越南推首臺國產SUV，用寶馬發動機，首富試駕後說比肩奔馳

去過越南旅遊的人都知道，這個國家的交通工具以摩托車為主，平均每兩名越南人就擁有1臺機車，全民騎車的熱鬧場面，和上個世紀我國“自行車王國”的氣勢有得一拼。

可隨著經濟的發展，越南人也不太滿足於只當個“機車黨”，更加豪華舒適的汽車成為了他們的新目標。

擁有越南最大的地產開發商VinGroup集團的越南首富潘日旺率先看到了這一商機，於是創立了一個叫VinFast的汽車品牌。

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首富出擊，造一臺越南人自己的汽車。

得益於雄厚的財力支持，VinFast的發展也十分迅速，生產新車的工廠從開工、建設、安裝到試運行等環節的花費時間只有短短21個月，甚至在去年的巴黎車展上，名為VinFast LUX SA2.0的首款量產SUV就已經被展示了出來。

按照計劃，VinFast LUX SA2.0將在今年第三季度到達客戶手中，而在此之前，VinFast已經不斷向4大洲的14個國家送去試驗車進行質量檢測。越南首富潘日旺更是信心滿滿，在今年3月份首臺Lux SA2.0的下線後，他成為了第一個駕駛該汽車上路的人；潘日旺駕駛該車之後表示汽車性能很好，堪比自己目前開的日本車，甚至可以和奔馳等國外奢侈品牌相提並論。

越南首富的試駕感受雖然有“自賣自誇”之嫌，但Lux SA2.0究竟是一款什麼樣的產品，它又憑什麼能夠實現快速量產，都是越南消費者乃至中國網友茶餘飯後可以細細討論的事情。

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設計犀利，原來是賓尼法利納的作品。

第一眼看到LUX SA2.0，不少人還以為是寶駿又出新車了；的確，分體式大燈、大尺寸進氣格柵等設計元素和寶駿如出一轍，而它的車標，也是一個大大的“V”字形，雖然代表著品牌“VinFast”和越南的英文首字母，但還是和長安汽車的LOGO有著太多相似。

不過仔細來看，其實這款LUX SA2.0還是展現了很多原創性，整個設計風格偏向於犀利。其前格柵上V字形品牌LOGO向兩側延伸出了類似飛翼式的LED日行燈，並貫穿到了車頭兩角的燈組當中，搭配六邊形大尺寸進氣格柵，以及下方貫穿式的下部進氣口，看上去非常具有辨識度。而它平整的車身線條搭配了銀色車頂行李架和亮黑色車窗邊框，以及懸浮式D柱飾條和雙色輪圈，整體看上去頗具時尚感。

內裝部分，LUX SA2.0仍具有不少看點——主流車型常見的中控大屏、全液晶儀表盤、多功能方向盤、電子排擋杆、電子手剎、無鑰匙系統等都沒有缺席。不過整體來看，LUX SA2.0的內飾給人的豪華感並不強，它更像是各種時尚配置的堆砌，頗有些早期中國品牌的意思。

實際上，LUX SA2.0的設計是由“賓尼法利納”操刀。國內的朋友可能對這家以設計法拉利而聞名於世的設計公司非常熟悉，作為20世紀汽車設計的超級設計廠，法拉利和蘭博基尼的多款超跑造型都由賓尼法利納操刀，不少中國品牌也把旗下車型的外形設計交給了“賓尼法利納”，如奇瑞A3、中華駿捷、東南DX7都是由它完成的。

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寶馬相助，或是越南版“華晨汽車”。

越南首款SUV得以迅速量產，可別認為VinFast是掌握了什麼“核心科技”，之所以能夠快速上路，除了來自賓尼法利納的設計外，寶馬也功不可沒。

來自VinFast的消息稱，Lux SA2.0將會使用寶馬的動力和平臺，它配備了來自寶馬N20系列的2.0L渦輪增壓發動機，只是閹割了可變氣門正時系統，並將有高低兩種功率可選，功率參數分別為175馬力和227馬力；與之匹配的將是ZF 8速自動變速箱，部分車型還將搭載全時四驅系統。

寶馬N20發動機可以看做是N55發動機的縮小版，憑藉著先進的技術在2011年的全球十佳引擎榜上有名，在國內首次使用於國產的寶馬X1車型上。而如今，B系列發動機已經開始大量列裝進入寶馬的新車，就像當年“王子”系列發動機被中國自主品牌廣泛運用那樣，寶馬N20也將在越南繼續發揮餘熱。不難看出，寶馬對於VinFast的技術支持類似於我國的“華晨”，一些淘汰的技術和平臺將繼續受到重用。

至於銷售渠道，VinFast也早有打算。去年6月，通用汽車和VinFast還簽署了一項協議，允許VinFast汽車在越南現有的雪佛蘭經銷商網絡中銷售，VinFast的母公司VinGroup將接管該網絡；另外，VinFast還將控制前通用河內工廠，該工廠曾用於生產通用大宇汽車。

寫在最後：

據VinFast表示，他們的目標是立志在2025年成為東南亞第一汽車品牌；可實際上，東南亞本土的汽車品牌本來就少得可憐，馬來西亞的寶騰，如今也被吉利入主；加之日系車在該地區佔有絕對優勢，無論是市場佔有率還是民眾認可度都讓其他車系望塵莫及，而像VinFast這樣外觀靠代工、發動機和平臺靠借用的車型，要想打開市場，或許並不是那麼容易。