和捷豹XEL也憑藉著運動取向，蠶食著原本屬於3系的市場份額，所以第七代3系身上的擔子不輕，但希望也相對更大。
採用新平臺，新外觀以及新內飾的G20，似乎讓我又看到了另一臺忠於純粹的車該有的模樣。
而作為消費者的你現在要做的恐怕就只有一件事了：對！存錢！
圖/網絡
文/超喜歡Kuma的豆豆
編輯/超喜歡Kuma的豆豆
