汽勢Auto-First丨劉冀然
在已逾百年的汽車工業發展史中，創新一直是車企亙古不變的生存之道。
伴隨著汽車工業的三次飛躍創新，美國、歐洲、日本先後成為世界汽車工業發展的中心。而聚焦正值汽車產業重大轉型期的當下，也許我們正在經歷著世界汽車工業的第四次飛躍。創新當然還是主旋律，而作為全球頂級豪華汽車製造商，寶馬則提出了新時代汽車工業創新的兩大關鍵轉變——以開放創新取代閉門造車、中國已成為開放創新的主戰場。
汽勢Auto-First丨劉冀然
在已逾百年的汽車工業發展史中，創新一直是車企亙古不變的生存之道。
伴隨著汽車工業的三次飛躍創新，美國、歐洲、日本先後成為世界汽車工業發展的中心。而聚焦正值汽車產業重大轉型期的當下，也許我們正在經歷著世界汽車工業的第四次飛躍。創新當然還是主旋律，而作為全球頂級豪華汽車製造商，寶馬則提出了新時代汽車工業創新的兩大關鍵轉變——以開放創新取代閉門造車、中國已成為開放創新的主戰場。
汽勢Auto-First丨劉冀然
在已逾百年的汽車工業發展史中，創新一直是車企亙古不變的生存之道。
伴隨著汽車工業的三次飛躍創新，美國、歐洲、日本先後成為世界汽車工業發展的中心。而聚焦正值汽車產業重大轉型期的當下，也許我們正在經歷著世界汽車工業的第四次飛躍。創新當然還是主旋律，而作為全球頂級豪華汽車製造商，寶馬則提出了新時代汽車工業創新的兩大關鍵轉變——以開放創新取代閉門造車、中國已成為開放創新的主戰場。
9月6日至7日，中國發展高層論壇專題研討會“貿易、開放與共享繁榮”在北京釣魚臺國賓館舉行。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂第二次受邀參加中國高層發展論壇，並在論壇上針對開放、合作、共贏的話題發表了致辭。
高樂表示：“汽車行業正面臨由技術進步推動的重大轉型。在應對產業升級和行業轉型的過程中，我們需要開放的胸懷和心態。這也是我們在中國打造‘開放創新’朋友圈來推動行業轉型的原因。我們希望與各行各業的公司一同合作創新，從成熟的大公司到高潛力的初創公司，一同孵化最新的創新成果。”
從創新的“孤島效應”中走出，以全面開放合作的心態擁抱創新，這是寶馬近年來一直大力推進的創新方向，而將中國設定為開放創新的主戰場，也成為了寶馬最為堅定的選擇。
汽勢Auto-First丨劉冀然
在已逾百年的汽車工業發展史中，創新一直是車企亙古不變的生存之道。
伴隨著汽車工業的三次飛躍創新，美國、歐洲、日本先後成為世界汽車工業發展的中心。而聚焦正值汽車產業重大轉型期的當下，也許我們正在經歷著世界汽車工業的第四次飛躍。創新當然還是主旋律，而作為全球頂級豪華汽車製造商，寶馬則提出了新時代汽車工業創新的兩大關鍵轉變——以開放創新取代閉門造車、中國已成為開放創新的主戰場。
9月6日至7日，中國發展高層論壇專題研討會“貿易、開放與共享繁榮”在北京釣魚臺國賓館舉行。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂第二次受邀參加中國高層發展論壇，並在論壇上針對開放、合作、共贏的話題發表了致辭。
高樂表示：“汽車行業正面臨由技術進步推動的重大轉型。在應對產業升級和行業轉型的過程中，我們需要開放的胸懷和心態。這也是我們在中國打造‘開放創新’朋友圈來推動行業轉型的原因。我們希望與各行各業的公司一同合作創新，從成熟的大公司到高潛力的初創公司，一同孵化最新的創新成果。”
