'重磅！法蘭克福15款必看新車'
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
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●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
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槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
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槽點
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●價格不太友好；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
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槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
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●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
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●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
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槽點
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蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
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槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
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寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
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路虎衛士
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蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
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槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
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路虎衛士
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●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
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槽點
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寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
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槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
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槽點
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槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
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路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
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槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
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寶馬X6
亮點
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亮點
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路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
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寶馬X6
亮點
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●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
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●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
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大眾ID.3量產版
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●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
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亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
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槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
奧迪A1 Citycarver
亮點
●A1的跨界版，你可以看做是“A1 Aallroad”；
●懸掛高度增加了35mm，切切實實增加了道路通過性；
槽點
●在SUV橫行的時代，這種操控不及轎車、通過性不及SUV的跨界車會有多少人買？
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
奧迪A1 Citycarver
亮點
●A1的跨界版，你可以看做是“A1 Aallroad”；
●懸掛高度增加了35mm，切切實實增加了道路通過性；
槽點
●在SUV橫行的時代，這種操控不及轎車、通過性不及SUV的跨界車會有多少人買？
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
奧迪A1 Citycarver
亮點
●A1的跨界版，你可以看做是“A1 Aallroad”；
●懸掛高度增加了35mm，切切實實增加了道路通過性；
槽點
●在SUV橫行的時代，這種操控不及轎車、通過性不及SUV的跨界車會有多少人買？
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
奧迪A1 Citycarver
亮點
●A1的跨界版，你可以看做是“A1 Aallroad”；
●懸掛高度增加了35mm，切切實實增加了道路通過性；
槽點
●在SUV橫行的時代，這種操控不及轎車、通過性不及SUV的跨界車會有多少人買？
寶馬4系概念車
亮點
●4系終於不被看作是“3系的雙門版”，顯得更有誠意；
槽點
●說三遍：鼻孔！鼻孔！鼻孔！欣賞不來；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
奧迪A1 Citycarver
亮點
●A1的跨界版，你可以看做是“A1 Aallroad”；
●懸掛高度增加了35mm，切切實實增加了道路通過性；
槽點
●在SUV橫行的時代，這種操控不及轎車、通過性不及SUV的跨界車會有多少人買？
寶馬4系概念車
亮點
●4系終於不被看作是“3系的雙門版”，顯得更有誠意；
槽點
●說三遍：鼻孔！鼻孔！鼻孔！欣賞不來；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
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亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
奧迪A1 Citycarver
亮點
●A1的跨界版，你可以看做是“A1 Aallroad”；
●懸掛高度增加了35mm，切切實實增加了道路通過性；
槽點
●在SUV橫行的時代，這種操控不及轎車、通過性不及SUV的跨界車會有多少人買？
寶馬4系概念車
亮點
●4系終於不被看作是“3系的雙門版”，顯得更有誠意；
槽點
●說三遍：鼻孔！鼻孔！鼻孔！欣賞不來；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
奧迪A1 Citycarver
亮點
●A1的跨界版，你可以看做是“A1 Aallroad”；
●懸掛高度增加了35mm，切切實實增加了道路通過性；
槽點
●在SUV橫行的時代，這種操控不及轎車、通過性不及SUV的跨界車會有多少人買？
寶馬4系概念車
亮點
●4系終於不被看作是“3系的雙門版”，顯得更有誠意；
槽點
●說三遍：鼻孔！鼻孔！鼻孔！欣賞不來；
拜騰M-Byte量產版
亮點
●空間大，造型有未來感；
●提供兩種動力，分別為單電機雙驅系統和雙電機四驅系統，前者為272馬力，7.5秒破百；後者為408馬力，5.5秒破百。續航方面，單電機版本少一些，僅為430公里，雙電機則為505公里。賬面參數不錯；
●屏幕非常大；
槽點
●新品牌，可靠性沒經過驗證，可能會陷入“買屏送車”的尷尬局面；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
奧迪A1 Citycarver
亮點
●A1的跨界版，你可以看做是“A1 Aallroad”；
●懸掛高度增加了35mm，切切實實增加了道路通過性；
槽點
●在SUV橫行的時代，這種操控不及轎車、通過性不及SUV的跨界車會有多少人買？
寶馬4系概念車
亮點
●4系終於不被看作是“3系的雙門版”，顯得更有誠意；
槽點
●說三遍：鼻孔！鼻孔！鼻孔！欣賞不來；
拜騰M-Byte量產版
亮點
●空間大，造型有未來感；
●提供兩種動力，分別為單電機雙驅系統和雙電機四驅系統，前者為272馬力，7.5秒破百；後者為408馬力，5.5秒破百。續航方面，單電機版本少一些，僅為430公里，雙電機則為505公里。賬面參數不錯；
●屏幕非常大；
槽點
●新品牌，可靠性沒經過驗證，可能會陷入“買屏送車”的尷尬局面；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
奧迪A1 Citycarver
亮點
●A1的跨界版，你可以看做是“A1 Aallroad”；
●懸掛高度增加了35mm，切切實實增加了道路通過性；
槽點
●在SUV橫行的時代，這種操控不及轎車、通過性不及SUV的跨界車會有多少人買？
寶馬4系概念車
亮點
●4系終於不被看作是“3系的雙門版”，顯得更有誠意；
槽點
●說三遍：鼻孔！鼻孔！鼻孔！欣賞不來；
拜騰M-Byte量產版
亮點
●空間大，造型有未來感；
●提供兩種動力，分別為單電機雙驅系統和雙電機四驅系統，前者為272馬力，7.5秒破百；後者為408馬力，5.5秒破百。續航方面，單電機版本少一些，僅為430公里，雙電機則為505公里。賬面參數不錯；
●屏幕非常大；
槽點
●新品牌，可靠性沒經過驗證，可能會陷入“買屏送車”的尷尬局面；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
奧迪A1 Citycarver
亮點
●A1的跨界版，你可以看做是“A1 Aallroad”；
●懸掛高度增加了35mm，切切實實增加了道路通過性；
槽點
●在SUV橫行的時代，這種操控不及轎車、通過性不及SUV的跨界車會有多少人買？
寶馬4系概念車
亮點
●4系終於不被看作是“3系的雙門版”，顯得更有誠意；
槽點
●說三遍：鼻孔！鼻孔！鼻孔！欣賞不來；
拜騰M-Byte量產版
亮點
●空間大，造型有未來感；
●提供兩種動力，分別為單電機雙驅系統和雙電機四驅系統，前者為272馬力，7.5秒破百；後者為408馬力，5.5秒破百。續航方面，單電機版本少一些，僅為430公里，雙電機則為505公里。賬面參數不錯；
●屏幕非常大；
槽點
●新品牌，可靠性沒經過驗證，可能會陷入“買屏送車”的尷尬局面；
紅旗S9
亮點
●自主品牌首款有望量產的Hypercar，搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間為1.9秒，極速超過400km/h；
●造型十分誇張，回頭率很高；
槽點
