2噸重的大五座轎跑SUV，破百僅6.9秒，純正德系血統，不輸寶馬X6

途昂X亮相之初，大溜背造型、下壓的車頂令人耳目一新，可能有些朋友會覺得這無非就是溜背的五座途昂，其實不然，途昂X絕不僅僅去掉途昂的黃金第三排那麼簡單，而是上汽大眾花費巨大精力精心打造的一款運動型SUV，同時也是大眾品牌全球首款Coupe SUV車型，意義非凡，將代表大眾品牌征戰轎跑SUV細分市場，向高高在上的BBA主力車型發起正面挑戰。

縱觀當下運動型SUV領域，先來看豪華陣營，寶馬X6、奔馳GLE Coupe、奧迪Q8等等讓普通消費者可望而不可及；再看自主品牌，這兩年轎跑SUV風盛行而來，長城、吉利、長安紛紛推出自家的轎跑SUV車型，乍一看，都是X6的既視感。反觀合資品牌，迄今為止，還缺少一名實力派且極具代表性的產品來填補中級產品陣營。途昂X的出現，可謂是及時雨，為消費者提供了一個不選BBA的最佳理由。

如果說途昂給人的印象比較沉穩老派，那麼途昂X則完全符合當下年輕一族對於運動時尚的審美，保留途昂硬派大氣的同時，加入了更為濃烈的運動氣息，同時於細節處精心雕琢了一番，精緻了不少。

首先是前大燈組，途昂X設計得更小，不像途昂身上比較碩大的方塊燈組；此外途昂X的前臉配合三道進氣格柵條顯得足夠精緻，雙L形狀日間行車燈也被集成在前大燈裡面，同時取消了霧燈的設計。引擎蓋上增加了仿賽車的進氣口裝飾，看上去細節感更多。

車身側面的腰線雖然沒有看到明顯的變化，大傾角的D柱讓人一眼就能辨識出來這是臺轎跑SUV，下壓的流暢車頂搭配黑色車窗，營造出十分動感的運動造型。

全LED的尾燈也經過了全新的設計，採用類似途觀L的倒L造型，層次感更加豐富，轉向燈亮起來的時候也是流水式點亮。

內飾部分，途昂X整體風格與途昂大同小異，不過令人吃驚的是它居然全系標配了10.2寸全液晶儀表盤，而且還用一套全觸控的三區自動空調系統取代了之前途昂上的實體空調控制區。視覺效果上就讓人明顯覺得途昂X的科技感更為強烈。

最令人感到驚喜的當屬途昂X豐富的配置，入門就是豪華版，絕非虛名。途昂X全系標配了帶動態轉向功能的全天候LED大燈及LED尾燈、10.2英寸全數字液晶儀表、全觸控數字空調面板、真皮D型賽車風格方向盤、電動行李廂蓋帶位置記憶功能、前排主駕座椅12向電動可調、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統、KESSY五門免鑰進入系統、主動胎壓監控裝置等等豐富實用的配置，配置層面甚至比寶馬X5還要豐富豪華。

空間一直都是途昂最傲人的強項，在這個價格區間內可以說是無敵手，2980mm軸距加持，盡2米的車寬、5米的車長，車內的空間可以說是大的驚人，二郎腿隨意翹。而後備廂空間，509-1719L的容量空間已經趕得上MPV車型了，更準確說比別克GL8還要大。

動力方面，途昂X提供了530V6、380TSI及330TSI三種動力選擇，並全系匹配DQ500 DSG七速溼式雙離合變速器。530V6車型搭載EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機，其最大扭矩達到500Nm，額定功率220kW，百公里加速快至6.9秒，動力性能十分強悍。380TSI及330TSI車型分別搭載第三代EA888 2.0T高功版及低碳版渦輪增壓發動機，最大扭矩分別為350Nm、320Nm，額定功率分別為162kW、137kW，百公里綜合工況油耗分別低至8.6L、7.4L，兼顧澎湃動力與燃油經濟性。

31.69萬元-48.89萬元的價格區間，與BBA的主力車型高度重合，但拋卻品牌溢價，論產品硬核實力，途昂X絕對碾壓Q5L、X3等一眾選手，堪稱換標卡宴，作為上汽大眾定位運動豪華的旗艦級SUV,途昂X將為上汽大眾開闢全新的細分市場，攜手途昂組成雙子星陣容，為消費者提供更為豐富的選擇。