從創新的“孤島效應”中走出，以全面開放合作的心態擁抱創新，這是寶馬近年來一直大力推進的創新方向，而將中國設定為開放創新的主戰場，也成為了寶馬最為堅定的選擇。
在高樂眼中，創新是中國高質量發展的關鍵，也是當前中國發展的重點，這與寶馬的理念不謀而合——不僅重視創新，更加擅長創新。中國所擁有的諸多世界一流科技公司和大量充滿激情的年輕科技創業者，正是寶馬最渴望的合作對象。高樂強調：“寶馬集團致力於將自己的專長與中國在智慧城市、智慧交通等領域的目標相結合，與優秀的中國科技公司合作，引領行業變革，推動未來出行發展。”
從“中國製造”到“中國創造”是中國汽車工業發展的大方向，同時也是寶馬最為期待的目標。在高樂看來，中國已不僅是寶馬最大的單一市場，也是全球創新的源泉之一，在這裡，科技發展日新月異，寶馬要想跟上中國速度，就必須要在中國加大研發投入，並將開放創新合作進行到底。
汽勢Auto-First丨劉冀然
在已逾百年的汽車工業發展史中，創新一直是車企亙古不變的生存之道。
伴隨著汽車工業的三次飛躍創新，美國、歐洲、日本先後成為世界汽車工業發展的中心。而聚焦正值汽車產業重大轉型期的當下，也許我們正在經歷著世界汽車工業的第四次飛躍。創新當然還是主旋律，而作為全球頂級豪華汽車製造商，寶馬則提出了新時代汽車工業創新的兩大關鍵轉變——以開放創新取代閉門造車、中國已成為開放創新的主戰場。
9月6日至7日，中國發展高層論壇專題研討會“貿易、開放與共享繁榮”在北京釣魚臺國賓館舉行。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂第二次受邀參加中國高層發展論壇，並在論壇上針對開放、合作、共贏的話題發表了致辭。
高樂表示：“汽車行業正面臨由技術進步推動的重大轉型。在應對產業升級和行業轉型的過程中，我們需要開放的胸懷和心態。這也是我們在中國打造‘開放創新’朋友圈來推動行業轉型的原因。我們希望與各行各業的公司一同合作創新，從成熟的大公司到高潛力的初創公司，一同孵化最新的創新成果。”
從創新的“孤島效應”中走出，以全面開放合作的心態擁抱創新，這是寶馬近年來一直大力推進的創新方向，而將中國設定為開放創新的主戰場，也成為了寶馬最為堅定的選擇。
在高樂眼中，創新是中國高質量發展的關鍵，也是當前中國發展的重點，這與寶馬的理念不謀而合——不僅重視創新，更加擅長創新。中國所擁有的諸多世界一流科技公司和大量充滿激情的年輕科技創業者，正是寶馬最渴望的合作對象。高樂強調：“寶馬集團致力於將自己的專長與中國在智慧城市、智慧交通等領域的目標相結合，與優秀的中國科技公司合作，引領行業變革，推動未來出行發展。”
從“中國製造”到“中國創造”是中國汽車工業發展的大方向，同時也是寶馬最為期待的目標。在高樂看來，中國已不僅是寶馬最大的單一市場，也是全球創新的源泉之一，在這裡，科技發展日新月異，寶馬要想跟上中國速度，就必須要在中國加大研發投入，並將開放創新合作進行到底。
汽勢Auto-First丨劉冀然
在已逾百年的汽車工業發展史中，創新一直是車企亙古不變的生存之道。
伴隨著汽車工業的三次飛躍創新，美國、歐洲、日本先後成為世界汽車工業發展的中心。而聚焦正值汽車產業重大轉型期的當下，也許我們正在經歷著世界汽車工業的第四次飛躍。創新當然還是主旋律，而作為全球頂級豪華汽車製造商，寶馬則提出了新時代汽車工業創新的兩大關鍵轉變——以開放創新取代閉門造車、中國已成為開放創新的主戰場。
