作為寶馬品牌名片式的車型，全新一代寶馬3系自今年4月上海車展亮相以來，關注度一直居高不下。而在本月22日，這款萬眾期待的車型便將正式上市，在此之前，我們先來了解一下它。
日前，寶馬官方正式公佈了全新一代3系車型的官方建議零售價，並開啟預售，其中325i（標準軸距版）價格為31.39萬元，而325Li（長軸距版）價格為32.39萬元。
從“F”到“G”的換代，我們能從新車上面發現寶馬3系的改變與傳承。首先是外觀，新一代的寶馬3系依舊為中國市場推出了長軸距版本，並保留海外的標軸版車型，兩者之間的差異在下文中會講到。
從車頭開始說起，新車沿用了海外版全新3系的設計風格。從實拍圖中看到，車輛的大燈內部由L型的日間行車燈勾勒出全新的“天使眼”造型，相比現款車型要顯得更為凌厲、凶狠。
同時，標示性的“雙腎”前中網也變得更加寬大，並且內部為主動式進氣格柵，能讓車輛擁有更低的風阻。車頭下方配備了M運動套件，左右兩側寬大的進氣口配合從大燈中間位置延伸下來的兩根粗壯的線條，將該車的運動氣息提升到了極致。
長軸版車型雖然經過了加長，但車輛側面的比例依然協調。相比於現款車型，全新3系C柱的位置採用最新樣式的霍氏拐角，並取消了之前專屬的“鍍鉻小尾巴”，加上車身舒展而流暢的線條，一臺B級車該有的氣質展露無遺。
圖中M運動套裝版本車型的車窗裝飾條和後視鏡都採用了燻黑設計，進一步凸顯了車輛的運動氣息。車輛採用了倍耐力的P ZERO輪胎，尺寸為225/40 R19。
視線跟隨車頂的線條往後移，在車尾的末端能發現有向上翹起的設計，上面裝備了黑色的小擾流板。
車身尺寸方面，全新3系長軸距版的長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm。整體尺寸相較於現款3系長軸距版得到了全面提升。而相較於全新標軸版3系，長軸距版的軸距加長了110mm，帶來的直接好處便是後排乘客的腿部空間得到充分的拓展。
（長軸版車型）
（標軸版車型）
標軸版與長軸版最明顯的區別就在於側面。通過對比圖能看出，長軸距版車型在後車窗的位置進行了一定程度的拉伸，這使得車輛的後車門明顯比標軸版的要長。
來到車輛後方，可以看出全新3系相比現款車型，車尾造型變得更加板正。類似於矩形的尾燈看起來“普普通通”，但其紅色的部分實則是一個立體的設計，非常精緻。雙邊共兩出的排氣完美彌補了現款車型車主的遺憾，而排氣的兩側還有“C”字造型的凹面設計，視覺效果滿分。
內飾方面，全新寶馬3系車型採用了寶馬最新的家族式設計。全新造型的電子擋杆和帶有M標識的三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕、運動。
在中控部位，其空調出風口以及實體按鍵控制區相比於現款車型均有所“下沉”，為上方的大尺寸懸浮式中控液晶屏留下更大的空間，從而獲得更協調的視覺效果。
至於配置，通過寶馬官方的圖片我們可以看到，全新寶馬3系將標配LED大燈、降阻式前格柵、18英寸輪圈、12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏、三區自動空調、中國市場專屬舒適座椅（長軸車型還配備了後排軟枕）、車內氛圍燈、第七代iDrive操作系統、BMW智能個人助理、無線CarPlay以及泊車輔助系統共18項配置。
最後動力方面，全新寶馬3系搭載了新款B系列2.0T發動機（代號B48TU1），提供了高低功率的選擇，325車型最大功率為135kW(184Ps)，峰值扭矩為300Nm；330車型最大功率為190kW(258Ps)，峰值扭矩為400Nm，動力參數方面相比上一代車型有明顯的提升，變速器方面則依舊匹配採埃孚8擋手自一體變速箱。至於油耗方面，官方公佈其百公里綜合油耗最低可降至6.0L/100km。
同時，新車在輕量化、熱能量管理、燃油效率等方面也得到全面優化，為車型提供更高效的動力輸出。此外，標軸版車型仍然恪守50:50的車身配重，從而讓該車的駕乘體驗得到更好的提升。
對於全新寶馬3系的登場，其價格與配置不得不說是一大亮點，再次加長後接近3米的軸距也全面超過了奔馳C與奧迪A4L，在這個級別中競爭力十分明顯，動力方面也相對上一代車型有了明顯的提升，不得不說未來這個級別的豪華車市場又將是一陣腥風血雨的鬥爭。