寶馬這個品牌在國內一直佔據著豪華高端品牌的地位，方言如今有幾個人能抵抗得住藍天白雲寶馬標的自吸引呢，但是寶馬5系經過這次的小改款後在國內市場上一度處於不溫不火的狀態了，更多的人反而會去選擇奔馳的E級以及奧迪的A6等車型，下面小編就此問題做以深度評析，看完再做決定買不買。
外觀方面：2019款5系的外觀設計基本上延用了家族式的風格，不過增添的許多的運動風格以及年輕化的元素，車身大面積的鍍鉻裝飾讓車子的豪華氣息也是隻增不減，其實不難發現這款車子的外形設計與7繫有點相似，經典的雙腎以及更加精緻天使眼的大燈設計依然沒有放棄，這樣才會有辨識度啊，霸氣時尚的外觀足夠滿足人們的行政使用的需求，家用也不失為一個好的選擇，藍天白雲標的加持，可謂是身份的象徵，個人覺得外觀方面相比上一代車型並沒有太多的變化，只是細節上與裝飾的疊加讓它看上去與眾不同而已，感覺寶馬也開始玩套娃手段了。
內飾方面：做進車內就可以看到19款的5系基本上沒有改變的地方，除了大面積的軟材質包裹的中控臺以及全液晶儀表盤能給我點驚喜其他就沒有什麼了，據銷售介紹，這款升級後的5系主要在乘坐舒適性上做了很大的提升，內飾材質上也大方了很多，不過我個人覺得，變化並不明顯，內飾給我的感覺就是沒有新鮮感，依然是寶馬的老一套，外觀的設計確實年輕了不少，但就這內飾完全跟不上時代的步伐，不過也不得不承認車內的用料材質確實一流，做工也非常的細緻，新車的味道也是比較大的，內飾方面可能就是5系如今銷量不溫不火的一個原因吧。
空間方面：空間的表現一直都是寶馬的優勢，從3系開始寶馬就每款車型推出了加長款，所以5系的空間在同級別裡還是非常有競爭力的，但是由於寶馬從3系以後得車型就一直致力於後驅車型的打造所以後排中間有很高的突起，所以這麼大的空間後排只能做兩個人，還是比較尷尬的，好在舒適性不錯，前排都有腰託支撐以及腿部支撐，跑長途也不會感覺到累，後備箱的空間更是超乎你的想象，個人感覺搬家都不用另外叫車了。
動力方面：日常駕駛使用的是ECO節油模式，但是跑了一個月了感覺並沒有節省多少油，反而讓車子的起步以及加速都很遲鈍，運動模式下就很暴力了，輕踩油門就能踹出去，2.0的渦輪增壓發動機與8擋手自一體變速箱的組合讓動力表現已經非常成熟了，動力輸出非常平順，總得來說還是比較滿意的，對於一臺主打行政舒適性的商務用車來說，動力足夠，平時也沒有多大的機會速激烈駕駛，但是入門版的車型搭配的低功率發動機只有184匹的馬力，總感覺有點小馬拉大車了，好在調校的不錯，但是低功率版本應該不會有太多的人買單。
綜合方面：總得來說，家用以及跑商務入門版的足夠，但是如果追求駕駛感受的話建議入手高功率版本的或者6缸版本，但是差價差價也是越來越高，現在的汽車市場消費者大多數為年輕的90後居多，所以5系的內飾設計還是沒多太多的心意，因此也就造成了19款5系不溫不火的狀態，跟奧迪和奔馳相比寶馬在內飾上是絲毫沒有進步，動力方面也是老一套，沒有新鮮感，唯一讓人感到欣慰的就是7系的眾多科技功能下放到了5系身上，這也算是新款5系維持如今比較尷尬銷量的一個資本吧。
對此，各位看官你對這款5繫有什麼看法呢？歡迎下方評論。