外觀篇
一般M760Li M外觀的都是磨砂黑 但是我故意沒有要磨砂黑的
車身多處鈰金屬飾條，這個應該是M760Li專屬的
這一代的7系，前臉比5系進氣柵大了一點點，所以我經常從前臉分辨不出是7系還是5系哈哈
真正的4出
側面看不出5250長度，M外觀的亮黑車窗框，比鍍鉻的要更搭這個車漆
相比起中期改款超大鼻孔，這個算是中規中矩
太經典了！
大鵬展翅
因為之前一直使用過Audi的矩陣大燈，所以知道中國的道路環境，很難有機會體驗出7系激光大燈的威力
容易有水漬殘留擦不乾淨
最重要的身份證明哈哈
側身的左右V12能讓人一眼就認出這個車型的不一樣
M760Li M外觀版本的最特色輪轂，超大剎車盤
藍色M卡鉗
身份銘牌
內飾篇
松露褐色是我個人最喜歡的內飾顏色，搭配白色縫線，奢華感十足，整體色調
除了車身貼了XPEL車衣，內飾也使用了XPEL的TPU內飾膜，不然這些鋼琴漆裝飾面板，沒一會就刮毛了，V12的身份標完美地佔據了空餘的地方
經典中控的更新換代
內飾的中一部分統的顏色
上一次接觸這個音箱，還是瑪莎GT送的那個500多美金的寶華韋健的藍色的耳罩
後排可以獨立控制每一個屏幕
尺寸還可以
金屬質感
7系的4座跟5座在豪華感上面是完全不能比的
三星平板
老闆頭等艙座椅位置很大
寶馬內飾一直在同級別的D級車中處於劣勢，但是這一代，不輸所有人
後排的舒適性其實遠遠不如新A8L，更不要說跟邁巴赫S級比較了。主要原因還是後排這個厚度超大的大腿撐，把人頂了起來，坐在後排有種俯視前排的感覺。這是7系這麼多年來一直有的特色。
獨立調節
當年一問市就驚豔全場的液晶鑰匙，耗電挺不錯的，如果不一直點亮屏幕，可以用一週
原車標配一把液晶鑰匙，兩把刀鋒鑰匙，外加一個單獨的機械鑰匙
駕駛樂趣讓我根本不想坐在後排
小桌板比起邁巴赫和新A8L的雙側，有點簡陋
拿出來比較吃力哈哈
電動遮陽簾讓玻璃更加隱私
同樣可以一鍵升降的後遮陽簾
滿倉的V12發動機，比730和740的大了快一半
蓋在這個蓋板下就是傳遞610HP 800Nm的V12 6.6T發動機
算是半個M吧
太帥氣了
其實個人更喜歡卓越套裝的一體色Alcantara頂棚。尤其搭配松露褐配色內飾，整個翻毛頂是松露褐色，特別豪華，不過M款只能墨灰色翻毛頂。
前排儲物格沒有太多餘空間放其它東西
每次發動都有M調教的聲浪
平時開可以放在這個Eco模式上，響應適中，但是省油一些。
Comfort模式下，其實各項調教都比較適中，又能直接加速，又安靜
Sport模式下，這就是一臺拉不住的怪獸
HUD是寶馬的特色，內容豐富
M760Li標配的陶瓷套件，質感一流，都是觸摸按鍵控制
四個門上，功能都很齊全
平板上也彰顯了V12的身份，這個平板也是後排的控制器，所有功能都可以通過這個平板進行調節，建議前排停用或者限制後排在行車過程中的控制，以保證行車安全哦
Merino的皮 不用多說
翻開蓋板 裡面居然有HDMI接口？那搭配220V點菸器轉換頭，可以玩PS4了
VIP的後排
後排控制的空調系統也是相當精緻
自己其實很難看見車燈的美麗
內飾細節
夜景篇
夜視功能，可以很遠就識別人並且用黃色高亮出
迎賓光毯
晚上的車內，可謂非常絢麗
跟RR的光導纖維的星空頂是不能比的，哈哈
多種色彩氛圍燈襯托出不同的顏色和喜好組合
這張最有意境和感覺
可以把內飾氛圍調暗的選項去掉，那麼晚上的內飾氛圍感會更強
非常簡單易懂的操作
車載電視功能很雞肋，依靠衛星
什麼都可以看見和控制
也可以當成普通平板來使用
後排的屏幕可以看見各種車輛行駛信息
這個在夜晚還是非常炫酷的
上下都有的3D炫光音響燈光
（9）總結
毫無疑問，在開了一個星期之後，感受到的遠遠不止這些照片呈現出來的。操縱感是沒有其他同級車可以媲美的，方向盤也是相當容易控制。其實早在16年我訂那臺Audi Exclusive的Q7之前，就考慮過新改款的7系，不過美國只有短軸的750i M，所以不得不放棄選擇。但是必須承認的就是這次的7系，各方面的打分都非常有優勢。
每次關上車門，彷彿進入了一個很安靜的車內空間，幾個駕駛模式可以隨時切換，時而像個穿著西裝的紳士，時而像個滿身肌肉的怪獸，這，就是M760Li的魅力。