●車身多處有抄襲借鑑之嫌，比如上揚的車門更新是借鑑奔馳或邁凱倫的設計，尾部誇張的尾翼讓人想起科尼賽克Jesko；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
奧迪A1 Citycarver
亮點
●A1的跨界版，你可以看做是“A1 Aallroad”；
●懸掛高度增加了35mm，切切實實增加了道路通過性；
槽點
●在SUV橫行的時代，這種操控不及轎車、通過性不及SUV的跨界車會有多少人買？
寶馬4系概念車
亮點
●4系終於不被看作是“3系的雙門版”，顯得更有誠意；
槽點
●說三遍：鼻孔！鼻孔！鼻孔！欣賞不來；
拜騰M-Byte量產版
亮點
●空間大，造型有未來感；
●提供兩種動力，分別為單電機雙驅系統和雙電機四驅系統，前者為272馬力，7.5秒破百；後者為408馬力，5.5秒破百。續航方面，單電機版本少一些，僅為430公里，雙電機則為505公里。賬面參數不錯；
●屏幕非常大；
槽點
●新品牌，可靠性沒經過驗證，可能會陷入“買屏送車”的尷尬局面；
紅旗S9
亮點
●自主品牌首款有望量產的Hypercar，搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間為1.9秒，極速超過400km/h；
●造型十分誇張，回頭率很高；
槽點
●車身多處有抄襲借鑑之嫌，比如上揚的車門更新是借鑑奔馳或邁凱倫的設計，尾部誇張的尾翼讓人想起科尼賽克Jesko；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
奧迪A1 Citycarver
亮點
●A1的跨界版，你可以看做是“A1 Aallroad”；
●懸掛高度增加了35mm，切切實實增加了道路通過性；
槽點
●在SUV橫行的時代，這種操控不及轎車、通過性不及SUV的跨界車會有多少人買？
寶馬4系概念車
亮點
●4系終於不被看作是“3系的雙門版”，顯得更有誠意；
槽點
●說三遍：鼻孔！鼻孔！鼻孔！欣賞不來；
拜騰M-Byte量產版
亮點
●空間大，造型有未來感；
●提供兩種動力，分別為單電機雙驅系統和雙電機四驅系統，前者為272馬力，7.5秒破百；後者為408馬力，5.5秒破百。續航方面，單電機版本少一些，僅為430公里，雙電機則為505公里。賬面參數不錯；
●屏幕非常大；
槽點
●新品牌，可靠性沒經過驗證，可能會陷入“買屏送車”的尷尬局面；
紅旗S9
亮點
●自主品牌首款有望量產的Hypercar，搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間為1.9秒，極速超過400km/h；
●造型十分誇張，回頭率很高；
槽點
●車身多處有抄襲借鑑之嫌，比如上揚的車門更新是借鑑奔馳或邁凱倫的設計，尾部誇張的尾翼讓人想起科尼賽克Jesko；
兩年一屆的法蘭克福車展於9月10日開幕，雖然現在發有點過時效。但沒關係，我們沒有長篇大論介紹新車，只挑了最有代表性的15款車，分別簡短評價下它們：
路虎衛士
亮點
●徹底革新的外觀，保留傳統，但又有未來感；
●改用承載式車架，但強度比傳統大梁車架強度高3倍；
●配360°“透視系統”，底盤能升高145毫米，配雙速分動箱；
●增加插電混動系統；
槽點
●對於喜歡復古經典造型的粉絲來說，衛士已經變味……
蘭博基尼Sian
亮點
●史上最快蘭博基尼，最大功率819馬力，2.8秒破百，極速350km/h；
●頭燈改成Y字形，尾燈破天荒變成幾個類圓形；
●造型帥炸，開上路回頭率1000%，雖然我沒開過……
槽點
●產量太少，僅63輛，還沒下單就被搶沒了；
●價格不太友好；
寶馬X6
亮點
●造型更有侵略性，尾燈用上了8系的造型，顯檔次；
●用了CLAR平臺，大量用複合材料，強度高且輕；
槽點
●喜歡的人很多，但說醜的人也很多；
奔馳GLE Coupe
亮點
●想買豪華轎跑SUV，終於不用栓在X6一棵樹上；
●造型更端莊，顯得穩重；
槽點
●看起來沒那麼年輕，想是中年大叔買的；
大眾ID.3量產版
亮點
●首個換了新LOGO的大眾車；
●外觀和內飾都讓人耳目一新的大眾緊湊家用車；
●用純電動技術，使用成本低；
●大眾把它的戰略意義提得很高，當做是下一個“高爾夫”；
●最高續航近500km；
槽點
●看樣子更適合女性開；
smart EQ
亮點
●純電動，養護和日常使用成本比以前的燃油版低得多；
●加速快、重心低，理論上操控更好；
槽點
●159公里的NEDC續航里程太短；
本田e
亮點
●復古造型看上去很特別；
●內飾的超大屏幕非常醒目，其中有兩個12.3英寸的觸摸屏，這應該是屏幕面積最大的本田車了；
槽點
●現在英國、德國、法國和挪威都能線上訂車，但是否進中國還沒消息，今年估計沒戲；
MINI ELECTRIC
亮點
●純電動，重心低，可能讓本來開起來就很像卡丁車的MINI更有駕駛樂趣；
●235-270公里之間的續航，在歐洲純電小車中是有競爭力的水平；
槽點
●跟燃油版車型太像，給人感覺是“油改電”的過渡版本；
保時捷718 Spyder
亮點
●4.0L自然吸氣的發動機，搭載在這樣的小跑車，非常難得；
●手動變速箱，這個時代很罕見了；
●車後蓋有兩個隆起的造型，這是Spyder的專屬設計；
槽點
●價格可能會很貴，而且手動擋未必會進中國市場；
WEY-S概念車
亮點
●它是下一代VV5的雛形；
槽點
●如果VV5長這樣，我就不會考慮；
紅旗豪華電動SUV
亮點
●它是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後的首款試水作品；
●未來將量產，成為一款中大型SUV，很霸氣；
●它採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里；
槽點
●沒有實車出來，那些牛X的參數都只是ppt上的數字；
奧迪A1 Citycarver
亮點
●A1的跨界版，你可以看做是“A1 Aallroad”；
●懸掛高度增加了35mm，切切實實增加了道路通過性；
槽點
●在SUV橫行的時代，這種操控不及轎車、通過性不及SUV的跨界車會有多少人買？
寶馬4系概念車
亮點
●4系終於不被看作是“3系的雙門版”，顯得更有誠意；
槽點
●說三遍：鼻孔！鼻孔！鼻孔！欣賞不來；
拜騰M-Byte量產版
亮點
●空間大，造型有未來感；
●提供兩種動力，分別為單電機雙驅系統和雙電機四驅系統，前者為272馬力，7.5秒破百；後者為408馬力，5.5秒破百。續航方面，單電機版本少一些，僅為430公里，雙電機則為505公里。賬面參數不錯；
●屏幕非常大；
槽點
●新品牌，可靠性沒經過驗證，可能會陷入“買屏送車”的尷尬局面；
紅旗S9
亮點
●自主品牌首款有望量產的Hypercar，搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間為1.9秒，極速超過400km/h；
●造型十分誇張，回頭率很高；
槽點
●車身多處有抄襲借鑑之嫌，比如上揚的車門更新是借鑑奔馳或邁凱倫的設計，尾部誇張的尾翼讓人想起科尼賽克Jesko；
寫在最後
總體來說，這屆車展的影響力大不如前。因為互聯網比較發達，很多車企覺得車展不再說最好的曝光方式，因此今年多家大車企已缺席法蘭克福車展，比如豐田、美國通用、標緻雪鐵龍、菲亞特克萊斯勒等。但越來越多中國品牌，正通過這個舞臺宣告走向全世界……