'寶馬iNEXT內飾最新諜照 不規則方向盤顯示科幻感'
近日，外媒曝光了一組寶馬iNEXT的內飾諜照。該車方向盤採用非常規設計，具有強烈的未來感和科技感。寶馬iNEXT定位中大型SUV，基於全新純電平臺打造。據瞭解，該車將於2021年在德國丁格芬工廠量產。
近日，外媒曝光了一組寶馬iNEXT的內飾諜照。該車方向盤採用非常規設計，具有強烈的未來感和科技感。寶馬iNEXT定位中大型SUV，基於全新純電平臺打造。據瞭解，該車將於2021年在德國丁格芬工廠量產。
從諜照看，iNEXT的方向盤與傳統燃油車相比有著翻天覆地的變化，不規則的幾何形狀富有科幻感，且符合人機工程學。同時，該方向盤具有彩色信號提醒功能，可向駕駛員提示自動駕駛輔助功能的可用性。此外，該車的多媒體屏幕將採用一體化曲面屏設計。
近日，外媒曝光了一組寶馬iNEXT的內飾諜照。該車方向盤採用非常規設計，具有強烈的未來感和科技感。寶馬iNEXT定位中大型SUV，基於全新純電平臺打造。據瞭解，該車將於2021年在德國丁格芬工廠量產。
從諜照看，iNEXT的方向盤與傳統燃油車相比有著翻天覆地的變化，不規則的幾何形狀富有科幻感，且符合人機工程學。同時，該方向盤具有彩色信號提醒功能，可向駕駛員提示自動駕駛輔助功能的可用性。此外，該車的多媒體屏幕將採用一體化曲面屏設計。
在2019年的上海車展上，iNEXT概念車已經亮相，前臉搭載大鼻孔式雙腎進氣格柵+眯眯眼式狹長大燈組；車側取消傳統B柱設計，搭載對開門和隱藏式門把手；車尾底部配備大尺寸擴散器。但據諜照，與概念車相比，量產版恢復了B柱，未採用對開門設計。
近日，外媒曝光了一組寶馬iNEXT的內飾諜照。該車方向盤採用非常規設計，具有強烈的未來感和科技感。寶馬iNEXT定位中大型SUV，基於全新純電平臺打造。據瞭解，該車將於2021年在德國丁格芬工廠量產。
從諜照看，iNEXT的方向盤與傳統燃油車相比有著翻天覆地的變化，不規則的幾何形狀富有科幻感，且符合人機工程學。同時，該方向盤具有彩色信號提醒功能，可向駕駛員提示自動駕駛輔助功能的可用性。此外，該車的多媒體屏幕將採用一體化曲面屏設計。
在2019年的上海車展上，iNEXT概念車已經亮相，前臉搭載大鼻孔式雙腎進氣格柵+眯眯眼式狹長大燈組；車側取消傳統B柱設計，搭載對開門和隱藏式門把手；車尾底部配備大尺寸擴散器。但據諜照，與概念車相比，量產版恢復了B柱，未採用對開門設計。
動力方面，該車搭載第五代電驅系統和i系列專屬懸架技術。其電池組容量為60kWh-120kWh，純電續航里程最高有望達到700km，超越奔馳EQC（450km）和奧迪e-tron（520km）。
近日，外媒曝光了一組寶馬iNEXT的內飾諜照。該車方向盤採用非常規設計，具有強烈的未來感和科技感。寶馬iNEXT定位中大型SUV，基於全新純電平臺打造。據瞭解，該車將於2021年在德國丁格芬工廠量產。
從諜照看，iNEXT的方向盤與傳統燃油車相比有著翻天覆地的變化，不規則的幾何形狀富有科幻感，且符合人機工程學。同時，該方向盤具有彩色信號提醒功能，可向駕駛員提示自動駕駛輔助功能的可用性。此外，該車的多媒體屏幕將採用一體化曲面屏設計。
在2019年的上海車展上，iNEXT概念車已經亮相，前臉搭載大鼻孔式雙腎進氣格柵+眯眯眼式狹長大燈組；車側取消傳統B柱設計，搭載對開門和隱藏式門把手；車尾底部配備大尺寸擴散器。但據諜照，與概念車相比，量產版恢復了B柱，未採用對開門設計。
動力方面，該車搭載第五代電驅系統和i系列專屬懸架技術。其電池組容量為60kWh-120kWh，純電續航里程最高有望達到700km，超越奔馳EQC（450km）和奧迪e-tron（520km）。
距焦觀點
結合已發佈的i3、i8以及被曝光的iX3等寶馬純電車型來看，寶馬純電家族正在探索和建立更具科幻感的內飾設計語言。與消費者的認知相比，其設計無疑具有前瞻性。從競爭角度看，除去EQC和e-tron，該車的強敵為Model X。