在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
全新一代歐寶 Corsa家族中，最輕一款車型的重量僅為980kg！相比上一代車型，這代車型減重約108kg，發動機、座椅均減掉了不少重量。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
全新一代歐寶 Corsa家族中，最輕一款車型的重量僅為980kg！相比上一代車型，這代車型減重約108kg，發動機、座椅均減掉了不少重量。
輪圈整體的造型非常有科技感，亮面搭配紅色鏤空造型的設計也更進一步強調了其運動感。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
全新一代歐寶 Corsa家族中，最輕一款車型的重量僅為980kg！相比上一代車型，這代車型減重約108kg，發動機、座椅均減掉了不少重量。
輪圈整體的造型非常有科技感，亮面搭配紅色鏤空造型的設計也更進一步強調了其運動感。
來到車尾，尾燈的造型與頭燈的日間行車燈造型相呼應。實拍展車燈組的整個燈罩都進行了燻黑處理。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
全新一代歐寶 Corsa家族中，最輕一款車型的重量僅為980kg！相比上一代車型，這代車型減重約108kg，發動機、座椅均減掉了不少重量。
輪圈整體的造型非常有科技感，亮面搭配紅色鏤空造型的設計也更進一步強調了其運動感。
來到車尾，尾燈的造型與頭燈的日間行車燈造型相呼應。實拍展車燈組的整個燈罩都進行了燻黑處理。
前後駐車雷達+後倒車影像，對於一臺小型車來說，這個配置不算低了。
【內飾】
來到車內，整個中控臺T字區設計整體感很強，中控彩色大屏與副駕駛亮黑飾條過度很自然。彩色大屏整體區域向駕駛側傾斜，體驗非常好。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
全新一代歐寶 Corsa家族中，最輕一款車型的重量僅為980kg！相比上一代車型，這代車型減重約108kg，發動機、座椅均減掉了不少重量。
輪圈整體的造型非常有科技感，亮面搭配紅色鏤空造型的設計也更進一步強調了其運動感。
來到車尾，尾燈的造型與頭燈的日間行車燈造型相呼應。實拍展車燈組的整個燈罩都進行了燻黑處理。
前後駐車雷達+後倒車影像，對於一臺小型車來說，這個配置不算低了。
【內飾】
來到車內，整個中控臺T字區設計整體感很強，中控彩色大屏與副駕駛亮黑飾條過度很自然。彩色大屏整體區域向駕駛側傾斜，體驗非常好。
該車使用了全液晶儀表盤，科技感加了不少分，雖說尺寸並不大，但好在顯示信息清晰、易讀。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
全新一代歐寶 Corsa家族中，最輕一款車型的重量僅為980kg！相比上一代車型，這代車型減重約108kg，發動機、座椅均減掉了不少重量。
輪圈整體的造型非常有科技感，亮面搭配紅色鏤空造型的設計也更進一步強調了其運動感。
來到車尾，尾燈的造型與頭燈的日間行車燈造型相呼應。實拍展車燈組的整個燈罩都進行了燻黑處理。
前後駐車雷達+後倒車影像，對於一臺小型車來說，這個配置不算低了。
【內飾】
來到車內，整個中控臺T字區設計整體感很強，中控彩色大屏與副駕駛亮黑飾條過度很自然。彩色大屏整體區域向駕駛側傾斜，體驗非常好。
該車使用了全液晶儀表盤，科技感加了不少分，雖說尺寸並不大，但好在顯示信息清晰、易讀。
整個屏幕內核的視效設計並不花哨，主要以穩重的色系為主，兩邊還設置了觸摸按鍵。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
全新一代歐寶 Corsa家族中，最輕一款車型的重量僅為980kg！相比上一代車型，這代車型減重約108kg，發動機、座椅均減掉了不少重量。
輪圈整體的造型非常有科技感，亮面搭配紅色鏤空造型的設計也更進一步強調了其運動感。
來到車尾，尾燈的造型與頭燈的日間行車燈造型相呼應。實拍展車燈組的整個燈罩都進行了燻黑處理。
前後駐車雷達+後倒車影像，對於一臺小型車來說，這個配置不算低了。
【內飾】
來到車內，整個中控臺T字區設計整體感很強，中控彩色大屏與副駕駛亮黑飾條過度很自然。彩色大屏整體區域向駕駛側傾斜，體驗非常好。
該車使用了全液晶儀表盤，科技感加了不少分，雖說尺寸並不大，但好在顯示信息清晰、易讀。
整個屏幕內核的視效設計並不花哨，主要以穩重的色系為主，兩邊還設置了觸摸按鍵。