9月6日至7日，中國發展高層論壇專題研討會“貿易、開放與共享繁榮”在北京釣魚臺國賓館舉行。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂第二次受邀參加中國高層發展論壇，並在論壇上針對開放、合作、共贏的話題發表了致辭。
高樂表示：“汽車行業正面臨由技術進步推動的重大轉型。在應對產業升級和行業轉型的過程中，我們需要開放的胸懷和心態。這也是我們在中國打造‘開放創新’朋友圈來推動行業轉型的原因。我們希望與各行各業的公司一同合作創新，從成熟的大公司到高潛力的初創公司，一同孵化最新的創新成果。”
從創新的“孤島效應”中走出，以全面開放合作的心態擁抱創新，這是寶馬近年來一直大力推進的創新方向，而將中國設定為開放創新的主戰場，也成為了寶馬最為堅定的選擇。
在高樂眼中，創新是中國高質量發展的關鍵，也是當前中國發展的重點，這與寶馬的理念不謀而合——不僅重視創新，更加擅長創新。中國所擁有的諸多世界一流科技公司和大量充滿激情的年輕科技創業者，正是寶馬最渴望的合作對象。高樂強調：“寶馬集團致力於將自己的專長與中國在智慧城市、智慧交通等領域的目標相結合，與優秀的中國科技公司合作，引領行業變革，推動未來出行發展。”
從“中國製造”到“中國創造”是中國汽車工業發展的大方向，同時也是寶馬最為期待的目標。在高樂看來，中國已不僅是寶馬最大的單一市場，也是全球創新的源泉之一，在這裡，科技發展日新月異，寶馬要想跟上中國速度，就必須要在中國加大研發投入，並將開放創新合作進行到底。
“中國不僅僅是寶馬在德國以外的最大的研發網絡，也是創新的源泉。”這並非口號，而是寶馬在中國堅持開放創新的真實寫照——事實上， 9月6日在上海BMW品牌體驗中心同步進行了一場集中展現寶馬攜手中國初創公司共同孵化創新成果的展會，印證了寶馬在中國實踐開放創新方面的言行合一。
身處變革時代，寶馬集團始終秉承開放創新的合作理念，與來自各個領域的創新力量攜手並進，一同推動汽車行業與人類出行的發展。作為創新引領者，寶馬集團積極探索豐富的合作模式，並不斷開拓眼界，以不同方式與不同階段的創新力量開展合作、促進科技創新與共贏發展。
早在2015年，寶馬便在全球建立了“寶馬初創車庫”，其主要職能是尋找高潛力的初創公司，將其解決方案與寶馬業務部門的需求相匹配；目標是成為一個幫助創新公司進入汽車市場、幫助寶馬各業務板塊接觸前沿科技的橋樑門戶。
在四年中，60餘家初創公司參與了“寶馬初創車庫”，併成功從該計劃中“畢業”，其中超過50%的創業公司在項目結束以後，繼續與寶馬不同業務部門實現了進一步的商務合作。在共贏互利的合作前提下，寶馬為初創公司提供商業化平臺，驗證和優化他們的解決方案，一個由寶馬發起的創新生態系統正在逐步形成。
在寶馬的開放創新“朋友圈”中都有誰？有梅卡曼德機器人這樣的新創公司，也有商湯科技這樣國內人工智能行業的獨角獸，更有體量巨大、技術成熟的中國聯通等。
汽勢Auto-First丨劉冀然
在已逾百年的汽車工業發展史中，創新一直是車企亙古不變的生存之道。
伴隨著汽車工業的三次飛躍創新，美國、歐洲、日本先後成為世界汽車工業發展的中心。而聚焦正值汽車產業重大轉型期的當下，也許我們正在經歷著世界汽車工業的第四次飛躍。創新當然還是主旋律，而作為全球頂級豪華汽車製造商，寶馬則提出了新時代汽車工業創新的兩大關鍵轉變——以開放創新取代閉門造車、中國已成為開放創新的主戰場。
