大餅記得自己剛剛開始關注汽車行業的時候二手車市場還很少有那種1年左右車齡的準新車，不過最近這一兩年這類準新車是越來越多了，而原車主急於出手準信車一般背後都有比較有趣的故事，或者是資金緊張或者是對於空間不滿意等等，暴露出的都是在買車時候欠考慮的購車理念。
而最近大餅在二手車市場裡看到的這輛才1年車齡的寶馬118i就代表了一部分車友不太理智的買車思維，甚至足以令不少車友感到臉紅，今天大餅就和大家詳細聊聊這輛寶馬1系。
首先還是讓我們先來看看車況到底怎麼樣。
咱們先從前臉看起來。
雖然是型號最小的寶馬轎車而且也是中國特供車的身份，但這輛三廂1系在前臉還是完美的繼承了寶馬的家族DNA，除了雙腎進氣格柵的尺寸略小外，對於這輛1系的前臉大餅找不到什麼太大的槽點。大餅覺得1系還是要買亮一點的顏色，純黑的1系始終覺得太沉悶了一點。車身側面的保留了寶馬經典的設計元素，很多人都會說不加長的寶馬才最純粹，不過這輛短小的1系側面卻顯得有些有些過於侷促，可能寶馬一貫給人的都是修長車身所以對於大餅也形成了思維定式吧。
輪轂的造型沒有什麼新意，但就是這樣多幅式的輪轂反而比較討消費者的喜歡。車尾也是寶馬經典的設計，其實你光看這個車尾如果把尾標全都扣掉並不會一眼就看出這是一輛最便宜的寶馬，單邊單出的排氣有些一般，不過畢竟是1.5T的三缸發動機，給太多的尾排反而有些不合理了。對了有個點忘了說，就是這輛1系的輪胎，採用的是韓泰的輪胎，大餅一位朋友在4年前買了一輛奧迪Q3，第一次去補胎，汽修店的小哥很疑惑的嘀咕了一句：奧迪也用韓泰的輪胎？僅輪胎一項就可以看出這些所謂的豪華品牌向成本的妥協。
下面我們再進入車內看看。
都說內飾是最能體現豪華品牌豪華感的地方，但這輛1系的內飾大餅就不想多說什麼了，其實這也不意外，比較這輛118i時尚型就是全系的乞丐版，其他豪華品牌大餅夜班都是來和大家數數比較豪華的配置，但這輛1系大餅反而想給大家數一數比較掉價的配置，首先就是中控那個包邊非常寬的屏幕，每每看到就令大餅想起來10年前的神舟筆記本電腦，大餅一位同學當年就是買的買的神舟筆記本，彼時廠商為了節省成本是在14寸的電腦套了一個13寸的屏幕，而過了10年寶馬還在玩這樣的套路。
另外就是這個織物座椅了，其實織物座椅挺好的，冬暖夏涼。但手動調節就有些差勁了，奧迪Q5乞丐版也是織物座椅但好歹還給個電動調節。當然內飾值得點讚的地方也不是沒有，好歹多功能方向盤和一鍵啟動還是保留了，另外各個功能區的佈局都非常合理，裝配工藝也符合豪華品牌的定位，但這些都是細節而眼睛一眼就能看到的地方就太不討人喜歡了。
而第二排的空間表現也足以用糟糕兩個字來形容，個子稍微高一點基本坐下去就頂腿了，更別說中間還有一個大鼓包。
原車主買這輛1系的時候優惠還沒有現在這麼大，落地也差不多20萬了，當時買這輛1系也就是衝著20萬能買一輛寶馬比奧迪A3還更好看一些，而且當時為了省錢就選擇了乞丐版。
至於現在賣車理由其實也非常的簡單，就是發現了大餅前面講的1系那些缺點，原車主非常後悔為什麼當時花一樣的錢不買一輛普通合資品牌的中級轎車，無論是空間還是配置表現都要遠遠好於這輛1系。
大餅之所以說原車主賣車的理由會令很多車友臉紅就是因為不少車友也帶有為了買豪華品牌而買豪華品牌的想法。除了寶馬1系外這個價位還有奔馳A級、奧迪A3等類似的車型，他們價格不貴但依舊比肩普通合資品牌中級轎車。當然如果你購車額的理由是追求個性那麼買一輛也無所謂，但如果是家庭唯一用車的話，大餅覺得還是趁早打消這種“打腫臉充胖子”的想法為妙。