擋把前方的儲物格整合了一個無線充電板，搭配1個USB接口和1個12V接口，日常夠用了。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
全新一代歐寶 Corsa家族中，最輕一款車型的重量僅為980kg！相比上一代車型，這代車型減重約108kg，發動機、座椅均減掉了不少重量。
輪圈整體的造型非常有科技感，亮面搭配紅色鏤空造型的設計也更進一步強調了其運動感。
來到車尾，尾燈的造型與頭燈的日間行車燈造型相呼應。實拍展車燈組的整個燈罩都進行了燻黑處理。
前後駐車雷達+後倒車影像，對於一臺小型車來說，這個配置不算低了。
【內飾】
來到車內，整個中控臺T字區設計整體感很強，中控彩色大屏與副駕駛亮黑飾條過度很自然。彩色大屏整體區域向駕駛側傾斜，體驗非常好。
該車使用了全液晶儀表盤，科技感加了不少分，雖說尺寸並不大，但好在顯示信息清晰、易讀。
整個屏幕內核的視效設計並不花哨，主要以穩重的色系為主，兩邊還設置了觸摸按鍵。
擋把前方的儲物格整合了一個無線充電板，搭配1個USB接口和1個12V接口，日常夠用了。
發動機啟停、車道偏離預警系統都出現在了這臺小型車身上，主/被動安全配置“量挺足”。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
全新一代歐寶 Corsa家族中，最輕一款車型的重量僅為980kg！相比上一代車型，這代車型減重約108kg，發動機、座椅均減掉了不少重量。
輪圈整體的造型非常有科技感，亮面搭配紅色鏤空造型的設計也更進一步強調了其運動感。
來到車尾，尾燈的造型與頭燈的日間行車燈造型相呼應。實拍展車燈組的整個燈罩都進行了燻黑處理。
前後駐車雷達+後倒車影像，對於一臺小型車來說，這個配置不算低了。
【內飾】
來到車內，整個中控臺T字區設計整體感很強，中控彩色大屏與副駕駛亮黑飾條過度很自然。彩色大屏整體區域向駕駛側傾斜，體驗非常好。
該車使用了全液晶儀表盤，科技感加了不少分，雖說尺寸並不大，但好在顯示信息清晰、易讀。
整個屏幕內核的視效設計並不花哨，主要以穩重的色系為主，兩邊還設置了觸摸按鍵。
擋把前方的儲物格整合了一個無線充電板，搭配1個USB接口和1個12V接口，日常夠用了。
發動機啟停、車道偏離預警系統都出現在了這臺小型車身上，主/被動安全配置“量挺足”。
擋把樣式你可能並不陌生，完全來自於PSA集團標誌性的遊艇式造型。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
全新一代歐寶 Corsa家族中，最輕一款車型的重量僅為980kg！相比上一代車型，這代車型減重約108kg，發動機、座椅均減掉了不少重量。
輪圈整體的造型非常有科技感，亮面搭配紅色鏤空造型的設計也更進一步強調了其運動感。
來到車尾，尾燈的造型與頭燈的日間行車燈造型相呼應。實拍展車燈組的整個燈罩都進行了燻黑處理。
前後駐車雷達+後倒車影像，對於一臺小型車來說，這個配置不算低了。
【內飾】
來到車內，整個中控臺T字區設計整體感很強，中控彩色大屏與副駕駛亮黑飾條過度很自然。彩色大屏整體區域向駕駛側傾斜，體驗非常好。
該車使用了全液晶儀表盤，科技感加了不少分，雖說尺寸並不大，但好在顯示信息清晰、易讀。
整個屏幕內核的視效設計並不花哨，主要以穩重的色系為主，兩邊還設置了觸摸按鍵。
擋把前方的儲物格整合了一個無線充電板，搭配1個USB接口和1個12V接口，日常夠用了。
發動機啟停、車道偏離預警系統都出現在了這臺小型車身上，主/被動安全配置“量挺足”。
擋把樣式你可能並不陌生，完全來自於PSA集團標誌性的遊艇式造型。
座椅的配置著實不低，能安排的都安排上了，座椅電動調節自不用多說，除此外車主還能享受到電動腰撐及座椅加熱。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
全新一代歐寶 Corsa家族中，最輕一款車型的重量僅為980kg！相比上一代車型，這代車型減重約108kg，發動機、座椅均減掉了不少重量。
輪圈整體的造型非常有科技感，亮面搭配紅色鏤空造型的設計也更進一步強調了其運動感。
來到車尾，尾燈的造型與頭燈的日間行車燈造型相呼應。實拍展車燈組的整個燈罩都進行了燻黑處理。
前後駐車雷達+後倒車影像，對於一臺小型車來說，這個配置不算低了。
【內飾】
來到車內，整個中控臺T字區設計整體感很強，中控彩色大屏與副駕駛亮黑飾條過度很自然。彩色大屏整體區域向駕駛側傾斜，體驗非常好。
該車使用了全液晶儀表盤，科技感加了不少分，雖說尺寸並不大，但好在顯示信息清晰、易讀。
整個屏幕內核的視效設計並不花哨，主要以穩重的色系為主，兩邊還設置了觸摸按鍵。
擋把前方的儲物格整合了一個無線充電板，搭配1個USB接口和1個12V接口，日常夠用了。