9月6日至7日，中國發展高層論壇專題研討會“貿易、開放與共享繁榮”在北京釣魚臺國賓館舉行。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂第二次受邀參加中國高層發展論壇，並在論壇上針對開放、合作、共贏的話題發表了致辭。
高樂表示：“汽車行業正面臨由技術進步推動的重大轉型。在應對產業升級和行業轉型的過程中，我們需要開放的胸懷和心態。這也是我們在中國打造‘開放創新’朋友圈來推動行業轉型的原因。我們希望與各行各業的公司一同合作創新，從成熟的大公司到高潛力的初創公司，一同孵化最新的創新成果。”
從創新的“孤島效應”中走出，以全面開放合作的心態擁抱創新，這是寶馬近年來一直大力推進的創新方向，而將中國設定為開放創新的主戰場，也成為了寶馬最為堅定的選擇。
在高樂眼中，創新是中國高質量發展的關鍵，也是當前中國發展的重點，這與寶馬的理念不謀而合——不僅重視創新，更加擅長創新。中國所擁有的諸多世界一流科技公司和大量充滿激情的年輕科技創業者，正是寶馬最渴望的合作對象。高樂強調：“寶馬集團致力於將自己的專長與中國在智慧城市、智慧交通等領域的目標相結合，與優秀的中國科技公司合作，引領行業變革，推動未來出行發展。”
從“中國製造”到“中國創造”是中國汽車工業發展的大方向，同時也是寶馬最為期待的目標。在高樂看來，中國已不僅是寶馬最大的單一市場，也是全球創新的源泉之一，在這裡，科技發展日新月異，寶馬要想跟上中國速度，就必須要在中國加大研發投入，並將開放創新合作進行到底。
“中國不僅僅是寶馬在德國以外的最大的研發網絡，也是創新的源泉。”這並非口號，而是寶馬在中國堅持開放創新的真實寫照——事實上， 9月6日在上海BMW品牌體驗中心同步進行了一場集中展現寶馬攜手中國初創公司共同孵化創新成果的展會，印證了寶馬在中國實踐開放創新方面的言行合一。
身處變革時代，寶馬集團始終秉承開放創新的合作理念，與來自各個領域的創新力量攜手並進，一同推動汽車行業與人類出行的發展。作為創新引領者，寶馬集團積極探索豐富的合作模式，並不斷開拓眼界，以不同方式與不同階段的創新力量開展合作、促進科技創新與共贏發展。
早在2015年，寶馬便在全球建立了“寶馬初創車庫”，其主要職能是尋找高潛力的初創公司，將其解決方案與寶馬業務部門的需求相匹配；目標是成為一個幫助創新公司進入汽車市場、幫助寶馬各業務板塊接觸前沿科技的橋樑門戶。
在四年中，60餘家初創公司參與了“寶馬初創車庫”，併成功從該計劃中“畢業”，其中超過50%的創業公司在項目結束以後，繼續與寶馬不同業務部門實現了進一步的商務合作。在共贏互利的合作前提下，寶馬為初創公司提供商業化平臺，驗證和優化他們的解決方案，一個由寶馬發起的創新生態系統正在逐步形成。
在寶馬的開放創新“朋友圈”中都有誰？有梅卡曼德機器人這樣的新創公司，也有商湯科技這樣國內人工智能行業的獨角獸，更有體量巨大、技術成熟的中國聯通等。
在這場別開生面的展示會上，寶馬與初創夥伴們共同實現的創新成果涉及人機交互、視覺識別、自動駕駛、數字營銷、智能生產等多個領域，可謂“酷公司”雲集、“黑科技”扎堆，針對具體的成果展示，汽勢Auto-First將在後續文章中做詳盡的跟進報道，敬請期待。