天地之間，四向八方。
6月19日，寶馬中國官宣，BMW THE 8，即將正式上市，並且公佈了全新BMW 8系家族6款新車在中國市場的預售價——8系敞篷轎跑車（Convertible）840i M運動套裝預售價120萬元；8系雙門轎跑車（Coupe）840i M運動套裝預售110萬元；8系四門轎跑車（Gran Coupe）840i M運動套裝預售97萬元，840i xDrive M運動套裝預售108萬元；M8雙門轎跑車預售210萬元，M8雙門轎跑車雷霆版預售230萬元。
不論是雙門版還是四門版，我們都能看到BMW 8系家族低趴寬體、兼顧優雅動感的流暢造型。最引人注目的自然是前臉寶馬標誌性的雙腎格柵，在8繫上變得更加扁平，似乎連成一體形成六邊形。再加上狹長犀利的大燈組和凶悍立體的前槓造型，8系的前臉在看起來很“高級”的同時也顯得極具攻擊性。修長的車身、標誌性的側翼子板通風口、大尺寸輪圈、翹起的擾流板等等，都讓全新8系魅力十足。
車內，全新BMW 8系也充分展現出旗艦產品的氣質，可呈現不同風格的大尺寸液晶儀表、層次分明的中控面板、“丁字褲”運動方向盤、最新設計的水晶擋杆、高檔皮革包覆與精緻縫線等等，兼顧著豪華與運動形象。
據悉，全新8系將提供雙渦管渦輪增壓技術的3.0L直列6缸發動機和4.4T V8渦輪增壓汽油發動機，尤其是後者，高性能 M TwinPower Turbo渦輪增壓8缸發動機，是目前BMW量產車型中功率最大的發動機，能夠爆發出625Ps的最大馬力和750N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速時間僅為3.2秒，即便是0-200km/h加速也只需10.6秒，無論是日常駕駛還是賽道競技都能給駕駛者帶來不俗的體驗。
其實寶馬8系並不是“無中生有”的全新車系，在上世紀80年代末便問世，只是短短地刷了十年存在感就停產了。1989年時，寶馬推出代號為E31的8系車型，不僅比自家6系更為強大，還將目光緊盯奔馳S級Coupe車型，希望成為細分領域的新王者。但銷量並不盡如人意，儘管寶馬也在後來加推了更低配的840Ci車型來爭取更多客戶，但仍然不得不在1999年黯然離場，十年間累計銷量僅3萬餘臺。
如今全新BMW 8系在停車後20年再度迴歸，有望於月末正式在華上市，TA能夠奪回曾經求而不得的榮耀嗎？（文/錢溢佳）