發動機啟停、車道偏離預警系統都出現在了這臺小型車身上，主/被動安全配置“量挺足”。
擋把樣式你可能並不陌生，完全來自於PSA集團標誌性的遊艇式造型。
座椅的配置著實不低，能安排的都安排上了，座椅電動調節自不用多說，除此外車主還能享受到電動腰撐及座椅加熱。
整個門板的造型在這個級別車型的軍團中，算是比較有設計感的了，日常與駕乘者身體接觸的位置也都使用了皮質材料包裹。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
全新一代歐寶 Corsa家族中，最輕一款車型的重量僅為980kg！相比上一代車型，這代車型減重約108kg，發動機、座椅均減掉了不少重量。
輪圈整體的造型非常有科技感，亮面搭配紅色鏤空造型的設計也更進一步強調了其運動感。
來到車尾，尾燈的造型與頭燈的日間行車燈造型相呼應。實拍展車燈組的整個燈罩都進行了燻黑處理。
前後駐車雷達+後倒車影像，對於一臺小型車來說，這個配置不算低了。
【內飾】
來到車內，整個中控臺T字區設計整體感很強，中控彩色大屏與副駕駛亮黑飾條過度很自然。彩色大屏整體區域向駕駛側傾斜，體驗非常好。
該車使用了全液晶儀表盤，科技感加了不少分，雖說尺寸並不大，但好在顯示信息清晰、易讀。
整個屏幕內核的視效設計並不花哨，主要以穩重的色系為主，兩邊還設置了觸摸按鍵。
擋把前方的儲物格整合了一個無線充電板，搭配1個USB接口和1個12V接口，日常夠用了。
發動機啟停、車道偏離預警系統都出現在了這臺小型車身上，主/被動安全配置“量挺足”。
擋把樣式你可能並不陌生，完全來自於PSA集團標誌性的遊艇式造型。
座椅的配置著實不低，能安排的都安排上了，座椅電動調節自不用多說，除此外車主還能享受到電動腰撐及座椅加熱。
整個門板的造型在這個級別車型的軍團中，算是比較有設計感的了，日常與駕乘者身體接觸的位置也都使用了皮質材料包裹。
打開後備廂，首先可以看到後排座椅是可以按比例放倒的。其次，整個後備廂造型還算平整。
在本屆法蘭克福車展上，全新一代歐寶Corsa正式亮相，可能很多朋友對這臺車還比較陌生。但相比老款車型著重加入了運動、年輕的基因，第一眼看上去這是臺很好看的小型車，我們接著看。
【外觀】
歐寶全新代 Corsa與標緻208共享CMP平臺，屬於小型車級別。整體設計相比上一代車型增加了更多的運動基因，整體看上去更有稜角一些。
車展實拍這臺歐寶 Corsa多處部件進行了運動化處理。比如前中網的橫條變為了紅色，這讓人想起了另一臺著名的小鋼炮——高爾夫GTl。
倒鉤型的日行燈造型犀利，除此之外，整個大燈組配置也不低。展車使用了最頂配的 IntelliLuxLED矩陣大燈，該燈組由8個獨立的LED單元組成。
作為運動套件的一部分，整個發動機蓋區域被設計了兩條粗壯的碳纖維紋理賽車拉花，營造氣氛。
與車身異色的反光鏡一直是性能車或者是強調運動風格車型最愛乾的事情。這臺歐寶 Corsa也不例外，白色車身下，紅色反光鏡非常搶眼。
全新一代歐寶 Corsa家族中，最輕一款車型的重量僅為980kg！相比上一代車型，這代車型減重約108kg，發動機、座椅均減掉了不少重量。
輪圈整體的造型非常有科技感，亮面搭配紅色鏤空造型的設計也更進一步強調了其運動感。
來到車尾，尾燈的造型與頭燈的日間行車燈造型相呼應。實拍展車燈組的整個燈罩都進行了燻黑處理。
前後駐車雷達+後倒車影像，對於一臺小型車來說，這個配置不算低了。
【內飾】
來到車內，整個中控臺T字區設計整體感很強，中控彩色大屏與副駕駛亮黑飾條過度很自然。彩色大屏整體區域向駕駛側傾斜，體驗非常好。
該車使用了全液晶儀表盤，科技感加了不少分，雖說尺寸並不大，但好在顯示信息清晰、易讀。
整個屏幕內核的視效設計並不花哨，主要以穩重的色系為主，兩邊還設置了觸摸按鍵。
擋把前方的儲物格整合了一個無線充電板，搭配1個USB接口和1個12V接口，日常夠用了。
發動機啟停、車道偏離預警系統都出現在了這臺小型車身上，主/被動安全配置“量挺足”。
擋把樣式你可能並不陌生，完全來自於PSA集團標誌性的遊艇式造型。
座椅的配置著實不低，能安排的都安排上了，座椅電動調節自不用多說，除此外車主還能享受到電動腰撐及座椅加熱。
整個門板的造型在這個級別車型的軍團中，算是比較有設計感的了，日常與駕乘者身體接觸的位置也都使用了皮質材料包裹。
打開後備廂，首先可以看到後排座椅是可以按比例放倒的。其次，整個後備廂造型還算平整。
【總結】
就像我開頭說的，這臺歐寶 Cors是一臺非常有“第一眼眼緣的小車，整車加入了非常多的運動元素，讓它看起來像極了小鋼炮車型。
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